La japonesa arrancó la comercialización del sedán con cambios  estéticos y de seguridad. Lo más importante es que suma el control de estabilidad en una de sus versiones. Mantiene el mismo motor y transmisión, con caja manual o automática CVT.  Te lo mostramos en detalles

Después de su presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, Honda lanzó el Civic 2016, la segunda actualización de la novena generación del sedán que se vende en el país. El modelo llega con cambios estéticos a través del cual se busca una apariencia más deportiva, además de sumar equipamiento en materia de seguridad. Por fuera, la modificación más notable para este japonés se percibe en el frontal, con renovada parrilla y nuevos faros antiniebla que le aportan una imagen más llamativa. Sin embargo, cabe destacaar que los cambios son muy leves ya que se trata de un auto que está llegando al fin de su ciclo de producción, ya que en enero se presentará la nueva generación En cuanto a la estética interior interior, incluye nuevo color de la consola central con tecnologías interactivas como display multifunción i-MID, conectividad a través de Bluetooth® (versión EXS), entrada auxiliar y USB. El Civic se comercializará en dos versiones: LXS, con transmisión manual de 6 velocidades que incluye control de velocidad crucero como novedad; y la versión EXS MT o AT de cinco velocidades que tiene como principal novedad la incorporación del control de estabilidad ESP. Además ofrece cámara de estacionamiento trasera, frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS y sistema de distribución de frenado. La versión tope de gama también se encuentra equipada con airbags frontales, airbags laterales y de cortina. Los precios para este modelo son los siguientes:

• LXS MT: $262.500 EXS MT: $290.000 EXS AT: $307.000

Los bocetos del nuevo SUV empezaron a dar la vuelta al mundo antes de su presentación en Frankfurt. Profundiza las líneas de su hermano mayor, el Sorento, pero lo definen como más jugado. Aquí revelamos algunos detalles

El año 2009 fue el último en que Kia presentó novedades para el SUV más chico de la marca surcoreana. Desde entonces se sucedieron pequeños restyling, pero nada sorprendente ni que marque un cambio de rumbo del modelo. Ahora llegó ese momento y la automotriz anticipó los bocetos oficiales de la cuarta generación del Sportage, el cual se revelerá definitivamente en el Salón del Automóvil de Frankfurt que arranca en septiembre. El nuevo modelo fue creado por el centro de diseño que posee la marca en Europa y sigue las líneas que inauguró el Sorento, el SUV más grande de la automotriz. Los cambios se pueden apreciar en todo el vehículo, pero especialmente se destacan en el frontal, como vienen haciendo las grandes compañías del sector en los últimos restyling. Según los anticipos, la cuarta generación estrena nueva parrilla y ópticas con luces con tecnología LED. El paragolpes también es nuevo y adquiere mayor protagonismo. En la zona lateral mantiene parte del estilo del Sportage actual, mientras que en la trasera también cambian ópticas y paragolpes.  En el interior es sencillo pero hay dos cambios que son fundamentales: aseguran que mejoró en calidad y es más amplio. También estrena una gran pantalla color táctil que se ubica en el centro del panel. Según dejaron trascender desde la compañía, las modificaciones para este vehículo parecen aún más jugadas que todo lo visto hasta el momento, quizás porque las innovaciones se aprecian en un tamaño más chico y así se hacen más notables. Lo mismo sucede en Hyundai, socia de Kia, con la renovación del Tucson, que presenta una imagen notablemente superior a la anterior generación. Vale la comparación porque este modelo también es una de las grandes novedades del segmento. El producto final se podrá ver en pocos días en el show más importante del automóvil de Alemania. En cuanto a su llegada a la  Argentina, sin fecha confirmada, se espera que se renueve ya que es uno de los SUV más buscados de Kia. Actualmente tiene un valor de u$s49.000, ya que fue afectado por el impuesto interno. En cuanto a la motorización, no hay novedades sobre la nueva apuesta.