Es un prototipo de la pick up 1500 en alianza con la marca de indumentaria. Se exhibió durante el Enduro del Verano, evento que concentra el público objetivo del vehículo. La apuesta fue para escuchar opiniones y analizar si se convierte en realidad

Blanca con detalles en negro, tanto en la parrilla como las llantas. Además, un plotter en los laterales y el imponente logo Fox tanto en el portón trasero como en los apoyacabezas, con un bordado blanco sobre el cuero negro. Esos son algunos de los detalles que dan vida a este “prototipo” que presentó RAM en la Argentina para una posible edición especial que todavía se encuentra en estudio, pero que, de acuerdo a las repercusiones de los clientes, podría hacerse realidad. La RAM Fox cuenta con las mismas características mecánicas que la 1500 Laramie, con motor naftero HEMI V8 de 5.6L. El único cambio se encuentra en algunos detalles estéticos y un equipamiento único que es el Slider Box, un sistema de carga que se encuentra en la caja y puede deslizarse para subir motos, cuatriciclos o cualquier otro objeto que se necesite transportar. También se encuentra en análisis la posibilidad de incorpora otros elementos de Mopar, quien provee los accesorios que actualmente visten a la RAM. Escenario ideal El lugar elegido para la exhibición del modelo no fue casual. Si bien hace varias semanas se muestra en el local que posee la marca Fox en Cariló, se organizó el gran despliegue en medio del Enduro del Verano, un evento que cuenta con más de 1100 corredores de motos y quads, convirtiendo a la carrera en récord en el mundo por el número de participantes. Ese público es el que la marca considera su principal cliente. En el caso de la versión 1500, está orientada al lifestyle y es muy demandada por quienes usan la pick up para vacacionar en los médanos y hacer deportes de riesgo motor. En este ocasión fueron en promedio 150.000 personas las que siguieron el Enduro y vieron el nuevo prototipo. Al mismo tiempo, RAM fue el vehículo oficial del evento y se exhibió en el circuito durante los días de competencia. Otro planes Además de la ampliación de la oferta de RAM con ediciones exclusivas, el grupo FCA (Chrysler-Fiat) prepara la llegada del nuevo SUV pequeño, el Renegade. El mismo se presentará en el último cuatrimestre del año pero un concept italiano ya fue exhibido en el Off Road Park, el stand que posee la marca sobre la Ruta 11, entre Cariló y Villa Gesell. El vehículo llegará para competir con Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster, con el respaldo de Jeep como garantía en el segmento 4×4. En principio se lanzarán dos versiones: el 4×2 con un equipamiento medio y el 4×4 con un equipamiento más completo y caja automática de 9 velocidades, inédita en el mercado. El Renegade se fabricará en Brasil para la región, planta que ya está funcionando en el Estado de Pernambuco. Con una inversión de u$s2.800 millones, tendrá capacidad para producir 250.000 vehículos al año.

No sólo para “los full”. Desde ahora, la transmisión secuencial también se ofrece en la opción XLT con tracción 4×4, la cual tiene un valor de $50.000 menos que la Limited. Guía de precios y alternativas en el segmento.

Las pick ups dejaron de ser los típicos vehículos que se usan solo para trabajo y, hace ya un tiempo, las ventas se extendieron a otro tipo de clientes, muchos de ellos que ni siquiera van al campo por recreación. Junto con esta tendencia se dieron cambios en la oferta y las marcas empezaron a sumar cada vez más equipamiento y confort, ganando terreno las opciones full. También, de a poco, se impuso la opción de la transmisión automática, la cual revolucionó Volkswagen con la caja de 8 marchas de Amarok. Ahora la que ha decidido renovar su oferta es Ford, donde además de la Ranger Limited, la opción tope de gama, la XLT también está disponible con caja manual o de seis velocidades con modo secuencial. El equipamiento de esta versión es equivalente a la XLT 4×4 MT. Cuenta con un motor Puma cinco cilindros turbodiesel, con 3.2 litros que eroga una potencia de 200 cv y 470 Nm de torque, conexión electrónica a 4×4 en marcha, estribos tubulares cromados y barra antivuelco cromada. En seguridad, aspecto en el cual se destaca la marca, tiene ABS y doble airbag frontal, airbags laterales y de cortina además de: – Distribución electrónica de frenado (EBD) – Control de estabilidad (ESP) – Control Anti Vuelco (ROM) – Control de tracción (TCS) – Asistente de partida en pendientes (HLA) – Control de carga adaptativo (LAC) – Control de balanceo de trailer (TSM) – Luz de frenos de emergencia (EBL) – Control electrónico de descenso (HDC) Es la opción anterior a la tope de gama, con pequeños cambios que tienen que ver especialmente con equipamiento de lujo. El mercado La popularización de la caja automática es una opción que se viene dando hace un tiempo en todos los segmentos, especialmente en los autos. Volkswagen fue la pionera en agrandar la oferta entre las pick ups al sumar la caja 8 velocidades a la Trendline, tanto 4×2 como 4×4, además de la tope de gama, llamada Highline. Ahora se suma Ford, ampliando las posibilidades para quien opte por la transmisión secuencial en una Ranger, ya que hasta el momento tenía que optar por la versión full que sale más de $500.000. Toyota, por su parte, ofrece la transmisión automática solo en la SRV, que es la full, igual que Chevrolet, que cuenta con esa opción en la LTZ, la tope de gama. Precios La nueva Ford Ranger 4×4 AT XLT tiene un precio sugerido de $453.500. La versión Limited, asciende a $517.400. En cuanto al resto de la competencia las opciones son: Volkswagen Amarok 4×2 Highline AT: 428.460 Volkswagen Amarok 4×4 Highline AT: $498.710 Volkswagen Amarok Trendline 4×2 AT: $383.900 Volkswagen Amarok Trendline 4×4 AT: $444.200 Chevrolet S10 LTZ 4×4: $505.300 Toyota SRV AT 4×4: 501.300 La oferta podría aumentar hacia fin de año, ya que Toyota prepara el lanzamiento de la nueva Hilux y tal como lo demostró con el Corolla, la opción automática ya se ofrece desde la entrada de gama. También Nissan renovará este año la Frontier, la cual llegará con importantes cambios de diseño y equipamiento.