Bajo el nombre industrial, Proyecto 363, Fiat adelantó a su futuro utilitario deportivo que estará basado en Argo. Estará a la venta antes del fin de año. 

La marca que tiene su planta en Córdoba, en  la cual se produce el Fiat Cronos -el modelo que viene ocupando el puesto número 1 de los modelos más vendidos de nuestra industria- acaba de difundir un video a modo adelanto de su próximo gran lanzamiento. 

Se trata del tan comentado SUV chico, que estará basado en el Fiat Argo, que la marca tiene en carpeta antes de que el 2021 concluya. 

Como suele ser habitual, hasta que el modelo no se presenta oficialmente, Fiat se refiere a ellos con el apelativo de Proyecto, y una denominación numérica. En este caso, el venidero SUV cuyo objetivo es meterse de lleno entre modelos como el VW T-Cross, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker y Ford EcoSport, entre los más vendidos del mercado, se denomina proyecto 363. 

El video deja entrever, de manera muy rápida, algunos detalles del futuro SUV: se puede apreciar un frontal muy similar a la Fiat Toro, una silueta redondeada, pasaruedas anchos, una caída del techo bien pronunciada y un juego óptico trasero, muy similar al del actual Cronos. 

A esta primera aparición del SUV chico de la marca, le seguirán posteriores develaciones, pues el final del video deja abierta las puertas para ello. Al estar basado en el Fiat Argo, modelo que se produce en Brasil, se espera que además de compartir plataforma, también conlleve la misma motorización y cajas. Esto implica que también se beneficiará con la nueva familia de motores 1.3 turbonaftero, que en breve los Argo y Cronos sumarán a su gama. 

Vale recordar, que Fiat viene participando muy tibiamente en la categoría de los utilitarios deportivos chicos con el 500X. Un SUV que proviene de Italia y que por ende tributa un 35% de arancel aduanero, de modo que su valor no es muy competitivo.  

Con la llegada del denominado Proyecto 363, Fiat proyecta ofrecer una alternativa más compacta de tamaño, con valores más competitivos y con los pergaminos necesarios para pelear entre los rivales de mayor peso del segmento.  

El mes cerró con una leve suba de las transferencias comparado con el mismo período del año pasado y estos fueron los modelos ganadores.

Las ventas de autos usados cerraron febrero con un leve incremento de 0,43% comparado con el mismo mes del año anterior, según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA). La cantidad de vehículos comercializados fue de 125.189 unidades frente a las 124.654 de febrero 2020.

Comparado enero, cuando se transfirieron 132.519 unidades, la caída fue de 5.53%, mientras que en el acumulado de los primeros dos meses se vendieron 257.708 autos usados, una baja del 7.32% con respecto a igual período de 2020, cuando la cifra llegó a 278.067 unidades.

Desde la Cámara explicaron que se está reacomodando el mercado, encontrando nuevos valores de piso y techo, cotas mínimas y máximas. “Hoy vamos a tener que ser más profesionales que nunca para orientar correctamente en la tasación de los vehículos a los propietarios, encontrando los valores de equilibrio que convalide el mercado, con lógica y justeza”, dijo Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.

En este contexto, los 10 modelos más vendidos fueron los siguientes:

1-Volkswagen Gol y Trend: 8.718
2-Chevrolet Corsa y Classic: 5.046
3-Renault Clio: 3.543
4-Toyota Hilux: 3.336
5-Fiat Palio: 3.157
6-Ford Fiesta: 2.859
7-Ford Ka: 2.618
8-Ford Ranger: 2.553
9-Ford EcoSport: 2.520

Expecativas

En cuanto a la evolución del mercado y cómo irán saliendo adelante, Príncipe explicó que “Tal vez nuevas ecuaciones entre los 0km y los usados más jóvenes van a ser necesarias para imprimirle un renovado dinamismo a un mercado en proceso de reacomodamiento. También va a tener que diferenciarse el comportamiento del mismo en los diferentes nichos, compensando la caída de algún segmento con el desarrollo de sus economías regionales con el crecimiento del segmento de las pick-ups y utilitarios”.

Por otro lado, desde la Cámara se mencionó la necesidad de trabajar en conjunto con las entidades financieras para poder lograr tasas de financiación adecuadas y en línea para desarrollar las ventas de las unidades, “herramienta fundamental” que hoy todavía se encuentran fuera de valores adecuados.

“Como complemento es importante destacar también que debemos esperar al segundo semestre, período durante el cual esperamos que se vaya normalizado, en forma absoluta, el problema de la falta de stocks de las unidades que están en proceso de fabricación y/o de llegada al país”, dijo.

“Debemos observar como impactan en la economía diaria de los argentinos los diferentes incrementos de los otros costos que debemos afrontar, llámese aumento de tarifas, de combustible y de su impacto en la economía en general”, expresó .

“Con cautela, sin perder el día a día, lejos estamos de encontrar luces de alarma que anuncien caídas abruptas, hasta ahora así lo van demostrando los guarismos del primer bimestre. Debemos observar los cambios con atención porque seguramente van a poner a prueba nuestra capacidad de adaptación. Lo que estamos viendo, en definitiva, nos abre una luz de esperanza, que podamos esperar un segundo semestre mejor, más ordenado, y esperamos que don un panorama un poco más claro volvamos a la senda del crecimiento; tal vez no espectacular, pero si sostenible a lo largo del tiempo”, finalizó Príncipe.