Los “tacaños” del grupo
Los probamos a casi todos y nuestra billetera tiene hermosos recuerdos de ellos. Aquí, 6 modelos menos gastadores que tendrías que evaluar si sos una persona a quien le gusta ahorrar.
En la mayoría de los casos, por no decir casi todos, la elección del auto propio es resultado de lo que a uno le entra por los ojos. Después, hay cuestiones que entran en juego como la habitabilidad, el espacio del baúl, el confort adentro, que tal tecnológico es, y muy atrás el tema de la seguridad.
Aunque cada vez son más, los conductores que entienden la diferencia, por ejemplo, de lo que es tener un auto con Control de Estabilidad o más dotación de airbags. Pero lo que usualmente casi nunca se consideraba, salvo los entendidos, era el tema del motor.
Hoy, esta tendencia se ha acentuado por el incremento que han sufrido las naftas líquidas y por las propuestas que hoy empezar hacer la mayoría de las marcas de modelos con motores chicos (pocos gastadores), pero que rinden igual e incluso mejor que sus pares de mayor cilindrada.
Te contamos cuáles son los modelos que destacamos en este sentido y explicamos el por qué.
Toyota Etios
Toyota Etios El más accesible de Toyota no es de los modelos más agraciados de estética, pese a que fue mejorado en abril. Pero nadie puede negar el excelente rendimiento de su motor y por supuesto su ajustado consumo. De hecho es el caso más descriptivo en el cual todos sus adeptos, lo hacen por su motor 1.5 Dual VVT-i de 103 CV. Los resultados expuestos son de la versión Automática y si bien en ciudad no es el de más económicos, la combinación ciudad/ruta, es muy bueno.
- Motor: Naftero 1.5 VVT-i
- Potencia: 103 CV
- Transmisión: Manual de 6 o automática de 4
- Consumo en ciudad: 9,7 litros/100km
- Consumo en ruta: 7,5 litros/100km
- Consumo Promedio: 8,5 litros/100 km
- Precio: Desde $247.400
Volkswagen Up!
VW Up! Desde su llegada, el bajo consumo fue el gran argumento de la marca y no estaban errados. Su comprimido motor 1.0 litros de 3 cilindros con 75 CV apenas necesita 7 litros para recorrer 100 km en su ambiente natural: la ciudad. Si sale a la ruta, la aguja del tanque se mueve aún menos: 4,5 litros para recorrer la misma distancia. Así, es para nosotros uno de los ideales, con un consumo dividido de 5.8 litros. Tiene un tanque de 50 litros, lo cual le otorga además muy buena autonomía.
- Motor: Naftero 1.0 litros de 3 cilindros
- Potencia: 75 CV
- Transmisión: Manual de 5 o automática
- Consumo en ciudad: 7 litros/100km
- Consumo en ruta: 4,5 tros/100km
- Consumo Promedio: 5,8 litros/100 km
- Precio: Desde $203.500
Nissan March
El benjamín de Nissan que proviene de México, entra con grandes fundamentos en este grupo de tacaños a la hora de consumir nafta. Su motor no es de los más chicos, se trata un 1.6 de 16 válvulas con 107 CV, pero por su escaso peso y comprimidas dimensiones, el March es económico. Tiene caja de 5 marchas manual con relaciones un tanto cortas, lo que lo hace viajar medio enroscado en vueltas.
- Motor: Naftero 1.6 litros de 4 cilindros y 16 válvulas
- Potencia: 107 CV
- Transmisión: Manual de 5
- Consumo en ciudad: 6,9 litros/100km
- Consumo en ruta: 5 litros/100km
- Consumo Promedio: 5,8 litros/100 km
- Precio: Desde $228.800
Ford Ka
Ford Ka El chiquito, que ya no es tan chiquito: 3,88 metros de largo (5 cm más que antes), 1,91 metros de ancho y 1,52 de alto (10 cm más) y 2,49 metros de distancia entre ejes (4 cm más), ya que es lo que justamente repercute puertas adentro y es el motivo de porqué su espacio se ha incrementado. El otro gran cambio es que abandonó la carrocería de 3 puertas para pasar a una de 5 puertas, siempre con la silueta hatchback y hasta una sedán. Pero vamos a lo interesante: Su motor naftero 1.5 litros de 4 cilindros y 16 válvulas de 105 CV necesita unos 9.0 litros en ciudad y unos 6.5 en ruta, llevándolo a unos 110 km/h.
- Motor: naftero 1.6 de 16 válvulas
- Potencia: 105 cv
- Transmisión: Manual de 5
- Consumo en ciudad: 9 litros/100km
- Consumo en ruta: 6.5 litros/100km
- Consumo promedio: 7,8 litros/100 km
- Precio: desde $228.800
Citroën C4 Cactus
Es una de las últimas incorporaciones y sorpresas. No solo desde lo estético, sino desde su motor. Su 1.2 de 3 cilindros de 12 válvulas con 110 caballos, además de ser bien despierto en bajas vueltas (entrega su torque máximo a tan sólo 1.500 vueltas), es un aliado a la hora de ahorrar: Unos miserables 4.5 litros en ruta cada 100 kilómetros y 6.5 litros para la misma distancia, pero en ciudad. No hay opción de caja manual, sólo está disponible con una caja automática de 6 velocidades.
- Motor: naftero, 3 cilindros 1.199 cm3
- Potencia: 110 cv a 5.500
- Tracción: delantera
- Transmisión: Automática, 6 marchas
- Velocidad máxima: 188 km/h
- Consumo urbano: 6,5 L/100 km
- Consumo en ruta: 4,3 L/100 km
- Consumo promedio: 5.4 L/100 km
- Precio: $450.000
Chevrolet Cruze
Además de estar “hermoseado”, el Cruze, tanto sedán como hatchback, tiene un inédito motor 1.4 litros turbo de unos 153 CV. Atrás, quedaron el viejo motor naftero atmosférico, pero en la caída también se incluyó al rendidor turbo diésel 2.0 de 163 CV. Se trata de un motor chico que que en ruta solo necesita 7,8 litros para recorrer 100 kilómetros a 130 km/h, consumo que es más austero (6,3 litros) si regulamos el pie derecho o clavamos el control de velocidad en los 120 km/h. En ciudad pisa los 11 litros para hacer igual tramo. Su consumo no es de los más bajo del grupo, pero es uno de los que más acelera (de 0 a 100 km/h en 9 segundos).
- Motor: Naftero 4 cilindros con turbo e intercooler
1.4 litros - Potencia: 153 cv
- Transmisión: Manual de 6 o Automática de 6 marchas
- Consumo urbano: 11 L/100 km
- Consumo en ruta: 7,8 L/100 km
- Consumo promedio: 9,4 L/100 km
- Precio: Desde $412.000