Prueba de manejo DS3 Café Racer
Si te gustan las versiones especiales, no podes dejar de conocer a esta del pequeño DS con reminiscencias a la cultura que hoy es furor entre los motociclistas. (Está contemplado por las bonificaciones del plan Junio 0Km)
En el mundo de las dos ruedas, las invocaciones a lo que fue furor en años anteriores es una tendencia habitual. Sin embargo, ninguna ha tomado el auge que hoy se ha generado en torno al “Cafe Racer”, aquel movimiento iniciado entre los motociclistas en el Reino Unido en la década de los ´50, que se caracterizó por carreras clandestinas entre los bares británicos, por el que las motos eran modificadas para hacerlas correr lo más rápido posible.
Esto, ha impuesto una cultura de culto, un estilo de vida y una estética, que la firma de lujo más joven del mundo de los autos (DS Automobiles es marca independiente de Citroën desde 2014) quiso plasmar en su modelo reconocido, el DS3. ¿El resultado? El DS3 Café Racer, la última edición del pequeño de tres puertas que a partir del mes octubre será totalmente modificado y se alineará tras las líneas de diseño del DS7 Crossback, bajo el mismo apellido. DS3 Crossback.
Tarea nada fácil debe haber sido personalizar un auto que reúna todos aquellos detalles que son en definitiva del agrado de los motociclistas.
Este ejercicio, fue llevado adelante en colaboración con el estudio parisino BMD Design, fundado por el artista Bruno Michaud en 2001, un enamorado de las técnicas artesanales y del estilo de la Francia de los años 30.
Los trabajos de personalización por lo general, pecan por estar sobre cargados de detalles y aburren y saturan con el tiempo. Pero en este caso, las intervenciones están bien pensadas y son, se podría decir, justas. De hecho, “el tatuaje” más grande que tiene este DS, lo tiene en el techo (no se puede ver con facilidad). Es una reminiscencia al número 3 (por DS3), enarbolado con laureles, y un trébol que homenajea al Ace Café de Londres, epicentro del universo rocker en la capital británica.
Después aparece el mismo número en los laterales de las puertas y en el portón trasero (mucho más pequeño) y el detalle más sutil y el que más nos gustó fue el logo de su frontal, con el mismo estilo y tipografía que antes señalábamos.
Los cambios de fondo que suma esta edición están muy bien representadas por sus llantas de 17” en un color negro brillante, y adentro, por el tapizado en cuero que parece estar inspirado en el DS7 CrossBack: diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa. Es decir, soluciones que hasta ahora ningún DS3 ofrecía y que sirve de fundamento para aquellos que prejuzgaban a que esta edición, solo se remitía a una serie de ploteados.
Puertas adentro, además del tapizado y algún que otro detalle, toda la configuración de su instrumental son exactamente las mismas que sus hermanos So Chic y Cabrio.
El motor, es el mismo de las versiones antes mencionadas: un naftero de 3 cilindros 1.2 turbo, con 110 CV. Se combina con una caja automática Aisin de 6 velocidades, con convertidor de par. No es un motor vigoroso, pero cumple con creces las expectativas cuando se apela a sus 110 CV: de 0 a 100 kilómetros por hora en 11 segundos y un consumo promedio de 7 litros cada 100 kilómetros. Su escape emite un sonido grave y cerrado, que incita a pisar el acelerador.
En la práctica, le encontramos los mismos atributos y aspectos mejorables que el DS3 convencional. Esto es, una excelente precisión de la dirección y un agarre en curvas que nada tiene que envidiarle a la tenida de un karting.
Sus llamativas llantas de 17” y sus neumáticos de perfil muy bajo, sumado a su sistema de suspensión un tanto dura, suelen pasar factura del mal estado en general de nuestras calles y exigen un cuidado extra. Por lo demás, este coqueto modelo cumple con creces la tarea de diferenciarse del resto de la zaga, el fin principal de cualquier edición especial.
Ficha técnica
- Modelo: DS3 Puretech 110 AT6 Café Racer
- Origen: Francia
- Motor: Naftero de tres cilindros, 1.2 litros con turbo, 110 cv y 205 Nm.
- Caja: Automática de 6 marchas
- Medidas Largo: 3.948mm Ancho: 1.715mm Alto: 1.498mm
- Distancia entre ejes: 2.452mm
- Capacidad de baúl: 285 litros
- Precio de lista u$s31.175
- Bonificación con el programa de Junio 0km: u$s30.305 (dólar $46)
Las ventas de 0km recuperaron algo de optimismo con el plan Junio 0km que lanzó el Gobierno Nacional, un programa de subsidios para que los 0km bajen los precios.
De acuerdo a esta propuesta, se estableció que aquellos autos con un valor inferior a los $750.000, se les descuente $50.000; y los que superen el monto tengan una rebaja de $90.000. Estos beneficios son acumulables con otros descuentos de las marcas y rigen únicamente para las compras en efectivo en el segmento de autos (no abarcan a los utilitarios, como las pick ups).
Tras dos fines de semana de vigencia del plan, según pudo saber Motriz, los resultados han sido positivos, y se espera que las ventas aumenten un 10% sobre las estimaciones que tenían previstas para junio, que eran muy bajas, de apenas unas 30.000 unidades.
En los concesionarios admitieron que la gente volvió a realizar consultas y que algunos de los modelos más buscados con los más chicos, que era donde se habían paralizado por completo las operaciones.
Así reconocieron en los concesionarios de Ford, donde reciben muchas consultas por el Ka y Fiesta; en Volkswagen, donde recibieron muchos pedidos del Virtus; y en Toyota, donde los clientes se inclinan por el Etios. En el caso de la japonesa se suma un dato adicional: como la marca nunca realizó descuentos, hay muchas consultas de la gente para aprovechar esta oportunidad.
Si bien por ahora no se pueden hacer estimaciones muy concretas, y también se espera que el impacto se vea en julio, lo cierto es que en estos días cambió el ánimo de los vendedores y gerentes de los salones de venta.
“Hasta ahora no teníamos ni siquiera opción de contar nuestras ofertas, la gente no se acercaba a los concesionarios, había días enteros que no entraba un cliente”, explicó un empresario muy importante del sector.
Como parte de esta acción que fue lanzada por el Gobierno, en una primera etapa se sumaron las terminales locales que operan en el país. Luego, se avanzó con un acuerdo con las marcas importadas, las cuales sumaron entre uno y dos modelos cada una. Así, en la actualidad, hay disponibles más de 270 versiones con precios promocionales que regirán a lo largo de todo el mes, con rebajas que son mucho más grandes y que llegan hasta los $400.000, porque las automotrices le suman sus propios beneficios.
Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) aseguran que los resultados son buenos, y que el plan “Junio 0km” comenzó con un cambio de tendencia importante para el sector.
“Ya en los primeros días se notó una multiplicación de público en los salones y consultas en medios digitales, lo que seguramente en los próximos días impactará en el promedio diario de patentamientos”, afirmó el presidente de la entidad, Ricardo Salomé.
“Estas medidas eran más que necesarias para nuestro sector y ayuda fuertemente en la parte fiscal al gobierno ya que la recaudación adicional es mucho más que el aporte del gobierno”, agregó.
Otro dato alentador es la exención del 3% del impuesto al sellado, la cual se concretó en la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia.
En lo que respecta a ventas online, desde Mercado Libre afirmaron que esta semana las consultas crecieron 20%, lo cual también es un buen indicador.
En cuanto al futuro, tras admitir que pasaron meses muy duros en la industria, muchos de los consultados admitieron que esta medida es un buen estimulante pero que debería prolongarse en el tiempo, ya que un mes es muy poco.
Por otro lado, también admiten que sería importante que el Gobierno subsidie las tasas de créditos, que están muy elevadas y son una traba siendo que es una de las herramientas más utilizadas para la compra de un vehículo.
Según datos de Abeceb, en las estadísticas de los primeros días todavía no se observan grandes cambios, pero se espera que en la segunda mitad de junio y también en julio se vea reflejado el impacto de la iniciativa oficial.
De acuerdo con la consultora, en las primeras 9 jornadas hábiles del mes en curso, los patentamientos mostraron una contracción interanual del 52% con relación al mismo período de 2018. Pero si se mira junio, cuando se proyectaban apenas 30.000 unidades frente a las 36.000 de mayo, se espera una recuperación con unos 6.000 autos más vendidos.