La nueva versión es la Freedom 1.8 con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2. Así, se completa la gama de la pick up que hasta ahora se ofrecía únicamente con motorización diésel 2.0.
Fiat irrumpió en el mercado hace ya dos años con un modelo único: la pick up Toro. Su diferenciación del resto de la categoría se dio gracias a sus dimensiones, ya que se ubica en un nivel intermedio entre las más chicas, como la Fiat Strada o Volkswagen Saveiro, y las clásicas medianas, como la Toyota Hilux y Ford Ranger
Su acierto fue tal que el modelo se convirtió en un
verdadero referente de la
marca, lo que
impulsó la expansión de la
oferta con una nueva propuesta equipada con
motor naftero, completando la única motorización que existía hasta el momento que era la versión diésel 2.0.
La nueva Toro naftera cuenta con el nivel de equipamiento
Freedom 1.8 E-TORQ EVO de última generación de 130 CV, con tracción 4×2 y caja automática secuencial de seis marchas. Este motor tiene un árbol de levas de geometría variable que mejora el consumo y la performance del vehículo.
Además de la calibración específica desarrollada para la pick up, en la
transmisión se implementó la
tecnología de “Neutral Function” que simula la posición neutral cuando el vehículo se encuentra detenido en directa, disminuyendo así el consumo de combustible.
En diseño, mantiene su estilo con
llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo negras, faros antiniebla delanteros con luces de esquina, luces diurnas LED y
protector y lona de caja de carga. En detalle, los “ojos del toro” – Split Lightning -, el grupo óptico dividido en 2 conjuntos, marca su personalidad y define la identidad frontal del modelo.
En la parte trasera, el
tipo de portón dividido marca la diferenciación y facilita el acceso a la caja –de
650 kilos de capacidad– en las operaciones de carga y descarga. La apertura lateral de las puertas permite al usuario una carga y descarga más confortable y práctica.
Por
dentro, la Toro cuenta con tapizado de cuero, climatizador automático bi-zona, cámara y sensores de estacionamiento traseros, Central Multimedia con pantalla táctil de 5’’ y navegador satelital integrado.
En cuanto a seguridad, cuenta con: Control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (TC), ayuda al arranque en pendiente (HLA); 7 airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor); sistema de frenos ABS + EBD; sistema Torque Transfer Control (TTC); control electrónico antivuelco (ERM); sistema de asistencia al frenado de emergencia (PBA) y anclajes Isofix.
El
precio sugerido al público para la Toro Freedom 1.8 16V 4×2 AT6 Pack Seguridad es de
$750.000, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Existen 2 planes de Garantía Extendida:
- Basic Pack-limitado a motor, embrague y caja de cambios-
- Full Pack – igual a la garantía contractual- .
Accesorios
Con el lanzamiento de Toro Nafta, Mopar presenta diferentes soluciones con más de 40 accesorios para la picl up, entre los que se destacan: Kit de Enganche removible, Porta equipaje tubular, soporte de bicicleta para techo, jaula antivuelco negra, protector de tanque combustible, protector de cárter, porta escalera de caja, para barros delanteros y traseros, divisor de carga para caja, barra transversal de techo, protector de vidrio trasero, entre otros.
La venta de autos usados logra sostenerse medianamente estable en un contexto donde la incertidumbre afectó duramente al mercado de autos nuevos. De esta manera, aunque en octubre hubo una baja, los concesionarios consideran que la evolución del sector está “sorteando la crisis” mejor que en el caso de los 0km, y hacia fin de año podrían cerrar con números muy similares a 2017, lo que no es poca cosa.
Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en octubre se vendieron en el país 143.388 vehículos usados, una baja del 9,80% con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 158.961 unidades. Comparado con septiembre, hubo una suba del 1,25%, ya que se transfirieron 141.618 unidades.
De esta manera, en el acumulado de los 10 primeros meses del año, el volumen llega a 1.474.283 unidades, un crecimiento del 1,48% con respecto a igual período del año pasado, cuando se vendieron 1.452.743 vehículos.
El último año que cerró con caídas en el mercado de usados fue 2015, cuando se derrumbaron todos los segmentos. A partir de entonces, las transferencias siempre tuvieron años positivos.
Esto quiere decir que el mercado todavía resiste la crisis de incertidumbre que afectó a las automotrices y a los compradores de autos nuevos, sector que el último mes cayó 30 por ciento.
Según Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor -CCA- “pese a que hablar de baja nunca es bueno, comparado con la brutal baja de los autos nuevos, podemos decir que el sector de autos usados resiste. Teniendo en cuenta la difícil situación económica que vive el país, vender 143.000 unidades no es poco”.
Luego agregó que “el no traslado del total del aumento que sufrieron por la devaluación los autos 0km y la poca rentabilidad que se logra para realizar operaciones, hacen que este mercado no profundice su caída. Hoy en día la gente no invierte en autos, los cambia por necesidad y las ventas se hacen prácticamente de contado, porque la financiación con las tasas que se ofrecen son prohibitivas”.
En cuanto a los modelos más vendidos del mes, el ranking es el siguiente:
