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Royal Enfield Himalayan: Se entregó la unidad 5 mil

El modelo polivalente ensamblado en el país se convirtió en la unidad número cinco mil que sale de la línea de producción de la planta bonaerense.  

La mítica marca Royal Enfield cuenta desde principios de año con su propia planta ubicada en el Parque Industrial de Pilar (Buenos Aires). Allí, se ensamblan los modelos Interceptor, Continental GT; la Himalayan versión BS6 y la nueva Meteor 350.  

Días atrás, la firma que pertenece al Grupo Simpa, no quiso dejar pasar inadvertidamente la producción de su unidad número 5.000, de la línea de producción de la planta bonaerense. 

El modelo en cuestión fue una Himalayan BS6, la polivalente del grupo, la cual en su nueva era se denomina BS6, haciendo referencia S6 a una norma mundial, que incluso está por encima de la europea Euro5. 

La flamante motocicleta de estirpe aventurera está impulsada por un motor mono cilíndrico de 411 cc, con inyección electrónica, refrigerado por aire y aceite y es capaz de desarrollar 24,5 CV y ​​32 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios de cinco velocidades. 

Con respecto a la edición anterior, la Himalayan BS6, cuenta además con nuevo tablero, chasis reforzado, nuevo sistema de escape y nuevo asiento. 

La suspensión del Himalayan BS6 es mediante una horquilla telescópica en la parte delantera con 200 mm de recorrido y un mono amortiguador en la parte trasera con 180 mm de recorrido. El frenado de la motocicleta está controlado por un único disco de 300 mm en la parte delantera y un disco de 240 mm en la parte trasera; soportado por ABS conmutable de doble canal de serie. 

La gran novedad en la Himalayan BS6 es la incorporación del Tripper Navigation, que será equipamiento de serie en la moto en las nuevas unidades, un sistema simple y a la vez muy efectivo, en el cual los usuarios pueden recibir indicaciones de navegación curva-a-curva mediante una aplicación desarrollada sobre Google Maps. La Royal Enfield Himalayan BS6 está equipada con una llanta delantera de 21 pulgadas y neumático de 90/90 – 21″, mientras que detrás tiene una llanta de 17″ y un neumático de 120/90 – 17″. Ambos neumáticos mixtos están pensados para uso off road y ruta. 

¿Quién es su dueño? 

Franco Marcelo Povolo fue el propietario de la moto número 5.000, la cual la adquirió en Royal Enfield Pilar, de “Buenas Rutas”. De la entrega participaron Juan Pablo Balzano, Brand manager de Royal Enfield Argentina; Marcela Stroia, responsable de Marketing de Royal Enfield Argentina; y los socios de “Buenas Rutas” Santiago Videla y Joe Morad e integrantes del equipo del concesionario Royal Enfield Pilar. 

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Lifan empieza a vender motos en la Argentina

El grupo importador Famly presentó 9 modelos que se ensamblan en el país. Hay diferentes modelos. Los precios arrancan en $255.000   

Famly es el nombre del importador (antes llamado Lifcar), que desde principios del 2020 representa en nuestro mercado a firmas chinas como Lifan, KYC Mamut (camiones), Jetour (ofrece un SUV llamado X70) y Faw, una firma que actualmente cuenta con un utilitario deportivo (el X40) y dos camiones denominados Actis (Actis Truck y Actis Box). A ellos, se suma ahora Lifan Motos, una línea de motocicletas. 

Lifan KP 350 (Naked) 

Se trata de un modelo estilo naked con un motor bi cilíndrico en línea de 350 cc, equipado con inyección electrónica de combustible y refrigeración líquida. Puede desarrollar 28 CV. La horquilla es invertida y atrás cuenta con un mono shock para las suspensiones. Las  llantas sn de aleación de 17”, el freno delantero cuenta con doble disco delantero de 315 mm y el trasero es de 275 mm. Cuenta con ABS de doble canal. 

V 16 (Custom) 

Lo más llamativo de este modelo es su diseño Custom. Está impulsada por un bi cilíndrico en V de 250 cc refrigerado por aire y con inyección electrónica. Eroga hasta 19 CV. También utiliza discos para los frenos y cuenta con ABS de doble canal. 

KP 200 M (Café Racer) 

El segmento de las Café Racer crece y la división de motos Lifan cuentan con la KP 200 M, una pequeña moto con un motor  mono cilíndrico de 200 cc con refrigeración líquida e inyección electrónica. Puede  generar 18.5 CV. Su 

Lifan XP 200 (On/Off) 

Se trata del modelo on-off, es decir polivalente, con el cual se puede circular por ciudad como escaparse e incursionar por caminos de tierra. Utiliza un motor mono cilíndrico carburado de 200 cc, refrigerado por aire y es capaz de entregar 16 CV. 

KP 200 T (Touring) 

Se trata de una Trail asfáltica de baja cilindrada, ideal para quienes se quieren sumar al turismo e iniciar por algo tecnológico. Incorpora el mismo motor de la Café Racer, aunque en este modelo con 17 CV. 

KPV 150 (Scooter ADV) 

El KPV es un scooter con un diseño agresivo y aptitudes off-road, según explicaron desde el grupo. Está impulsado por un motor mono cilíndrico de 150 cc con refrigeración líquida e inyección electrónica, que genera hasta 12 CV. 

LF 150 (Street) 

El LF 150 es otro scooters, pero de menor cilindrada, el cual apunta a quienes buscan una moto para trabajar todos los días o para iniciarse por primera vez en el mundo de las motos. Utiliza un mono cilíndrico carburado de 150 cc y refrigerado por aire, que entrega cifras como 8.5 CV. 

LF 125 (Crossover CUB) 

Una cub con aires de enduro, lista para afrontar cualquier terreno que se le presente. Así se refirió el importador para referirse a este modelo impulsado por un mono cilíndrico carburado de 125cc, capaz de entregar 8 CV. 

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