Con el recién incorporado Fiat Mobi, hacemos un repaso por los argumentos de cada uno de los compactos más accesibles de nuestro país. Comparalos y decidí cuál se adapta a lo que estabas buscando.

Ya sea como primer modelo para iniciarse en el mundo automotriz, o como segundo auto familiar, los vehículos chicos y menos costosos del mercado, son los ideales. Se entiende que vienen a satisfacer la necesidad básica de trasladarse y es por ello que es fundamental bajar un poco la vara con ciertas pretensiones. Sobre todo aquellas referidas al espacio y calidad percibida de sus materiales.  Sin embargo, hay modelos puntuales que sacan un poco de ventaja en algunos aspectos, sobre todo en lo referido a seguridad y tecnología. Semanas atrás se sumó al pelotón de los más accesibles el Fiat Mobi, un interesante hatchback oriundo de Brasil que llega justo cuando el Fiat Uno le llegó el retiro. Aquí un repaso por los cinco modelos que deberá enfrentar para ganar terreno. Con metro en la mano Las dimensiones de estos cinco compactos son algunas de las principales características que comparten. Se asemejan bastante. El aspecto quizás más relevante tiene que ver con la distancia entre ejes, ya que eso equivale a más espacio en el interior, y aquí tomó la delantera la nueva generación del Ka. El otro tema relevante es la capacidad del baúl, y aquí se ve como el VW Up!, aventaja por más de 30 litros a todos sus rivales.

Motores El concepto de auto de ciudad va de la mano con motores chicos y pocos gastadores. De los modelos enfrentados, el nuevo Mobi equipa con un motor que debuta en nuestro mercado y que esperamos con ansias probarlo. Otro que estrena motor es el Ka, con una opción silenciosa pero que resulta un poco gastador.

Del Up!, destacar su caja automatizada de 5 marchas y uno de los que tiene mejor rendimiento. Otro que destaca por ofrecer caja automática, pero en este caso de 4 velocidades es el March, el único con el motor con distribución por cadena (libre de mantenimiento). El más veterano de todos en este aspecto es el Clio con su motor 1.2 litros pero que sigue dando lucha por ser uno de los más austeros para consumir.

Seguridad Puede ser determinante en la decisión de compra, o por lo menos tendría que serlo. Sacando de lado que todos ofrecen el doble airbag frontal y el sistema de frenos ABS, se puede destacar que el Ka, es el único que ofrece el Control de Estabilidad (en la versión más cara).

Saber que el único del grupo que logró una calificación de 5 estrellas en las pruebas que realiza LatinCap fue el VW Up!,  inclina la balanza a su favor. Como la inclina en su contra la misma prueba que se hizo sobre el Clio Mio, el cual alcanzó solo dos puntos. Aquí un repaso sobre la seguridad de cada uno de los modelos.

Tecnología La tecnología dispuesta para estar siempre conectados o poder interactuar con el smartphone a bordo, son cuestiones a esta altura elementales. En base a ello, destacamos lo mejor de cada uno de ellos en el siguiente cuadro:

 

Precios Por último abordamos el tema precios, un eslabón clave a la hora de tomar una decisión de compra, por lo menos en este segmento. Lo ideal es encontrar aquella versión competitiva de precio, pero que no resigne seguridad y en un segundo plano la tecnología, dos factores que suben o bajan la calificación de cualquier modelo. Aquí los precios:

Sugeridos. Son modelos de diferentes segmentos que se destacan por su relación precio-producto desde la entrada de gama. Valoramos la seguridad y el equipamiento en todas sus versiones.

Comprar un auto nuevo no es una decisión fácil de tomar. Muchas veces el gusto por la estética es uno de los factores más influyentes a la hora de hacer la operación, pero en un mercado con mucha incertidumbre y abultados sobreprecios hay que pensar también qué es lo más conveniente. Con esas premisas salimos a buscar, segmento por segmento, cuáles son los autos que pueden destacarse por la relación precio-producto. Evaluamos diferentes alternativas y nos decidimos por algunas pocas opciones, los cuales cumplen tanto por seguridad como por equipamiento, al tiempo que tienen valores atractivos frente a sus rivales. Estos son los recomendados del mes: Volkswagen Up! Es el destacado del segmento más chico. También es el modelo más pequeño de la alemana, el cual llegó al mercado en 2014 para posicionarse en el escalón de entrada a la marca. Se fabrica en Brasil y, como un city car, compite con Hyundai i10, Kia Picanto o Chery QQ. Sin embargo, por sus características, está a la altura de cualquier modelo del segmento B. El Up se ofrece en 8 versiones, tres de ellas con tres puertas y cinco con cinco puertas. Los precios van desde los $140.600 hasta los $181.400. Lo elegimos por un lado por la seguridad. Es el primer auto de su segmento en lograr la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque de LatinNCAP. Además desde la versión más económica tiene doble airbag frontal y frenos ABS, como indica la ley, pero también cuenta con anclajes Isofix para sillas infantiles en las plazas traseras, alerta de olvido de cinturón de seguridad y distribución electrónica de frenado. Es decir, con $140.000 se obtiene un equipamiento que en otros competidores se encuentra solamente en las versiones más equipadas. También lo recomendamos por equipamiento. Tiene volante y butaca del conductor con ajuste en altura y equipo de audio completo. El Move Up! agrega dirección asistida, llantas de 14 pulgadas y tres apoyacabezas traseros. El High Up! suma llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros y sensores de estacionamiento traseros, entre otras cosas. Esta es una buena opción para quienes buscan un auto chico bien completo que no sobrepase los $200.000. El High tiene un valor de $165.000 con tres puertas o $172.000 con cinco puertas.   Ford Fiesta KD Para quien busca un auto medianito, bien equipado y que su precio no supere los $300.000, nos quedamos con el Fiesta KD. Este modelo tiene competidores de nivel como el Peugeot 208, Honda Fit y Chevrolet Sonic. Sin embargo, ninguno cuenta con la relación precio-producto que alcanza el modelo del óvalo y lo principal es que, más allá de las bondades del Fiesta, hay grandes deficiencias de los rivales. En este caso elegimos el de cinco puertas, porque es similar al de sus competidores (no tiene baúl). Se ofrecen ocho versiones, con precios que van desde los $190.800 hasta los $266.000. Y lo más interesante es que aquel que elija uno de los base ya cuenta con Dirección Asistida Electrónica, Sistema Antibloqueo de Frenos y Distribución Electrónica de Frenado. A esto se suma en seguridad sistema de anclaje ISOFIX para sillas de bebé. Y en tecnología, alarma antirrobo. Por un poquito más, $211.000, el modelo ofrece Control Electrónico de Estabilidad con Control de Tracción y Control de Velocidad Crucero. Se trata de la versión SE. El agregado en las restantes versiones tiene que ver más con la estética, por lo cual con esta opción se garantiza un buen producto.   Renault Fluence Entre los autos del segmento C, destacamos en estos “recomendados” el modelo que se fabrica en Córdoba. En este caso, la elección en primer lugar tiene que ver con el precio en relación al equipamiento que ofrece y especialmente la comodidad interior para cinco pasajeros y al generoso baúl de 530 litros. Es un auto que apeló a la democratización de equipamiento con múltiples versiones que combinan motor 1.6 con equipamiento Luxe (hasta ahora sólo disponible con el 2.0) y motor 2.0 con el equipamiento Dynamique Pack (hasta ahora sólo disponible con el motor 1.6). Los precios van desde $222.300 hasta $274.900. Y una de las ventajas es que cuenta de serie con tablero digital, y, excepto la versión 1.6 Dynamique, todos vienen con acceso sin llave (por tarjeta) y pantalla táctil de siete pulgadas con GPS TomTom. Esta pantalla incluye el sistema R-Link, que permite centralizar las funciones del audio y el Bluetooth, incluyendo comandos por voz. En las versiones Luxe Pack y Privilége, además, cuenta con cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros/traseros. Es decir, desde $234.000. En seguridad también se destaca: desde las versiones de entrada a gama, el Fluence viene con frenos ABS y doble airbag frontal, como indica la ley. Pero también trae de serie frenos a disco en las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado, asistencia al frenado de emergencia y anclajes Isofix. El doble airbag lateral delantero y el tercer apoyacabeza trasero se ofrecen a partir de la versión Luxe. Y sólo las Privilége cuentan con control de estabilidad, control de tracción y doble airbag de cortina, esta es una contra frente a modelos como Ford Focus. Cualquiera diría que el Toyota Corolla es el mejor del segmento, y no hay dudas en su calidad y trayectoria. Pero el valor inicial es de $237.000, y por ejemplo, carece de Control de Estabilidad, una falta inentendible a esta altura de la evolución de los autos. En capacidad de baúl también gana el Fluence, ya que el japonés tiene 470 litros. El Focus también es un excelente auto, pero se encuentra ahora al final de su ciclo, esperando el nuevo modelo global que llegará a fin de mes. Además, por ejemplo, está muy bien equipado desde la versión de entrada de gama pero es baúl tiene 421 litros, mucho menos que el Fluence. Más alternativas Claro está que el mercado cuenta con una amplia oferta y las buenas opciones son variadas. Sin embargo en este caso, teniendo en cuenta el equipamiento básico y la seguridad, tuvimos que quedarnos con tres. Entre los chicos un auto como Volkswagen Gol Trend es históricamente una buena opción, también lo es un Toyota Corolla o un Ford Focus. Pero el objetivo fue ir más allá de lo común y ver qué pueden tener de bueno otros modelos. Luego, se vendrán más sugeridos según otros valores.