Es una actualización del SUV mediano. Suma equipamiento y confort desde la entrada de gama.

El Jeep Compass se convirtió en uno de los jugadores más importantes del segmento de SUV medianos desde que se fabrica en Brasil. El hecho de no tener que pagar ciertos impuestos de importación extra-zona contribuyó a mejorar su precio y así acercó el modelo a los consumidores. El Renegade fue el primero que cumplió con esa tarea de “democratizar” el acceso a la familia de una marca que hasta entonces había sido muy exclusiva y a la vez muy deseada, ya que portar las 7 ranuras de un Jeep en el frontal de un vehículo es prueba de tener un verdadero todoterreno. En el caso del Compass, proveniente del país vecino, fue el segundo en seguir con ese camino, y lo está logrando con un crecimiento que desde su llegada en 2017 captó el 42% del market share. Sobre sus cambios más recientes, la marca ha decidido incorporar más equipamiento desde la entrada de gama en sus versiones Sport y Longitude, con caja automática de 6 marchas en un primer momento para luego continuar en las demás versiones. El foco de esta actualización esta puesto en la incorporación de diferentes elementos de confort. Los cambios son los siguientes:

• Sport 2.4L MT6 / AT6 4X2 MY20: Las versiones de entrada a la gama incorporan de serie el sistema de acceso y encendido del vehículo sin llave, y el conjunto de sensores crepuscular y de lluvia.
• Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20: Al completo equipamiento ya disponible en MY19 ahora se le incorporan como novedad, además del sensor crepuscular y de lluvia, el espejo retrovisor electro crómico y el esperado techo solar panorámico doble con cortina blackout.

 Otra novedad es que la marca suma un nuevo color a los 9 disponibles, que es el “Velver Red”.

La gama está compuesta por un total de cinco versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Longitude Plus y Limited Plus, con una única motorización de 2.4L Tigershark de 174cv y tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática de 6 velocidades con tracción 4×2, o automática de 9 velocidades con tracción 4×4 Jeep Active Drive.

Versiones y precios:

• Compass Sport 2.4L MT6 4X2 MY20: $ 1.710.000
• Compass Sport 2.4L AT6 4X2 MY20: $ 1.800.750
• Compass Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20: $1.980.000

El SUV chico, hermano menor del DS7 Crossback, tiene fecha de arriba al mercado. Estrena nueva plataforma y motorización

El lanzamiento más esperado del año para la marca del grupo PSA se concretará en una semana. Así lo anunció la automotriz, quien definió a este vehículo como el SUV más chico de la marca de alta gama, el cual competirá con otros modelos premium. El nuevo DS3 Crossback tiene varias novedades. Por una lado, estrena la nueva plataforma del grupo llamada CMP, la misma que se desde el año que viene será utilizada en El Palomar para fabricar el Peugeot 208 II. Otro cambio importante es el motor, ya que se abandona el viejo THP 1.6 que será reemplazado por un 1.2 turbonaftero de tres cilindros, con potencias de entre 131 y 156 cv. Utiliza caja automática de ocho velocidades y se ofrecerá únicamente con tracción delantera, como el DS7 Crossback. En diseño, este modelo se destaca por su frontal, con una parrilla DS Wings cincelada y esculpida, los DRL de LED verticales con un motivo punto perla y las ópticas alargadas DS Matrix Led Vision. “Una silueta pura sublimada por una firma luminosa envolvente”, estos son los términos que Thierry Metroz, director de diseño de DS Automobiles, usó para describir la nueva creación DS. En dimensiones, este modelo tiene un largo de 4,12 metros, las llantas son de 18’’. El cuidado por el detalle se percibe desde el exterior del vehículo:

• Las manijas de puerta invisibles se integran perfectamente en la carrocería
• La línea de techo sin antena visible
• El techo personalizable, con un color diferente del de la carrocería
• La aleta de tiburón lateral
• Y las dobles cánulas cromadas simétricas.

En el exterior, las Inspiraciones DS se acompañan con detalles específicos e imagen de las firmas de capot y de parte inferior de puertas o incluso de las decoraciones delantera y trasera. Por dentro, heredada del DS 7 Crossback, la consola central se destaca por su caja de velocidades y su comando de freno eléctrico. Tiene múltiples espacios de guardado que incluyen los portavasos, un apoyabrazos corredizo ancho y práctico. La semana próxima se conocerán más detalles.