Ideales para andar en la ciudad por sus reducidos tamaños, los denominados City Cars, son una categoría que cada vez tiene más aceptación en nuestro país. Motriz, hizo un recorrido por cada uno de estos “pequeñines”, para que evalúes cuál de todos ellos te convence más.

Fáciles de estacionar, pequeños para moverse en el tránsito y muchos de ellos, muy logrados estéticamente. Así se los puede describir a estos pequeños referentes del segmento A, que vienen a continuación.

Hyundai i10 Gama: Cuenta con una única versión, llamada GLS, que está equipada con un motor naftero 1.2 de  85cv. Se ofrece con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro. Con cinco puertas, tiene un baúl de 225 litros, la distancia entre ejes es de 2.38 metros y el largo de 3.58. Precios: Desde u$s17.500 con caja manual a u$s19.400 con caja automática. Es la opción más barata del mercado con caja automática. También, por su equipamiento, seguridad y calidad de terminaciones, puede hacerle frente a modelos del segmento B. La versión que se vende actualmente cambió los frenos a disco traseros por frenos a tambor. También es algo “saltarín” en ruta. El dato: A mediados de 2015 Hyundai lanzará el nuevo Grand i10. Será más grande y tendrá una variante de 4 puertas.

 

Nissan March Gama: Se ofrece en cuatro versiones: Active, que conserva la estética del modelo anterior; y Sense, Advance y Media Tech que recibieron el último restyling. El motor es 1.6 con 107cv, desarrollado en alianza con Renault, con caja manual de cinco velocidades. La distancia entre ejes es de 2.45 metros y el largo de 3,78. La capacidad del baúl 227 litros. La versión: el recomendado es el Advance, por $153.000. Tiene llantas, faros antiniebla y la misma seguridad del full, con doble airbag y frenos ABS. Pierde la pantalla táctil y detalles como manijas sin pintar. Pero se ahorran casi $30.000 Precios: desde $138.300 en la versión Active hasta $180.100 en el Full. Su motor es uno de los más económicos, con un gasto promedio de 5,8 litros cada 100km. En su última actualización creció en proporciones, por lo que mide de largo solo 7cm menos que un VW Gol Trend. Esto, lo posiciona como excelente opción para una familia tipo (4 pasajeros) y es uno de los que más clientes le está robando a los productos Mercosur del segmento B. El March proviene de México. No tiene Control de Estabilidad. Y en velocidades que superan los 120 km/h, el motor se torna un poco ruidoso y se hace sentir en el habitáculo. El dato: el March dió un enorme paso en equipamiento, diseño y tecnología. Además sigue comercializando la versión anterior para tener una alternativa más barata.

 

Smart Gama: son tres versiones: Fortwo Coupé Passion, Fortwo Cabrio Passion y City, el más económico. También hay versiones limitadas. El motor es de tres cilindros y 999 centímetros cúbicos con 84cv que se reducen a 71 CV en el caso del City. El largo total es de 2.69 metros, casi como la distancia entre ejes de sus rivales. El baúl es de 220 litros. La versión: en este tipo de autos en general es cuestión de gusto más que bolsillo, por eso hay que ver si quien lo elige quiere un coupé o cabrio, para lo cual tiene como ventaja la capota eléctrica. Para quien quiere darse el gustito, el más económico por menos de $100.000 es ideal. Precios: desde u$s18.900 hasta u$s26.900 Tiene frenos ABS, control de estabilidad, doble airbag frontal y lateral. Además el habitáculo, aunque es para dos personas, es muy cómodo y bueno en altura. El coupé tiene techo panorámico cristal. El más económico pierde sistema multimedia táctil, un dato que no es menor para quien elige un auto de marca Premium (lo comercializa Mercedes Benz). Tampoco tiene rueda de auxilio. El dato: es el pionero de esta categoría  y por ende el más experimentado en esto de transitar por ciudades colapsadas. Claro, solo pueden usarlo dos personas.

 

Kia Picanto Gama: Se ofrece una sola versión EX, motor naftero 1.2 con 87cv y caja manual de 5 velocidades o automática de 4. Tiene 3.59 metros de largo y el baúl de 200 litros. Precio: desde u$s19.400 el MT hasta u$s20.400 el AT Tiene buena terminación, volante con comandos para el equipo de audio y rueda de auxilio de igual tamaño al resto. La seguridad es correcta con doble airbarg, ABS y anclaje Isofix. está homologado para 5 pasajeros pero atrás entran solo dos pasajeros. En el caso que sean tres, el espacio queda demasiado justo. Además, es más bajo que los competidores. Su baúl es el más chico del segmento, aún con menos capacidad que el Smart. También es muy chico el tanque de combustible con apenas 35 litros, con lo su autonomía se ve comprometida si se lo lleva a más de 120 km/h. El dato: la marca abarató el modelo a mediado de 2014 pero le quitó el ESP que tienen algunos pocos modelos de su categoría.

 

Fiat 500 Gama: ofrece cuatro versiones Cult, Cabrio, Sport y Lounge, además del Abarth. El motor puede ser naftero 1.4 Fire Evo de 8v con 85cv o MultiAir de 16v con 105cv en las versiones más equipadas. La caja es manual de 5 velocidades o automática de 6. Tiene 3.54 metros de largo y 185 litros de baúl Precio: desde $175.300 hasta $222.000 Cuenta con buena seguridad desde el principio de gama como ABS, EBD, ESP, airbag frontales y laterales. Kit extra de airbag de rodilla y de ventana. El diseño es muy atractivo y ya a esta altura se podría decir que atrae tanto a jóvenes como a adultos. El baúl es extremadamente chico. También es incomodo para acceder a las plazas traseras, con dos puertas. El dato: El modelo ofrece una pluralidad de ediciones, como el 500 Abarth, el Abarth 595 Turismo, una edición descapotable y por supuesto su versión familiar, el 500L, que si bien compite en la categoría de los monovolúmenes, en su esencia es un 500. Este es un dato muy particular, ya que son muy pocos los modelos (el Mini Cooper es uno de ellos), de los cuales derivan tantas ediciones y todas ellas con gran recepción por parte del público.

 

Volkswagen Up! Gama: son cuatro versiones: Take Up!, Move Up!, High Up y Black Up!/White Up!. El motor es naftero de 999cc, con 75cv. La caja es manual de cinco velocidades. Cuenta con un equipamiento que hace hincapié en tecnología y mucha seguridad para todas las versiones. La versión: el High Up! es uno de los más vendidos por su excelente equipamiento. Es un auto donde se valora “todo lo que ofrece”. Precios: desde  $127.960 hasta $167.600 El motor, muy económico, gasta apenas 7 litros cada 100km.  Tiene buenas terminaciones y un diseño muy “simpático” que marca un quiebre en la marca sin perder su esencia. El precio, iba a ser más económico pero finalmente para una versión intermedia hay que disponer de $150.000 y no tiene no ESP ni detalles como velocidad crucero. El dato: Fue sometido a pruebas de impacto de LatinNCAP. Y fue el primero fabricado en el Mercosur en recibir la calificación de cinco estrellas para protección de adultos y cuatro estrellas para niños.

CESVI distinguió a los mejores de las siguientes categorías: vehículos chicos, medianos y grandes; monovolumen, SUV y comerciales. Le contamos quiénes son los ganadores y por qué.

Por octavo año consecutivo, CESVI ARGENTINA premió a las automotrices que más se esforzaron en lograr autos seguros en sus versiones base, clasificados según siete categorías. La selección se hace teniendo en cuenta una serie de requisitos que deben cumplir los modelos, los cuales son analizados por las áreas de Experimentación e Ingeniería de la entidad. Entre ellos se valora la relación precio-seguridad que ofrece cada nuevo modelo, la cual se expresa a través de un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad activa, pasiva, el comportamiento estructural y la asistencia a la conducción del vehículo, y el precio de mercado.

La octava edición conformó un podio de siete ganadores que se destacaron entre todos los vehículos lanzados entre octubre de 2013 y octubre de 2014. Formaron parte todos los vehículos que se ajustan a los requisitos que exige la Ley Nacional de Tránsito 24.449, en el artículo 29, con la incorporación de Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), airbags frontales y apoyacabezas laterales. Además, se tuvieron en cuenta las versiones base de cada modelo que son las que, en definitiva, resultan más accesibles para el común de la gente.

Los Ganadores Categoría chico y auto de oro: Volkswagen UP! 3P Take Fue el lanzamiento más importante del año para la marca y también para el mercado, ahora elegido como un “chico de oro”. El Volkswagen Up! obtuvo la mejor relación precio-producto de todos los autos lanzados en el año. De esta manera, su versión 3 puertas take up! se quedó con el premio, pero todas las versiones (3 y 5 puertas) y todos los niveles, ofrecen airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantil, luz de emergencia ante frenadas bruscas, cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales de tres puntos y aviso de cinturón desabrochado. Categoría mediano: Volkswagen The Beetle 1.4 TSI Design La tercera generación del modelo Beetle de Volkswagen se quedó con el premio al Auto Más Seguro entre los vehículos medianos. Su puntaje casi perfecto en comportamiento estructural y el precio competitivo de su versión base fueron fundamentales para que se consagre. The Beetle conquistó con su diseño renovado pero también cumplió con sus expectativas cuando lo analizaron exhaustivamente. Obtuvo altos puntajes en todos los rubros pero se destacó especialmente en lo que respecta a su estructura. Su carrocería está conformada por aceros de alta resistencia que aseguran una deformación programada y progresiva en caso de que se produzcan colisiones. Categoría grande: Mercedes Benz CLA 200 Urban La coupé de cuatro puertas de Mercedes Benz alcanza un puntaje casi ideal en seguridad activa y comportamiento estructural, lo que le permitió obtener uno de los mejores índices de seguridad del año y adjudicarse el premio entre los autos grandes. El Mercedes Benz CLA pertenece al segmento de las coupés de cuatro puertas y allí se erige como la más lujosa. Pero no se trata solo de un vehículo atractivo. Recibió cinco estrellas en las pruebas de impacto del EuroNCAP, donde obtuvo 91 % en protección de adultos, 75 % en protección de niños, 74 % en protección del peatón y 81 % en sistemas de asistencia a la conducción. Monovolumen: Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDI Tendance La segunda generación de minivans de Citroën desembarcó en el país con un gran despliegue tecnológico al servicio de la seguridad y el confort. Así obtuvo la mejor relación precio-seguridad de su segmento. La seguridad activa y el comportamiento estructural fueron sus rubros destacados. ABS, Ayuda al Frenado de Urgencia, Repartidor Electrónico de Frenada y Controles de Tracción y Estabilidad integran su equipamiento para evitar siniestros. Además, la sólida estructura incluye almas de paragolpes de aluminio delantera y trasera. SUV: Suzuki Grand Vitara 2.4 5P 2WD JLX La tercera generación de la Grand Vitara obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre los Sports Utilty Vehicles. A menos de un año de su vuelta al país, se presentó con un leve rediseño estético y mejoras sustanciales en confort y seguridad, lo que le sirvió para quedarse con el premio. ABS, EDB, ISOFIX y airbags frontales se destacan dentro de su equipamiento de serie. A su vez, viene provista de zonas de absorción para disipar energías de un impacto hacia el exterior del habitáculo, para proteger a los pasajeros. Vehículo comercial: Fiat Strada Working 1.4 La nueva generación de la Fiat Strada, la pick liviana más vendida del mercado, alcanzó la mejor relación precio-seguridad del segmento en su versión Working cabina simple. Sus dos pasajeros disponen de la protección necesaria en caso de que produzca un impacto. Su versión entrada de gama, Working 1.4 8v Cabina Simple, obtuvo la mejor relación precio-seguridad de la categorías pick ups. Se trata de una variante muy utilizada en el trabajo diario por dueños de Pymes, repartos de mercaderías y diferentes oficios. Por ello es tan importante que como herramienta de trabajo fundamental ofrezca una buena protección. Excelencia en seguridad: Mercedes Benz S500 Largo 5 Plazas El premio al auto con mejor Índice de Seguridad, sin tener en cuenta el precio, se lo llevó con absoluta comodidad el Mercedes Benz Clase S. Obtuvo el mejor puntaje en la historia del premio, con 95 puntos sobre 100. La estructura está conformada por aceros de ultra alto límite elástico, con zonas de absorción y deformación programada; por ello, en este rubro consiguió la puntuación ideal. En seguridad activa, dispone Controles de Estabilidad y Tracción, el Asistente Dinámico en curvas y el sistema de frenos adaptive break. Por otra parte, en seguridad pasiva, sobresalen su conjunto de 13 airbags, donde sorprenden las innovadoras bolsas de aire en los cinturones de seguridad laterales traseros.