En la inauguración del segundo concesionario exclusivo de la marca en el país, el Vicepresidente mundial, Eric Apode, definió los próximos pasos de la compañía y contó por qué apuestan de lleno a la Argentina

 

En Pilar, rodeado de otros concesionarios con años de trayectoria y tradición en marcas masivas, DS levantó el segundo punto de venta exclusivo del país, a unas pocas semanas de dar el primer paso con la apertura de otro local en Martínez. La imagen del lugar habla por sí sola: la decoración exterior e interior lo convierten en un espacio de venta exclusivo y de lujo, tal como la marca quiere posicionar a sus productos en el mercado. Su diseño sigue, al mismo tiempo, la imagen que propone la francesa a nivel mundial: espacios vidriados, grandes y despejados, con un exterior donde el logo resalta sobre un fondo oscuro con molduras que sobresalen y, personalmente, me remiten a una de las líneas que componen las letras del logo. Parece que la S hace las formas del decorado. Una vez recorrido el lugar, donde también se exhiben a modo de decoración hilos y telas exclusivas, nos sentamos a dialogar con Eric Apode, vicepresidente de la marca a nivel mundial, quien nos dio varias claves sobre lo que esperan para la marca en el país. Los planes son ambiciosos, porque se trata de independizar una marca que siempre estuvo bajo el paraguas de Citroën y posicionarla como premium. Dura tarea en un mercado donde son tres las marcas que pelean por el market share más grande en ese segmento (Audi, Mercedes Benz y BMW), y la participación es de apenas el 1,5% del total de las ventas. Sin embargo, el directivo dejó algo en claro: irán dando pasos lentos pero firmes. Hoy no importan las ventas, sino consolidarse como compañía y no solo vender productos, sino también ofrecer servicios. Charlamos una hora, y estas son las 10 declaraciones de Apode que definen la visión de DS en la Argentina y el mundo: 1. Concesionarios exclusivos. Fue el motivo que nos convocó, y sobre este tema se explayó Apode: “Abriremos 8 concesionarios este año, uno en Núñez y otro en Pilar que ya están abiertos; siguen Martínez y un barrio en el Sur de la Ciudad de Buenos Aires; habrá otras apuestas a la provincia de Córdoba y Tierra del Fuego”. 2. Expectativas de venta: “El año pasado, las ventas en la Argentina crecieron un 55% y fue el mayor incremento de DS en el mundo. Este año pensamos crecer 15% más” 3. Objetivos de marca: “Lo importante para DS hoy es construir, es la etapa cómo cuando un campesino está labrando su tierra. Audi, Lexus o tantas otras marcas no fueron de un día para otro lo que son. Los volúmenes son la consecuencia de un trabajo bien hecho, con miras al futuro. No me preocupa el número de ventas”. 4. Prioridades hoy: “Tenemos que ir lanzando los nuevos modelos y reforzando el concepto Only You. Abrir los concesionarios, tener servicios y luego despegar. Estamos en una fase de despegue. En cuatro o cinco años si me preocuparán las ventas, pero no en la actualidad”. 5. Independización de Citroën: “Esta completamente lograda. En mayo las ventas se terminan en la red de concesionarios de esa marca y solo se podrán comprar en concesionarios oficiales de DS. En Francia está hecha la separación. Era algo necesario y normal para que cada una tenga su propia responsabilidad y clientes”. 6. Postventa: “Esta parte sí continuará en Citroën. Es una ventaja porque son 22 concesionarios que ayudarán con el servicio en un país tan grande”. 7. Desembarco en la región: “Para nosotros Argentina es el mercado más importante de la región, y seguirá siendo por años porque es líder del mercado por razones históricas, de proximidad, gusto, y porque PSA siempre fue fuerte aquí. Pero ya estamos en otros países, como Colombia”. 8. Lanzamientos: “En mayo arrancará la preventa del nuevoDS7 Crossback y en junio estarán a la venta. Se ofrecerán dos versiones, una con motor Turbodiésel. En el Salón de París presentaremos el segundo modelo de los seis que prometimos para sumar, uno por año. Me comprometí que saldrá un modelo por año y así será. Por cada uno de los nuevos autos, habrá una versión híbrida, enchufable o eléctrica, y haremos de todo para traer la primera unidad en 2020 a la Argentina. En 2025 las ventas en el mundo deberían ser del 35% de coches electrificados”. 9. ¿Habrá más SUV?: “Para nosotros es muy importante el segmento, hay un gran incremento en ventas. En la Argentina son del 40% pero no es un fenómeno local, sino que pasa en todo el mundo”. 10. Variación del dólar y apuesta al país: “Nos afectó en el pasado y si hay grandes cambios afecta, pero tenemos optimismo y fe en el país, en el desarrollo y crecimiento. Pienso que no habrá  problemas graves. Me da placer ver el crecimiento de la Argentina y de Brasil. El momento actual es muy positivo por eso estamos aquí y este país forma parte de los 10 mercados claves para la marca en el mundo”.

Después de varios anticipos, la marca presentó oficialmente el nuevo modelo. Detalles y precios

El anuncio de la marca de rejuvenecer la gama de todos sus productos y bajar a 5 años los 9 que actualmente la caracteriza está en pleno proceso. Después del lanzamiento del nuevo VW Polo, el Virtus pasó a convertirse en el segundo modelo que se alza sobre la plataforma modular MQB que estrenó el nuevo hatchback. Se trata de un modelo totalmente nuevo que según José Carlos Pavone, responsable del diseño del Virtus, “no viene a reemplazar a ningún modelo, sino que viene a saciar las nuevas necesidades de los clientes que buscan un sedán innovador”. Por sus proporciones y por su estética, el Virtus está mucho más cerca de un Vento que del Voyage, es decir la versión tri cuerpo del longevo Gol. De hecho su distancia entre ejes es de 2,65 metros, lo mismo que mide el Vento actual. Su altura es de 1,468 milímetros (4 mm más que el Polo) y su ancho es de 1,751 mm. Incluso la capacidad de su baúl (521 litros), es decir supera en 10 litros al Vento en este aspecto. Se nota el empeño de los ingenieros de la marca en alinear al Virtus con los últimos modelos de la marca, tal es así que adopta la típica mirada los modelos más “Premium” como el Tiguan AllSpace y Passat. Pese a ello, este sedán estrena giros estilísticos, como por ejemplo, la línea tipo boomerang que lo recorre en todo su lateral, sin mencionar la presencia de ópticas con luces Leds en la parte trasera y una línea cromada en la parte inferior que se extiende a lo largo de todo su paragolpes trasero. Por dentro, se destaca la gran amplitud de su consola central, la cual está alineada con su tablero, que al igual que Polo, es totalmente digital ( se denomina Active Info Display), y está disponible a partir de la versión más equipada. Además, suma la tecnología Watson, única en el segmento que responde dudas y atiende necesidades del usuario. Versiones y equipamiento Virtus Trendline (Desde $ 351.469) El Virtus Trendline cuenta Control de Estabilidad (ESP) y Asistente en Ascenso y Descenso, Distribución Electrónica de Fuerza Frenado, luz diurna de Led, airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros, anclajes ISOFIX, espejos retrovisores exteriores manuales, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre central con comando a distancia, alarma, asiento conductor ajustable en altura, porta celulares “Dockstation”, radio Composition Touch 6,5” con App Connect, computadora de abordo I-System, toma 12V, volante multifunción, manijas de puerta exteriores color carrocería, carcaza de espejo retrovisor externos color carrocería, llantas de acero de 15”, y caja de cambios manual 5 marchas o Tiptronic de 6 marchas. Virtus Comfortline (desde $ 405.808)  La versión Comfortline suma, a todo el equipamiento ofrecido en el nivel Trendline, volante regulable en altura y profundidad, respaldo de asiento trasero plegable (1/3 – 2/3), sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con luz de giro y Tilt Down, grilla de radiador con detalles cromados, faros antiniebla delanteros con función cornering, llantas de aleación 16” y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddles. Se ofrece con caja manual de 5 velocidades o Tiptronic de 6 marchas. Virtus Highline (desde $475.720) El nuevo Highline es la más equipada. Es la única variante que ofrece, por sobre todo lo mencionado en las anteriores, tablero digital Active Info Display, radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, climatizador automático y guantera refrigerado, un segundo USB en apoyabrazos trasero, control de velocidad crucero, palanca de cambios forrada en cuero, palanca de freno de mano forrada en cuero y asiento pasajero delantero totalmente plegable, entre otros. Colores Son siete las opciones de colores para el nuevo Virtus: Negro Universal, Blanco Cristal, Rojo Tornado, Gris Platinum, Azul Noche, Plata Sirius y Plata Tungsteno. Precios:

• Virtus Trendline 1.6 MSI 110cv $ 351.469
• Virtus Trendline 1.6 MSI 110cv AT $ 371.889
• Virtus Comfortline 1.6 MSI 110cv $ 405.808
• Virtus Comfortline 1.6 MSI 110cv AT $ 429.940
• Virtus Highline 1.6 MSI 110cv $ 475.720
• Virtus Highline 1.6 MSI 110cv AT $ 497.096