Dos clásicos renovados (el Crossover Soul y el sedán Cerato), presentaron su nueva estética. La gran novedad: Kia Seltos, el exponente para competir contra EcoSport.

   
Desde Cariló. Pegado al Stand de Audi, en pleno centro comercial de Cariló, se inauguró ayer el espacio que Kia estará exhibiendo durante todo este verano a toda su gama de productos. De los siete productos expuestos, dos de ellos, son novedades y uno es un Avant Premier, es decir una primicia absoluta.


   
El Crossover Soul, forma parte de una de las novedades que Kia tiene previsto poner en su red de concesionarios a partir de febrero. “Sabemos que es un modelo de nicho, pero estamos seguros que todos los usuarios de la generación anterior, querrán cambiarlo por este”, dijo Patricio Gallastegui, responsable de Marketing de la marca.

Esta tercera generación, proveniente desde Corea del Sur, se las volvió a ingeniar para presentar un diseño innovador. Conserva el motor naftero 1.6 litros, con 123 CV y 151 Nm, de la generación anterior. También continúa con la transmisión es automática de seis velocidades con convertidor de par.

En esta nueva etapa, el Soul, sumó sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas flotante, compatible con Android Auto y Apple CarPlay; cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero, climatizador bizona, seis airbags, Programa Electrónico de (ESP), Control de Frenado en Curvas (CBC) y Asistencia al Arranque en Pendientes (HAC), entre otros.

Su única versión (EX 1.6 AT ) cuesta 32.000 dólares.


   
El Cerato siempre fue uno de los sedanes más modernos y estéticamente mejor logrados y de una calidad superior a la media. Su cuarta generación procedente desde México se puso más “picante”, sobre todo su versión GT Line (foto), con detalles deportivos, como sus llantas de 17” y su particular cintura fast back.

Por debajo de esta variante de imagen deportiva (el motor naftero aspirado de 2.0 litros con 152 CV y 192 Nm y transmisión automática de 6 velocidades es la misma para todas las versiones), se ubicarán las versiones EX y SX.


   
Desde la entrada de gama (EX) ya ofrece seis airbags y sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. En tanto, la SX / GT Line, la más equipada, se destaca por agregar luces traseras de LED, tapizado de cuero y butaca de conductor con regulación eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador bizona, encendido por botón, y volante revestido en cuero, entre otros.


   
El modelo contará con una bonificación de 1.000 dólares, como parte de la estrategia de su lanzamiento. De este modo, el Nuevo Cerato parte en los 25.4000 dólares (EX 2.0 AT)y asciende hasta los 29.500 dólares de su versión GT Line 2.0.


   
Con el fin de solo exhibirlo y demostrar que la marca debutará en el competitivo segmento de los SUVs compactos, se exhibó el Seltos. Un Crossover (tendrá solo tracción delantera), que llegará proveniente de India entre los meses de Mayo y Junio. La marca no presentó niveles de equipamiento ni valores, pero adelantó los siguientes datos: “es un SUV de 4,38 metros de largo que competirá en la franja más alta del segmento compacto”, dijo Patricio Gallastegui. Y agregó: “tendrá el mismo motor naftero aspirado de 1.6 litros y 123 CV del Soul, también con transmisión automática de seis velocidades”.


   
De este modo, la marca de origen coreano presentó su campaña de verano y dejó bien en claro que, pese a que vaticinan un 2020 complejo, el objetivo de Kia es aumentar participación del mercado.

Lo dijo Hernán Bardi, uno de los máximos directivos de Renault en Argentina, al respecto de la exención del impuesto interno al segmento de las camionetas.

   
Desde Pinamar. Por tercer año consecutivo, Renault Argentina sentó base en el exclusivo parador de Pinamar, Ufo Point. Allí fuimos convocados para formar parte de la inauguración oficial de stand.

“Desde aquí, se podrá anotar el que quiera para realizar test urbanos con el Renault Captur y para las travesías por los médanos a bordo de la Duster y la pick up Duster Oroch”, dijo una entusiasmada Valentina Solari, actual directora Comercial de la marca.


   
En la misma línea de la mayoría de las presentaciones que se vienen sucediendo en la Costa Argentina, la directiva aprovechó para realizar un breve balance del 2019 (muy positivo, reiteró en varias oportunidades), y dio anticipos de corto plazo.


   
“Somos líderes en el mercado local en cuatro segmentos. El Renault Kwid, se alzó con el 50% de participación de su segmento. Entre los SUVs, con Renault Duster y Captur, fuimos líderes en el segmento de los utilitrios deportivos compactos” Y siguió detallando: “con la Renualt Duster Oroch, también obtuvimos el liderazgo entre las pick ups compactas, con el 35 por ciento de participación en su segmento. Y el histórico e indiscutido Renault Kangoo, se alzó con el 48 por ciento de participación entre los furgones para el trabajo y aquellos de uso familiar”.


   
En el Stand de la marca, tuvimos también la posibilidad de conversar a solas con Hernán Bardi, director de Asuntos Públicos de Renault Argentina, quien nos recordó que este año la planta cordobesa de Santa Isabel cumplirá 65 años y que para dicha ocasión se están organizando festejos.

Sin embargo, lo que más atañe con la actualidad de la planta cordobesa, más allá de su aniversario, es saber en qué parte del proceso se encuentra el proyecto de la producción de la pick up Renault Alaskan, anunciado para el 2019 y sin noticas de este aún.

“El proyecto Alaskan está más vivo que nunca, pese a que en el 2020 lamentablemente sigue la misma incertidumbre del 2019 y para ser concretos hoy no tenemos una fecha para anunciar”, dijo Bardi.


   
Sin embargo, el directivo marcó una serie de acontecimientos que ve como positivo, para que finalmente la Alaskan, salga a la venta. “El 2019 fue un año con muchas turbulencias, pero en este 2020, las pick ups se están convirtiendo en una oportunidad de compra al no estar siendo afectadas por el impuesto interno. Tenemos confianza que habrá algo de estabilización, que bajen las tasas de financiación, que la volatilidad descienda, y cuando esto suceda, tomar la decisión y anunciar una fecha de presentación de Alaskan”, dijo esperanzado.

En la actualidad, la planta de Santa Isabel tiene capacidad para producir 70 mil pick ups, tras la inversión de 600 millones de dólares. Hoy, la única pick up que se está produciendo es la Nissan Frontier y el 2019 cerró con 16 mil unidades producidas y Nissan tiene como objetivo cerrar un 2020 similar. Enrique Bardi, reconoció esta realidad diciendo: “lamentablemente tenemos un montón de capacidad ociosa”, y agregó: “la producción en términos de la capacidad instalada, va a seguir siendo muy baja en 2020”.

Sobre el mismo tema, le consultamos a Pablo Marcó, gerente de comunicaciones de Nissan Argentina, quien detalló: “El mix era el cincuenta por ciento para la pick up Mercedes Benz Clase X y el resto cuarenta por ciento para Nissan Frontier y el diez por ciento para Renault Alaskan. Cuando Renault se decida a iniciar a producir su pick up, nosotros estaremos listo para producirla”, concluyó.