El primer modelo de Toyota desarrollado en base a un auto de competición (Rally), está oficialmente a la venta en nuestro país. Hoy se entregaron las primeras 20 unidades. 

El 22 de Julio del 2021 será bien recordado por Toyota Argentina como el día en el que por primera vez en su historia, un modelo de alto rendimiento -en este caso derivado del mundo del WRC- se puso a disposición de usuarios “comunes”, que estuvieron dispuesto a pagar U$S 54.400.  

En realidad, quienes decidieron convertirse en propietarios de las 300 unidades que fueron destinadas a nuestro mercado, no solo tuvieron que invertir la importante cifra antes mencionada, sino que tuvieron que cumplir una serie de requisitos, según pudo acceder el sitio Autoblog. 

 Entre los más llamativos figuran que los propietarios deben comprometerse a conservarlo por un tiempo razonable (no especifican cuánto) y que participen de eventos que organice Toyota. Pero no fueron las únicas condiciones. Por ejemplo, en cuestiones referidas al pago de la unidad, se exige que las transferencias del pago provengan de cuentas particulares y no de sociedades. Por último, el sitio menciona que hubo preguntas referidas a la relación del interesado con la marca (no venden el auto a personas que no sean actualmente propietarios de un Toyota) y con el mundo de los autos en general (quienes coleccionan coches, cuentan con un plus). 

Con respecto al Toyota Yaris, hay que decir que el modelo fue desarrollado por el equipo del Campeonato Mundial de Rally de Toyota Gazoo Racing y fueron ellos los responsables para que unos 300 afortunados puedan de sentirse por momentos un “Sebastien Ogier”, uno de los tres pilotos que justamente conforma la tripulación del Yaris WRC.  

Con solo 1.280 kilos de peso en vacío, este compacto hatchback está concebido sobre una plataforma que combina la arquitectura GA-B y de la GA-C, que es lo que le ha permitido a la marca rediseñar la suspensión y, sobre todo, instalar el nuevo sistema de tracción.   

Vale destacar que cuenta con un sistema de tracción integral configurable en tres estados diferentes, los cuales varían el torque que se envía a cada eje. La convencional ofrece un reparto de la potencia del 60:40, la denominada Sport del 30:70 y la bautizada como Track del 50:50).   

Las soluciones del mundo del rally no terminan ahí. El Yaris GR cuenta con una suspensión específica que varía en la parte trasera. Mientras que en el resto de los Yaris es de barra de torsión, en éste es de dobles triángulos. La delantera permanece inalterada con esquema MacPherson  

Respecto al sistema de frenos, en la parte delantera tiene unos discos ventilados de 356 milímetros con pinzas de cuatro pistones y en la trasera unos discos de 297 milímetros con pinzas de dos pistones.  

La suspensión de doble horquilla de alto rendimiento, frenos con discos delanteros de dos piezas y 356 mm (las pinzas son de cuatro pistones), llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4s, 38 kg menos que un Yaris normal y una línea del techo 9,1 centímetros más baja para optimizar el rendimiento aerodinámico.  

¿Neumáticos “rallyceros”? No pero sí. Es decir viene equipado con cauchos de calle Dunlop Sport Maxx con llantas de 18 pulgadas, pero en las concesionaria habrá en opción Michelin Pilot Sport 4S más apto para el off road.  

El corazón de este Yaris para el infarto es un naftero de 3 cilindros turbo con 1.6 litros de cilindrada que es capaz de desarrollar una potencia de 261 CV. Su par máximo es de 360 Nm de torque y la caja de cambios asociada al propulsor es manual de 6 velocidades.  

Ficha Técnica  

• Modelo: Toyota Yaris GR  
• Origen: Japón  
• Motor: 1.6 litros de 3 cilindros turbo de 261 CV  
• Transmisión: Manual de 6 velocidades  
• Tracción: GRFour (en las cuatro ruedas)  
• Peso (kg): 1280  
• Consumo de combustible (l/100km): 8.9  
• Aceleración (0-100 km/h): 5.2 sec  
• Aceleración final (Km/h): 230  
• Precio: U$S 54.4000 

Con motivo del 60° aniversario de la alianza entre Mini y John Cooper Works, la marca que hoy pertenece al grupo BMW presentó una edición especial de corte deportivo. 

Hace 60 años, John Cooper -falleció en el 2000- sentó las bases de una legendaria victoria en las carreras con el Mini clásico. Desde entonces se inició una colaboración entre la marca y la familia Cooper que continúa hoy.  

Para celebrar esa unión, la automotriz decidió lanzar el Mini Anniversary Edition. Una versión que estará disponible como Cooper de 3 Puertas, Cooper S 3 Puertas y John Cooper Works. La producción está limitada globalmente a solo 740 unidades. El número de unidades disponibles en esta edición se refiere al número inicial 74, que lució el clásico Mini Cooper en su primera aparición exitosa en una pista de carreras. 

Como los primeros autos de carreras diseñados por John Cooper eran reconocibles por su pintura verde con detalles en blanco, esta variante se ofrece verde metálico. Asimismo, la versión Midnight Black metálico está disponible, y para el John Cooper Works también se ofrece el color de la carrocería Rebel Green. 

Estas características exteriores se complementan con franjas blancas en el capó y una línea roja. Además, el 74 en el capó y en las puertas, recuerda el comienzo de una carrera deportiva, ya que el Mini Cooper clásico utilizó ese número 74 cuando ganó su primera carrera. 

A nivel equipamiento, incluye asientos deportivos John Cooper Works, juego de pedales de acero inoxidable y molduras en Piano Black. Otro rasgo distintivo de su interior es la presencia del emblema con la firma de John Cooper en el marco de la puerta del conductor: la nota manuscrita dice: “1 de 740” y las palabras “60 Years of Mini Cooper – The Unexpected Underdog”. 

Desde el 2008, los modelos John Cooper Works han estado en la cima de la gama Mini con hasta 306 CV de potencia y tecnología de suspensión desarrollada con conocimiento de carreras. 

Está previsto que, a principios de la década de 2030, Mini sea la primera marca del Grupo BMW cuya gama completa de modelos funcionaría exclusivamente con electricidad. Las plantas de Oxford y Swindon (Reino Unido) seguirán desempeñando un papel decisivo para hacer más sostenible la producción de Mini en la estrategia del Grupo BMW para seguir reduciendo las emisiones de CO2.