RAM: las ventas crecieron más de 800% en el año
Se trata de la camioneta más grande del mercado. Su versión más “accesible” parte en los 62 mil dólares. Y pese a no ser muy económica, “la grandota” es furor de ventas. Aquí los por qué.
Egofriendly. La RAM 1500 llegó al mercado argentino en 2013 y fue estrella del stand de la marca en Cariló este verano. Luego se sumó la versión 2500 y ambas se presentaron oficialmente en junio de este año. Con este plan de largada, en los últimos 11 meses las ventas crecieron 847%, siendo la única excepción del grupo FCA que no cae, ya que tanto la masiva Fiat como las premium Chrysler, Dodge y Jeep, que sufrieron duramente el golpe del impuesto interno, han perdido mercado en 2014.
El incremento del market share merece un análisis aparte. Es una pick up del segmento grande, sin competencia, con un precio elevado. Sus objetivos son dos y los está logrando: por un lado ganar a nuevos clientes, aquellos que se sientan atraídos por la pick up, y por el otro demostrarle a los compradores tradicionales de “chatas” que pueden encontrar algo totalmente nuevo en la RAM, que ninguna otra marca se los podrá dar.
El producto
La RAM es mucho más que una pick up, y si bien tiene excelentes condiciones para el trabajo (especialmente por la capacidad de arrastre más que de carga) es una vehículo que va más allá de la utilidad, y sin dudas que su estética es uno de los primeros atractivos.
La nueva versión, totalmente renovada, no necesita descripción sino que llama la atención por donde se la mire. Imponente, extravagante y sin intenciones de pasar desapercibida, es la pick up para trabajar o para “darse un gusto”, y así la definen desde su slogan.
La marca quiso hablar de un producto EgoFriendly, destacando que con esta pick up “se alimenta el ego”. Es decir, en lugar de hablar de ser amigable con el medio ambiente (ecofriendly) pensó en uno mismo. Y eso no es algo menor. Algunos expertos justifican comprar esta camioneta porque simplemente vale la pena y el gasto. Además es ideal para el usuario que elige vacacionar en la costa, andar por los médanos o trasladar un gran equipo de motos y cuatriciclos para pasar el verano sobre el mar argentino, con una gran predilección por las zonas de Pinamar y Cariló.
Más allá de eso, la RAM tiene condiciones mecánicas, de equipamiento y confort que justifican su elección, resultando en una excelente relación precio-producto, que supera a cualquier pick up mediana.
La 1500 tiene un valor de u$s62.000, mientras que la 2500 asciende a u$s76.800. En el caso de la más chica, que es la más comparable con las pick ups medianas, sale según el tipo de cambio oficial $527.000, mientras que el resto de las marcas tienen los siguientes precios, casi igualándola en las versiones tope de gama. Las opciones son:
Volkswagen Amarok: desde $240.700 hasta $480.700
Toyota Hilux: desde 299.500 hasta 487.400
Chevrolet S10: desde $285.000 hasta $501.000
Ford Ranger: desde $257.6000 hasta $488.000
Con estos precios, evaluando el equipamiento, la primera sigue siendo superior.
Características
En cuanto a las especificaciones más importantes de las dos versiones, la RAM 1500, la más vendida, cuenta con un motor Hemi V8 de 5.654 centímetros cúbicos. Es naftero y por eso su gran desventaja es lo que consume, superando los 16 litros a más de 130Km.
Tiene caja automática de seis marchas, con modo secuencial y selector de rango de marchas. Es ideal para transportar remolques pesados o para circular sobre barro pesado.
Su estética es incuestionable y también su equipamiento, que va desde la tecnología destinada al entretenimiento hasta los ciento de portaobjetos que hacen del vehículo una casa rodante.
También es única en seguridad, con frenos a disco y ABS en las cuatro ruedas, con un nuevo modo Ready Alert, que detecta la necesidad de una frenada de emergencia y descarga toda la potencia de las pinzas
En cuanto a su andar, no es ideal para la ciudad, pero su marcha y confort en autopistas, o su capacidad para andar en el barro y la arena, dejan de lado los problemas que puede causar su gran dimensión.
En el caso de la versión 2500, se ofrece una versión con motor diesel Cummins de seis cilindros en línea, con 24 válvulas, con turbo, inyección directa por common rail, 6.690 cc, 325 cv a 2.400 rpm y 1.016 Nm a 1.600 rpm. Caja automática de seis velocidades y tracción integral desconectable.
También es súper equipada, con llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar, tapizado en cuero, volante calefaccionable, sistema Ram Box que aprovecha la capacidad de carga de los laterales de la caja y equipo multimedia con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, con GPS y nueve parlantes más subwoofer.
Tiene una capacidad de carga de 988 kilos (contra 750 de la naftera) y puede remolcar hasta 7.715 kilos (contra 4.740 de la naftera).
Los detalles de cada una son suficientes para entender por qué creció más de 800%, por qué los clientes la eligen y cómo la relación precio-calidad ha sido clave para que pueda meterse en un mercado ampliamente concentrado entre las medianas pick ups.
Etiquetas:Actualidad
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