A la crisis que sufre el sector, con patentamientos que cayeron 51% en el año, se suman las elevadas tasas de interés del sistema financiero 

La venta de autos mediante financiación, ya sea de bancos, terminales o con planes de ahorro, cayó un 61% en mayo con respecto al mismo mes del año pasado. De esta manera, un 44% de las operaciones cerradas (que fueron en promedio 36.000) fueron con alguna herramienta de venta a largo plazo. Los datos corresponden a ACARA (Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina), donde se revela que los planes de ahorro representaron el 57,9%, las financiaciones de marca un 27,5% y de los bancos un 12,2 por ciento. Entre estos últimos el Santander Río lideró la venta de créditos prendarios bancarios para autos llevándose un 44,9% de la torta, mientras que el ICBC se otro 41,3%, entre las entidades más significativas. Por otra parte, si se considera el acumulado de ventas registrado en 2019, el 43,4% de las ventas son con prendas mientras que el 56% es de contado. Esto se debe, generalmente, a las promociones y a la posibilidad de sacar un mejor precio que permite el dinero en mano. En cuanto a los planes de ahorro, tuvieron en mayo un descenso del 44,3% con respecto al mismo período de 2018. En abril habían perdido un 53,5%. Según detalla ACARA, actualmente los planes de ahorro facilitan el 26,3% de los patentamientos totales. Se trata de un porcentaje bajo: en julio del año pasado alcanzaban el 32% de las ventas. En cuanto a las marcas, quienes más operaciones cierran con préstamos son Renault en el primer puesto (24,4%); Fiat, en segundo lugar (17,3%), Volkswagen en el tercer puesto (17,2%), y Ford en el cuarto (12,3%). Por otro lado, desde ACARA confían en que el plan de descuentos para la compra de autos 0Km impulsado por el Gobierno nacional marque “un cambio de tendencia importante para el sector”. “Seguramente impactará en el promedio diario de patentamientos”, aseguraron las autoridades Acara Ricardo Salomé y Rubén Beato. A través de un comunicado, los representantes de la entidad empresaria remarcaron que “estas medidas eran más que necesarias para nuestro sector, y ayuda fuertemente en la parte fiscal al gobierno ya que la recaudación adicional es mucho más que el aporte del gobierno”. A fines de mayo, el presidente Mauricio Macri, anunció la implementación del plan ‘Junio 0km’, el cual promueve hasta el 30 de junio la venta de autos con descuentos de $ 50.000 para los que cuestan hasta $750.000, y $90.000 para aquellos cuyo precio sea superior, además de otras medidas impositivas. A su vez, anunció que “las terminales automotrices también se comprometen a no aumentar los precios de los vehículos adheridos mientras rijan estos beneficios”.  

El lunes se presentará en Mendoza la versión más extrema de la pick up del Óvalo. Pero ya se reveló su equipamiento y se puede reservar. Aquí un repaso del nuevo competidor para el segmento que más crece en ventas

“Toda la carne al asador”. Después de anunciar la discontinuación del Focus, el modelo para el segmento C que se produce en la planta de Pacheco, y de decidir que la división Camiones abandone la región, Ford reveló su estrategia para los próximos años: los vehículos livianos, entre ellos las pick ups, ocuparán gran parte de su actuación global. Este cambio de rumbo no llegará solo, sino que también pondrán una pata fuerte en la electrificación, siendo el lanzamiento del Mondeo híbrido el primer eslabón de esa cadena en la Argentina. De esta manera, en una charla con Motriz.info, una fuente de la compañía dejó en claro que las decisiones que se fueron tomando son parte de este nuevo plan donde se concentrarán en los segmentos donde “está el futuro”.

La llegada de la Raptor

Como parte de la estrategia en utilitarios, el primer caso de Ford se pondrá en marcha este lunes, cuando se presente a la prensa y se pueda probar la nueva Ranger Raptor, la más extrema de las medianas con la cual durante el verano se tuvo un breve contacto en Cariló. Luego seguirá el plan con el desembarco de la F150 y la 150 Raptor, para lo cual habrá que esperar Mientras tanto, la marca ya puso on line un site especial con todos los detalles del producto y el precio de la preventa, que es de 52.990 dólares. En cuanto al modelo, la nueva Ranger Raptor es importada de Tailandia, a diferencia del resto de las versiones que se fabrican en Pacheco. Su motor es diésel Panther 2.0L BiTurbo de 213cv, con caja automática secuencial de 10 velocidades. Tiene dirección asistida eléctrica (EPAS); amortiguadores de competición FOX 2.5″; y llantas de 17 pulgadas. Además cuenta con el sistema Terrain Management System que permite optar entre 6 modos de manejo pre-establecidos: Baja, Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl y Normal; tiene levas al volante y conexión electrónica a 4×4 en marcha Shift on the Fly. También para hacer más fácil la conducción y la seguridad cuenta con control de velocidad crucero con comandos en el volante, sistema de mantenimiento de carril (Lane Keeping Aid) y limitador de velocidad. Acompaña con la cámara y sensor de estacionamiento trasero para hacer más fácil el momento de buscar un espacio para dejar el vehículo.

Diseño y equipamiento

A simple vista, la Raptor se diferencia claramente de sus hermana producidas en la Argentina por tener un aspecto más deportivo y musculoso. También cuenta con un “look” especial, vestida con calcos deportivas Raptor que sobresalen en los laterales. Esta diferenciación se completa con los espejos exteriores, manijas de puerta y portón color Dyno Grey; paragolpe frontal de acero Off-Road; paragolpe trasero color Dyno Grey; cobertor de caja de carga de serie; estribos laterales reforzados Off-Road y 4 ganchos de remolque (2 delanteros y 2 traseros). Las luces diurnas cuentan con tecnología LED, tiene faros delanteros de Xenón y faros antinieblas con tecnología LED.  Por dentro, la nueva versión tiene los asientos con diseño deportivo y calefaccionados, tanto el del conductor como el  acompañante, con ajuste eléctrico en 8 direcciones. Además es exclusivo para esta versión. El volante es revestido en cuero con detalles punteados, igual que la palanca de cambios, y tiene alfombras de piso delanteras y traseras exclusivas. En tecnología, cuenta con el sistema Sync 3 con pantalla multitactil de 8″ compatible con Android Auto y Apple Car Play; Display Off-Road con pantalla 4.2″ color, sistema de audio con reproductor de CD y MP3; conexión Auxiliar para equipos portátiles MP3, Bluetooth y USB; y controles de audio y teléfono en el volante. Todo esto se complementa con otro equipamiento pensado para el confort como es el climatizador automático digital bi-zona, la apertura de puertas sin llave (Keyless), arranque sin llave “Ford Power”, sistema Start-Stop. En seguridad, la Raptor se completa con airbag frontal para el conductor y acompañante, airbags laterales y de tipo cortina. Atrás tiene sistema de anclajes ISOFIX, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, columna de dirección colapsable, barras de protección contra impactos en puertas, ABS y EBD en las 4 ruedas con Control de Estabilidad (ESP). Además ofrece Control de Tracción (TCS) y Control Anti-vuelco (ROM); LSD Electrónico (eLSD) y Bloqueo de Diferencial al 100% (LRD); Control Electrónico de Descenso (HDC) y Asistente de Partida en Pendientes (HLA); Control de Balanceo de Trailer (TSM) y Control de Carga Adaptativo (LAC); Asistente y Luces de Frenada de Emergencia (EBA) (EBL). Otro detalles es que se pueden nivelar los faros manual desde el interior y tiene alarma volumétrica y perimetral, con cerradura en portón de la caja.