Así definió Ford a la nueva integrante de “La Raza Fuerte”, que se acaba de poner en pre venta para el mercado local. Se ofrece en dos versiones, ambas con motor naftero 2.0 l de 253 CV. 

Ford cerrará el año con el porfolio más completo en lo que a pick ups se refiere en nuestro país. La nueva integrante del denominado grupo “Raza Fuerte”, se suma a la Ford Ranger, Ranger Raptor, F-150 Lariat, F-150 Raptor y a la venidera F-150 HEV (con sistema híbrido), que llegará antes de fin de año. 

La camioneta de la marca del óvalo, es por proporciones la pick up más chica de la familia, es por ello que la marca se refirió a ella como la opción ideal para aquellos que quieren cambiar su auto de ciudad y pasarse a una camioneta. 

Su capacidad de carga va desde los 613 kilos hasta los 670 kilos, dependiendo la versión, mientras que la Ranger -modelo que le precede- puede transportar 1 tonelada. La caja se distingue por disponer dos espacios laterales de carga (solo en versión Lariat), caja de carga organizada, cierre remoto del portón trasero con 3 posiciones, protector de caja de carga y ganchos para amarres 

La nueva pick up se ofrece en dos versiones: Maverick XLT y Lariat, ambas impulsadas con un motor turbo naftero EcoBoost de 2.0 litros de 253 CV y 380 Nm de torque. En ambas versiones la caja es automática de 8 marchas. 

La diferencia entre ambas pasa por la tracción. Mientras que la XLT es 4×2, la variante Lariat ofrece el sistema AWD, el mismo que el SUV Bronco, el cual suministra tracción al eje delantero o trasero, según la necesidad. 

Así mismo, la Maverick Lariat cuenta con 5 modos de conducción pre determinados: Normal, Remolcar, Resbaladizo, Arena y Barro. Se diferencia también por disponer por el paquete Off-Road FX4, el cual consiste en: Neumáticos todo terreno (A/T), Ganchos delanteros de rescate, Control Electrónico de Descenso, Protectores para tanque de combustible y caja de transferencia. 

En lo que se refiere al confort de manejo, ambas versiones (XLT y Lariat), cuenta con pantalla multi táctil de 8” con el ya conocido sistema SYNC compatible con Android Auto y Apple Car Play. El tablero de instrumentos cuenta con pantalla de 6,5”. La variante Lariat cuenta con asientos tapizados en cuero (de tela en la variante XLT), con ajuste electrónico de 8 posiciones en el puesto del mando del conductor. 

Después, ambas cuentan con: arranque de motor sin llave, climatizador bi zona, y a nivel seguridad comparten el denominado Paquete Ford Co-Pilor 360°. Esto es: Sistema de Ayudas a la Conducción. Asistente de Precolisión con Frenado Automático de Emergencia y Detección de Peatones, Cámara trasera, Control Automático de Luces Alta, Asistente de Partidas en Pendiente, Freno a disco ventilados en 4 ruedas, 7 Airbags, Anclajes Isofix en plazas traseras, Estructura con deformación programada. 

A partir del 8 de noviembre la Maverick ya se podrá reservar y a fines de mes llegará a todos los concesionarios. Su precio va desde los $ 3.929.000 (Maverick XLT 2.0 l 4×2 AT) hasta $ 4.958.000 (Maverick Lariat 2.0 l 4×4 AT). La garantía de 3 años o 100 mil km. 

El popular hatchback que se produce en Córdoba sumó una edición especial en honor a la Confederación Argentina de Básquet. Se ofrece solo con caja manual de 5 marchas.

Las ediciones especiales tienen por lo general una musa inspiradora. En este caso Renault tomó como referencia al basquetbol. Vale recordar que la marca se convirtió en el sponsor oficial de la Confederación Argentina de Basquet y a partir de allí la marca del rombo estuvo ligada al mundo del baloncesto. Ahora, esta sinergia se trasladó directamente a un vehículo de la marca, el Stepway, cual sumó una alternativa con algunos diferenciales estéticos.

Mejoras a media

Desde fines del 2019 la popular versión aventurera del Sandero, el Stepway, adoptó identidad propia y dejó de ser una versión del clásico hatchback. El familiar con su particular tratamiento propio estético de un SUV (mayor despeje del suelo, barras en el techo, guardabarros cubierto con partes plásticas) sumó, a partir de ese año dos soluciones que antes se le reclamaba: una variante automática (CVT) y la incorporación del Control de Estabilidad, solo para aquellas versiones con la caja de marchas antes mencionada.

Se lo ve venir

No será tarea difícil identificar a esta edición limitada, pues estrena un nuevo color exclusivo denominado azul cosmos, el cual será el único tono disponible. También será propio de esta serie unas nuevas llantas diamantadas de 16 pulgadas. En la parte lateral, por su parte,
aparece la insignia de la Confederación Argentina de Básquet. Vale recordar que el Sandero y el Stepway sumaron hace dos años iluminación diurna con guías led y las ópticas traseras están más apaisadas (se extienden hasta la tapa del baúl).

Igual por dentro

Son pocos los cambios en su interior. Cuenta con tapizados de tela combinado con cuero sintético, con detalles en negro. En el panel central (sigue recurriendo a plásticos duros de terminaciones mejorables) aparecen vivos en azul, al igual que en la palanca de cambios. Después, todo se mantiene igual. Por ende, reitera: el cuadro de instrumentos (ya anticuado) y el sistema multimedia Media Evolution (incluye Waze). No queremos dejar de mencionar el buen espacio de sus plazas traseras: es uno de los más anchos en ese sector.

Abrir y cerrar desde el celu

Renault aprovechó para mejorar la parte “tecno” de este modelo que ya lleva 10 años en nuestro mercado. Así, debuta en esta serie, un cargador inalámbrico para smartphone. Otra novedad es la alarma Plug&Play, un nuevo sistema de alarma bluetooth que permite enlazar el celular, sin la necesidad de llevar la llave encima. Eso permite realizar la apertura y cierre de puertas a distancia, y la activación silenciosa de la alarma. De esta manera, se podrá utilizar su smartphone para abrir y cerrar el auto desde una aplicación específica.

El 1.6 de Renault/Nissan

Vale recordar que tanto en Sandero como el Stepway incorporaron hace dos años un nuevo motor, fruto de la alianza entre Renault y Nissan. Se trata un 1.6 litro con 115 CV de potencia y 156 Nm de torque. Se trata de un propulsor que ya lo hemos probado en reiteradas ocasiones, que hay que destacarle que cuenta con cadena (no correa) de distribución. Su desempeño es progresivo, pero poco contundente en baja. Esta versión se ofrece solo con la caja manual de 5 marchas, de modo que no cuenta con Control de Estabilidad, un faltante importante que lo deja en desventaja con cualquiera de sus rivales directos.

Ficha Técnica

• Modelo: Renault Stepway
• Origen: Argentina
• Motor: 1.6 litros de 16 válvulas con 115 CV y 156 Nm de torque
• Caja: manual de 5 marchas
• Dimensiones: Largo: 4,08 m/ Ancho: 1,76 m/Alto: 1,79 m
• Distancia entre ejes: 2,59 m
• Capacidad de baúl: 320 litros