Según los principales organismos que trabajan en torno a la motocicleta, el uso de la misma es una gran alternativa a considerar durante la pandemia en lugar del uso del transporte público.

El mercado de las motos, como el de los autos, se encuentra paralizado desde el inicio del Aislamiento Preventivo Obligatorio a causa del COVID19. Previo a ello, el panorama no era para nada alentador. Pues, la marcada recesión en las ventas de motos ya se manifestaba de manera sostenida en los últimos tres años.

“En 2017 se vendieron 600 mil unidades. En el 2018, el número bajó a 500 mil. Y en 2019 el año cerró apenas en 300 mil”, explicó Rubén Lino Stefanuto, presidente CAFAM a Motriz, quien confesó que se preveía un 2020 con un mercado de 260 mil unidades y que dadas las actuales circunstancias, se estima, con suerte, llegar a las 180 mil unidades.

En este contexto negro, ADECOM- Cámara Argentina de Concesionarios de Motos–CAFAM – Cámara de Fabricantes de Motvehiculos-, CAM Cámara Argentina de la Motocicleta –y CIMBRA- Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, Rodados y Afines – emitieron días a atrás un petitorio al presidente de la Nación, Alberto Fernández, que en resumidas cuentas le piden reabrir “el Sector de las Motocicletas, tanto el sector de fábricas de moto partes, como de las concesionarias con sus respectivas áreas de talleres y venta de repuestos”. 

El pedido tiene un fuerte sostén en este período de pandemia, que según los empresarios del sector, sería beneficioso para evitar el contagio.  “Entendemos que se debe abrir la venta de la motocicletas porque la moto es un medio para movilizarse más económico que un auto y sería una alternativa para reemplazar al transporte público, el cual hoy es uno de los posibles espacios de contagio del COVID19”,  sostuvo el máximo directivo de CAFAM.

Al respecto, en el petitorio explican el beneficio del uso del casco como una medida que funcionaría como una barrera a la transmisión del coronavirus. “… con el uso obligatorio del casco, sin duda se cumple con el distanciamiento social recomendado por el Ministerio de Salud para prevenir el contagio”.

Sin embargo, este pedido no puede darse solo. Son varios los pasos que deberían sumarse. Uno de ellos es la vuelta de las cuotas para poder financiar la compra de la unidad. “El Gobierno Nacional debería ofrecer un crédito blando, en 18 y 24 cuotas pueda acceder a una moto ”, sostuvo Stefanuto.



Así mismo,  sería un requisito fundamental la re apertura de los Registros de la Propiedad del Automotor,  ya que como explica la nota firmada por Ricardo Salomé (Presidente ACARA), Jorge De Titta (Presidente de CADECOM), Rubén Lino Stefanuto (Presidente CAFAM) y Sebastián Centeno (Presidente CAM) y Daniel Tigani( Director Ejecutivo CIMBRA), “…la motocicleta al ser un medio de transporte que cumple todos los requisitos de la Ley de Tránsito, es también un bien registrable; por lo tanto es necesaria la operatividad de dichos Registros para obtener la documentación imprescindible para circular”.

De momento, no hubo una respuesta por parte del Gobierno Nacional. “Las autoridades nacionales recibieron toda la información pertinente para el uso de la moto responsable para evitar el posible contagio del coronavirus. Deberían liberar la actividad en el sector en el corto plazo, pero es una expresión de deseo”, finalizó el presidente de CAFAM.

Cuotas diferidas

¿Quiénes serán los suscriptores que tendrán el beneficio de refinanciar los incrementos de las cuotas?. Te lo contamos en esta nota.

Más cuotas para alivianar el incremento que fueron recibiendo las cuotas de los planes de ahorro. La medida, que fue publicada por el Gobierno Nacional con el objetivo de ayudar el pago de las cuotas de los ahorristas, contempla solo a un pequeño grupo de suscriptores.

¿Quiénes son? Aquellos que se suscribieron entre los meses de abril de 2018 a septiembre de 2019.

 ¿Por qué solo ellos? La explicación del porqué la medida contempla solo a ese reducido grupo, responde a que en ese período, se produjo el incremento más desmedido de las cuotas de los 0km a causa de: efecto inflación y la fuerte devaluación del peso. 

¿Se puede hablar de un descuento?

Es lo que la mayoría de los ahorristas de planes esperaba o mejor dicho, se esperaba un congelamiento de las cuotas de aquí a fin de año. Pero eso no sucedió. Lo que el gobierno  dictaminó fue ampliar la cantidad de cuotas para de esa manera absorber los aumentos que, volvemos a reiterar, se produjeron en un período. 

El gobierno habla de rebajas de entre 10% y hasta 30% (sobre la cuota 12 o menor cantidad de cuotas consecutivas por vencer se diferirán los porcentajes siguientes: de las últimas cuatro se diferirá un 10%, de las cuatro anteriores, un 20%, y de las cuatro primeras, un 30%) en las cuotas mensuales, montos que luego se dosificarán en «cuotas suplementarias», que figurarán al final del plan de ahorro.

 Para acceder a este beneficio se debe completar un carta de diferimiento donde se especifica que quedarán exceptuados aquellos que cuenten con causas judiciales y medidas cautelares con incidencia sobre el pago de sus cuotas. 

Datos a tener en cuenta

• En general, el 25% de las ventas de las automotrices, es por medio de planes de ahorro.
• En un plan de ahorro hay 168 suscriptores que compran dos autos por mes, uno se sortea y el otro se entrega por licitación.
• De abril de 2018 a agosto de 2019, el incremento de los modelos de ahorro, en pesos, fue del orden del 200%.
• Ya hay muchos suscriptores que tenían planes que incluían sistemas de diferimiento de pago, es decir, les descontaban un porcentaje que se devolvía luego de un determinado tiempo, lo que hizo que la cantidad de cuotas se incrementaran mucho más.

Los modelos dentro de los planes de ahorro que están involucrados son:

Ford Ka, Ka + y Ka Freestyle; Chevrolet Onix Joy 1.4 N MT y Onix Joy Plus 1.4; Toyota Etios X 1.5 6MT 4P, Etios X 1.5 6MT 5P y Yaris XS 1.5 6MT 5P; Renault Sandero Life 1.6, Logan Life 1.6, Kwid Zen 1.0 y Kangoo II Express Confort 1.6; Volkswagen Up, Gol, Polo, Virtus, Voyage y Saveiro. Citroen C3 Live , 208 Active, Berlingo Furgon y Partner Furgon Confort. Del lado de Nissan, se encuentra el March Active y Kicks Sense. Del grupo FCA, están presentes el Fiat Mobi, Uno, Argo, Fiorino y Strada.
Carta diferimiento cuotas