Después de conocer la Hilux, se reveló la imagen de la versión SUV del modelo de Toyota. Las imágenes llegan desde Tailandia, pero se fabricará también en la Argentina. Te la mostramos en fotos y video

La nueva figura de la exitosa SW4 fue presentada en Tailandia, donde se fabrica, y anticipa la versión que en algunos meses más se fabricará en la Argentina.  El modelo 2020 trae como cambios más destacados el nuevo frontal, con su renovada parrilla y ópticas, igual que la versión pick ups. Es más llamativa, más “jugada”, sin perder la esencia.  En cuanto al resto de los cambios de este modelo, suma en el motor más potencia, como la Hilux. El conocido motor 2.8 turbodiesel ofrece 204cv, frente a los 177 cv anteriores. El motor de las versiones de entrada a gama seguirá sin cambios, con el 2.4 turbodiesel de 150 cv.  También tiene cambios en el chasis, aputando a una suspensión más confortable y que mejora la estabilidad.  A esto suma seguridad. Entre el equipamiento se encuentra el Safety Sense que incluye el paquete con las asistencias a la conducción (ADAS) en las versiones más equipadas, dentro del cual se destacan los dispositivos como control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión y sistema de mantenimiento de carril, entre otros. En el ítems de conectividad, el nuevo modelo estrena un nuevo equipo multimedia, con la novedad de sumar conectividad para AndroidAuto y Apple CarPlay.

En pocos días el SUV mediano está por cumplir un año desde que se comercializa con motorización híbrida en Argentina. Superó al referente dentro del segmento y de la marca.

Toyota es la marca que fue la punta de lanza en el país, en cuanto a modelos impulsados con energías alternativas se trata, cuando en el año 2009 inició la comercialización del Prius, el primer híbrido (motor a combustión combinado con otro eléctrico) que pisó el suelo argentino.

 Hoy, además de ser la pionera, cuenta con el aval de ser la terminal con la mayor dotación de modelos híbridos del país. Cuatro en total: el Prius, la Rav4 Hybrid, el otro utilitario deportivo más pequeño, el CH-R y el último en integrarse, la versión híbrida del popular sedán, el Corolla HV. 

A la zaga de modelos híbridos falta aún sumarse nada menos que, la versión híbrida de la pick up Toyota, la cuál será producida en la planta local de Zárate (provincia de Buenos Aires), según palabras del propio Daniel Herrero, presidente de la filial de la marca japonesa.



 Mientras ello suceda, Toyota publicó recientemente un informe donde durante el 2019, la Rav4, fue el SUV más vendida del mundo: casi un millón de unidades vendidas globalmente. 

Si de Argentina se trata, el modelo lleva comercializadas 19.968 unidades desde su aparición en el año 1996. Pero el dato más trascendental es que de las casi 20 mil unidades, 1.259 corresponden a la versión, la cual fue lanzada a mediados de 2019.

Estas más de 1.200 unidades de la Rav 4 (desde $3.235.100), la posicionan como el modelo híbrido más vendido dentro de la marca, superando incluso al Toyota Prius (desde $2.941.000), del cual se llevan comercializando 1.042 unidades, según nos informaron desde la marca.



En tercer lugar se encuentra la versión híbrida del Corolla (desde $2.184.700) con 151 patentamientos y cierra el grupo el CH-R (desde $2.947.600), con 67 unidades patentadas.

 Vale recordar que la Rav4 se comercializaba con dos opcionales de motores nafteros de 146 y 180 CV. A partir de su quinta generación, ambas motorizaciones dejaron paso a un motor naftero de ciclo Atkinson de 175 CV, que se complementa con otro motor eléctrico de 118 CV. Ambos, llegan a ofrecer 218 CV. La caja es automática CVT de 6 marchas y ofrece levas al volante. 



Toyota, asegura que con el tanque de nafta completo (su capacidad es de 55 litros) y las baterías cargadas, puede recorrer nada menos que 1.000 kilómetros sin repostar. Su otro gran atributo es su escaso consumo: en ciudad se ubica por debajo de los 6 litros cada 100 kilómetros.



El Toyota Rav4 Hybrid, cuenta con tres versiones. La más “accesible” ($3.235.100), con tracción simple en el eje delantero. Pero también ofrece una variante intermedia a $3.602.700 y una tercera con tracción integral ($3.602.700), la cual suma otro motor eléctrico en el eje trasero. Es por ello que esta versión ofrece 222 CV, mientras que la de tracción delantera ofrece 218 CV.

 Esta información deja a las claras la creciente y sostenida demanda por los modelos híbridos en general y reafirma la preferencia de los consumidores de los SUVs por sobre los sedanes.