La caja automática pasó del 7% de las ventas al 35% en solo 8 años. Cada vez hay más oferta de modelos económicos con caja AT

Casi la mitad de la oferta de modelos que hay hoy en Argentina tiene solo la transmisión automática como opción y si se suman los modelos que ofrecen ambas alternativas, representa más del 70% del mercado. Este crecimiento representa un 35% en los últimos 8 años, cuando la caja automática pasó de 7 a 35 por ciento.

Si bien la Argentina es uno de los países donde la transmisión automática tardó más en posicionarse como una opción estándar, el incremento de la oferta ayudó al cambio con los segmentos medios, donde comenzó a posicionarse como la opción por defecto en las versiones tope de gama y en los segmentos más altos, directamente como la única opción disponible.

Durante los años que siguieron, la oferta de modelos creció en cantidad, pero también lo hizo en opciones de equipamiento. Eso fue cierto al menos hasta 2019, sin embargo, aún con el cambio de tendencia que se evidenció desde entonces, la transmisión automática se mantuvo ganando terreno en los patentamientos.

En 2019 ya representaban el 25% del total y en lo que va del 2022, se ubican en torno al 35% de las entregas de vehículos 0km.

Aumento de modelos con caja automática

En 2015 el mercado argentino ofrecía 319 modelos de 36 marcas diferentes. Entonces, casi la mitad de esos modelos tenían una transmisión manual como única opción mientras que un 30% de ellos tenían alguna propuesta de caja automática, sobre todo en las versiones tope de gama.

Así y todo, los vehículos que se patentaban eran en su gran mayoría de transmisión manual (93%). Apenas el 26% de los modelos en oferta tenían caja automática como única opción y se trataba sobre todo de vehículos de alta gama con muy poco volumen de ventas. Cuatro años más tarde, la oferta de vehículos había crecido a 380 modelos diferentes y se habían sumado algunas marcas más al mercado, ahora eran 56.

La cantidad de modelos con transmisión solo manual se había reducido 10 puntos y representaban el 34% del total de modelos en oferta mientras que los modelos con alguna propuesta de caja automática ya representaban algo más del 66% del total.

Brecha de precios entre caja manual y automática

Durante muchos años la diferencia de precios entre la caja manual y la automática fue uno de los factores que atrasó el crecimiento de la segunda. Sin embargo hoy no hay tanta diferencia.

Por ejemplo en Volkswagen, uno de los modelos que quedó como opción más económica, que es el Polo, sale en su versión más barata MSI manual $3.735.800, mientras que con caja automática  sale 4.037.300 pesos.

En Fiat, el auto más vendido del mercado, el Cronos Precision 1.8 16V Pack HGT manual sale $3.543.400, y el automático 3.745.100 pesos.

En el caso del Fiat Pulse, el nuevo SUV, sale el Drive 1.3 manual $3.698.100, y el Drive AT 3.958.600 pesos.

En Citroën, el C4 Cactus, que es uno de los modelos más vendidos, tiene 6 opciones “topeadas” en $4.146.000, mientras que el resto se ve impactada por el impuesto interno y supera los $5 millones, como pasa en muchos modelos.

En Renault, el Sandero sale $3.565.100 en el caso del Intens y $3.749.200 el Intens con caja CVT.

Oferta post-pandemia

Actualmente, debido a las trabas para importar, la cantidad de modelos disponibles en el mercado se redujo significativamente (264) aunque muchas de las marcas continúan resistiendo (hoy hay 51 con oferta activa).

Así y todo, la tendencia de avance de la transmisión automática se mantuvo, e incluso se aceleró. En los 6 meses que van de 2022, el 47% de los modelos en oferta tienen solo transmisión automática como opción, mientras que otro 25% la ofrece dentro de alternativas donde también hay alguna caja manual. Solo el 28% de los modelos que se pueden encontrar en las concesionarias hoy tienen una caja manual como única opción.

Siete de los autos más vendidos son de fabricación nacional. Hay varias sorpresas entre los ganadores y perdedores

En un mes donde la falta de autos en los concesionarios se siente, ya que los patentamientos no logran despegar, entre los 10 autos más vendidos siete se fabrican a nivel local, por eso hay más disponibilidad, y el resto son brasileros.

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en junio se vendieron 34.906 unidades, una baja del 1,3% comparado con mayo, cuando se patentaron 35.370 unidades.

Si la comparación es interanual, la baja alcanza el 8,7% ya que en junio de 2021 se habían registrado 38.235 unidades, mientras que en los seis meses acumulados del año se patentaron 209.440 unidades, esto es un 0,6% menos que en el mismo período de 2021, en el que se habían vendido 210.732 vehículos.

Por modelos, muchos de ellos muestran una importante suba frente al primer semestre del año pasado, con el salto de dos SUV medianos que desplazaron a dos chicos entre los líderes. Además, una de las sorpresas, es que el Fiat Pulse llegó al primer puesto entre los SUV chicos con solo dos meses en el mercado.

Estos son los 10 más vendidos

Fiat Cronos: con 2.386 unidades vendidas en junio se consolida como el líder en ventas, con 22.549 unidades acumuladas en el año y un suba de 12,6%.

Toyota Hilux: con 2.121 ventas en el mes y un acumulado de 12.105, es el segundo más vendido del mercado total y el número uno del segmento liviano. Cae 15,1% en el año.

Volkswagen Amarok: con 1.807 es el tercer vehículo más vendido, fabricado en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires. En el año acumula ventas por 10.359 unidades, con una baja de 6,5% anual.

Chevrolet Cruze: con 1.761 unidades, este modelo fabricado en Alvear, provincia de Santa Fe, fue el cuarto en ventas de junio, con 9.010 acumuladas entre enero-junio, es decir, una suba de 88,8%.

Toyota Yaris: con 1.573 es el quinto del podio, fabricado en Brasil. Acumula en el año 6.048 unidades, es decir, una baja de 6,7% anual.

Peugeot 208: con 1.345 ventas es el primer hatchback en ventas, producido en El Palomar, provincia de Buenos Aires. En el año se vendieron 12.503 unidades, una suba de 48,0%.

Toyota Etios: con 1.269, el pequeño fabricado en Brasil se mantiene en el top ten. Acumula 8.853 ventas en el año, con una suba de 1,8%.

Renault Kangoo: con 1.131, el utilitario fabricado en Santa Isabel, Córdoba, es otro de los modelos más vendidos. En el año se vendieron 6.603 unidades, una suba de 55,2%.

Toyota Corolla Cross: con 1.081 ventas, el SUV mediano fabricado en Brasil es el primero de su categoría en ventas, con 5.477 unidades acumuladas, una suba de 409,5%

Volkswagen Taos: con 917 unidades, completa el podio de los 10 modelos más vendidos, con 3.831 ventas acumuladas, una suba por encima del 3.000%.