¿Estás buscando un SUV tipo Ford EcoSport? Estos son los modelos que tenés que analizar

El crecimiento en ventas de los SUVs o utilitarios deportivos chicos en las preferencias de los argentinos, queda registrado mes a mes en los informes que publica la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-.

El más longevo y actual líder de la categoría (Ford EcoSport) y el último jugador que se sumó al segmento, Volkswagen T-Cross, se ubicaron en el quinto (1.181 unidades) y sexto lugar (1.063 unidades) respectivamente, teniendo en cuenta los diez modelos más vendidos en nuestro mercado al inicio del año, antes que la cuarentena marque un nuevo ritmo.

En este contexto, repasamos las opciones que se pueden elegir para saltar a un SUV de los más chicos, y luego empezar la escalada hacia otros modelos.

Ford EcoSport

Cuenta con 8 versiones que van desde los $1.191.840 -bonificación de $170.000- (versión S con motor 1.5 de 123 CV y caja manual) hasta los $1.718.500 –bonificación de $130.000-(Storm con motor 2.0 de 170 CV, 4WD y caja automática)

Motores y cajas

Ofrece dos opciones de motores nafteros: El 1.5 litros de 3 cilindros de 123 CV y 151 Nm, combinable a una caja manual de 5 o automática de 6 marchas. El otro es el 2.0 de 170 CV y 202 Nm de torque, solo con caja automática.

Se destaca:

• La buena calidad interior.
• Toda la gama ofrece Control de Estabilidad y Asistencia de Arranque en Pendiente.
• El desempeño del motor 1.5 litros (gran entrega en baja y poco gastador).
• Cuenta con una versión con tracción 4×4, un sistema de tracción integral de acople automático.

Para ajustar

• Tiene uno de los baúles más chicos (362 litros) del segmento.
• La mayoría de sus rivales ofrecen 6 marchas en la opción manual.
• El sistema de apertura del baúl lateral es anticuado, y la rueda de auxilio colgada en él, quita visual y es peligroso.

Volkswagen T-Cross

Ofrece tres versiones diferentes que van desde los $1.444.550 (Trendline Manual) hasta $1.850.700 (Style Edition)

Motor y caja

Cuenta con una única opción naftera: el conocido MSi 1.6 litros de 16 V y 110 CV con 155 Nm. Se puede combinar con caja manual de 5 o automática Tiptronic de 6 marchas.

Se destaca

• Ofrece de serie 6 airbags, Control de Estabilidad, Asistencia de arranque en pendiente.
• Su diseño y su tamaño compacto, son una de sus claves de seducción.
• Su versión Highline, cuenta con un tablero digital 100%, digno de segmentos superiores.
• Sus plazas traseras son espaciosas.

Para ajustar

• La rueda de auxilio es temporal
• No cuenta con una versión 4×4
• La potencia de su motor y su torque, no son buenos aliados cuando se conduce por ruta.

Peugeot 2008

Ofrece 4 versiones diferentes que van desde los $1.250.500 (Active) hasta los $1.560.700 (Sport). Su última actualización (2019), mejoró su estética (estrena capot, la parrilla es más grande y su tono es negro).

Motor y caja

Mantiene dos configuraciones de motor: el 1.6 VTI de 115 CV y el 1.6 THP de 165 CV. Las versiones como motor VTi pueden complementarse con caja manual de 5 velocidades o automática de 6. La Versión Sport (la más full de todas) cuenta con caja manual de 6 marchas, y automática de 6 velocidades.

Se destaca

• Suspensiones más elevadas mejoró confort de marcha
• El sistema multimedia actualizó su interfaz fue actualizada y es compatible con Android Auto/Apple CarPlay.
• La versión Sport, la que se equipa con el 1.6 THP turbo, es la vivaz y divertida.
• Cuando se sale del asfalto, se puede recurrir al Grip Control, un recurso para mejorar la tracción.

Para ajustar

• La versión más equipada aparece el techo panorámico (no se abre).
• En condiciones extremas, tanto de frío como de calor, su traslúcida cortina de apertura y cierre automático no cumple con creces la función de aislamiento.
• Poca regulación del volante y el asiento
• Rueda de auxilio temporal (para rodar a no más de 80 km/h)
• El Control de Estabilidad, solo presente en la versión Sport

Renault Captur

Se ofrece en 4 versiones con valores que van desde los $1.401.000 (Life) hasta los $1.524.400 (Zen).

Motor y caja

Sigue ofreciendo el veterano 2.0 16v, con 143 cv de potencia y 197 Nm de torque. Sumó hace dos años un motor más económico: un 1.6 litros de 115 CV. A su vez ofrece una caja CVT de variador continuo Xtronic.

Se destaca

• De serie ofrece el sistema multimedia Media NAV con pantalla de 7” con función Eco Coaching y Eco Scoring integrada.
• A nivel seguridad ofrece de serie 4 airbags, control de tracción (ASR) y estabilidad (ESP), asistente al arranque en pendiente.
• Su buen andar en ciudad. El buen despeje y neumáticos de banda ancha, lo vuelven inmune a los lomos de burro y calles poceadas.

Para ajustar

• Auxilio temporal de chapa
• Interior con materiales pobres
• Consumo elevado del motor 2.0 litros

Renault Duster

Se ofrece en 5 versiones con valores que van desde los $1.203.600 (Expression), hasta los $1.566.700 (Privilege 2.0 4×4)

Motor y caja

Su nueva generación llegará a mediados de año con rediseño importante y nuevo motor: 1.3 litros turbo de 3 cilindros (su potencia no fue informada) que acompañará al 1.6 de 115 CV y reemplazará al 2.0 de 143 CV. Mientras tanto, su actual generación sigue sumando adeptos.

Para destacar

• Es la de mejor desempeño off road
• Capacidad de baúl
• Este año sumará el motor 1.3 turbo de 3 cilindros

Para ajustar

• Insonorización en ruta
• Consumos elevados
• Prestaciones modestas

Jeep Renegade

Es el modelo más accesible de la mítica marca Jeep. Además de ofrecer versiones 4×2 (Sport y Longitude) ofrece una variante con capacidad off road (TrailHawak). Cuenta con 3 versiones que parten en los $1.436.300 hasta los $2.873.200.

Motor y caja

Cuenta con un motor naftero E.torQ Evo 1.8 de 130 cv y 182 Nm, el cual se combinan con caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas El motor 2.0 turbodiesel de 170 cv y 350 Nm con caja automática de 9 marchas , está reservado para la variante 4×4.

Se destaca

• Nuevo sistema multimedia
• Capacidad off road de su versión 4×4
• Habitabilidad trasera

Para ajustar

• Motor 1.8 un poco gastador y falto de reacción
• Poca aerodinámica en ruta
• Capacidad de baúl limitada

Honda HRV

El SUV chico de Honda empezará a producirse desde este año únicamente en Brasil. Se ofrece en 6 versiones incluyendo las ediciones 2019 y 2020. Sus precios parten en los $1.661.905 ( LX CVT 2019) y asciende hasta los $1.940.100 (EXL CVT 2020)

Motor y caja

• Cuenta con un motor 1.8 litros de 140 CV y 175 Nm. Viene con caja automática de 7 marchas y levas al volante

Para destacar

• Gran habitabilidad
• Calidad percibida (materiales y encastres)
• Consumo en ruta (a 130 km/h 9 litros cada 100 km)

Para ajustar

• No ofrece caja manual
• Auxilio temporal
• Precio más elevado dentro del segmento

Nissan Kicks

Su última actualización la recibió el año pasado y su gama se va alimentando de versiones especiales. Se ofrece en 3 versiones: Kicks Sense MT ($1.267.200)/Advance MT $1.418.300/Advance CVT $1.494.900

Motor y caja

Su motor sigue sin novedades: naftero 1.6 de 120 CVy 149 Nm. Su caja es manual de 5 velocidades o automática CVT.

Se destaca

• Comportamiento dinámico
• Dotación de seguridad
• Habitabilidad trasera
• Sus versiones más accesibles, cuentan Control Crucero.

Para ajustar

• Autonomía limitada
• Rueda de auxilio temporal en versiones de entrada de gama

Chevrolet Tracker

Un total replanteo recibió su segunda generación, cuyo lanzamiento al país se encuentra de momento se encuentra demorada como consecuencia del COVID-19. Será más espaciosa, más moderna estéticamente y estrenará motores. De momento se sigue ofreciendo la generación 2019, en 4 versiones que van desde los $1.542.900 (1.8 Premier FWD), hasta los $1.803.900 (1.8 Premier+AWD AT)

Se destaca

• Confort de marcha
• Ofrece versión con doble tracción AWD
• Desempeño de su caja automática de 6 marchas

Para ajustar

• Motor 1.8 L de 140 CV poco ágil
• Consumo elevado en ciudad

Capacidad de baúl limitada

Citroën C4 Cactus

Uno de los más rupturistas a nivel estético. Se ofrece en 4 versiones diferentes: Live ($1.089.900) Feel ($1.173.200) Feel Pack ($1.300.200) y Shine ($1.641.800).

Motor y caja

Cuenta con dos motorizaciones: 1.6 VTi de 115 cv y 153 Nm y el 1.6 16v THP (turbo) con 163 cv y 240 Nm. Se combina con caja manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades.
Se destaca

• Espacio en plazas traseras
• Altísimo nivel de seguridad
• Tiene un gran despeje del suelo,

Para ajustar

• No ofrece tracción 4×4
• Tablero digital anticuado

En una videoconferencia, la marca anticipó las novedades que llegarán en el año, cómo serán las ventas de mayo y detalló cómo funcional el nuevo canal Citroën Store.

Rubén Rodríguez, nuevo director de Ventas de Citroën Argentina, fue protagonista de la nueva era de comunicaciones a distancia en una charla con periodistas, de la cual participó Motriz, donde no quedó un tema sin tocar.

Desde las ventas del mes hasta las novedades de la marca que se vendrán hasta fin de año, se consumieron más de una hora de entrevista, donde fueron varias las confirmaciones de la automotriz.

Durante la presentación, Rodríguez anticipó que se está reactivando lentamente el mercado porque recién se está volviendo a la “normalidad” en algunas pocas actividades, ya que todavía sigue el aislamiento. Pero que de a poco esperan volver a producir de manera regular.

Entre varios temas, los puntos abordados son los siguientes:

Lanzamientos Citroën

 En cuanto a futuros lanzamientos, en julio llegará el turno del C5 Aircross. Este modelo estará equipado con el motor 1.6 turbonaftero de 165 cv, con caja automática de seis velocidades y tracción delantera. No se ofrecerá 4×4. 



Por otro lado, tendrá espacio para 5 personas, con un baúl de 580 litros, amortiguadores especiales para un mejor andar y un interior con mucha tecnología, con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas.

El equipamiento de seguridad será bien completo, con Frenado Autónomo de Emergencia, Control de Crucero Adaptativo y Sistema de Reconocimiento de Señales de Tránsito. Aún no se conoce el precio, pero será competitivo, aclaran desde la marca.



 Otras novedades para el segundo semestre serán series especiales del C3 y C4 Cactus. Serán “animaciones de gama” para innovar sobre los modelos conocidos. 

Citroën Store

Mientras el mercado vuelve a la normalidad,  las marcas seguirán fortaleciendo sus operaciones por canales online. Para ello, Citroën creó el sitio Store, donde se puede iniciar y cerrar una operación.

También lo acompaña con importantes bonificaciones y financiación.

“Tenemos bonificación de hasta $208.000 más el plan de financiación; un Citroën C4 Cactus con bonificación de $142.000 y préstamos de $800.000, con tasas 0% en 36 meses y hasta 500.000 en 12 cuotas. Son bonificaciones y financiaciones que ayudan a concretar las ventas”, dijo el directivo.



Para el C4 Catus, la financiación es de 12 y 24 meses con una TNA de 0%, o en 36 cuotas con una TNA de solo 9,9% en 36 cuotas. Lo mismo para el C3 y para el C4 Lounge, que se financian a 36 meses con tasa del 10%.



 Sobre el momento para comprar un 0km, Rodríguez dijo: “El mercado está muy volátil, tenemos stocks, y con una dinámica con oferta importante. También está el tema dólar, donde en blue te podés comprar un auto con beneficios y es una forma de capitalizarse. De esta manera, combinar dólar blue y financiación es hoy una gran oportunidad para comprar un 0km. Es un momento ideal”, agregó.  

En cuanto a los planes de ahorro, considerando la inflación, se espera un un impacto en las suscripciones, pero hasta el momento son pocas las marcas que aumentan los precios de los autos, por eso pueden seguir soportando el contexto, consideran desde la marca.

Ventas de 0km

Mientras el mercado vuelve a la normalidad,  las marcas seguirán fortaleciendo sus operaciones por canales online, con descuentos y préstamos a tasa baja.

 Así, en medio de la cuarentena, Citroën puso en marcha en la Argentina su canal de ventas E-Commerce, para las operaciones digitales con 0km. “Arrancamos con un buen ritmo de ventas con el Citroën Store”, explicó Rodríguez.  



De todas maneras, reconocen que los canales de venta recién están ganando  protagonismo, ya que la mayoría de las operaciones se están cerrando en los concesionarios que están abiertos, que son 14 en todo el país.

 “Lo que notamos es que el cliente  se está acostumbrando al canal digital y crecen las consultas. Sin embargo, todavía falta para que haya un cambio de hábito radical en la compra – venta de 0km para realizar toda la operación por este canal.