Por primera vez, los modelos que ya se fabrican en el país, y los que se sumarán desde 2018, se lucen bajo el mismo techo. Y todos cuentan alguna primicia

Si hay un segmento que llama la atención de la gran mayoría, ese es el de pick ups. Con un crecimiento en ventas que no se detiene desde 2013, sorteando todo tipo de obstáculo, se convirtieron en los vehículos preferidos de los argentinos. Con este panorama, el Salón del Automóvil es el marco ideal para lucirse, y la edición 2017 pasará a la historia por tratarse de la primera vez que se encuentran en el mismo escenario las seis pick ups que desde el año próximo se producirán en el país: las actuales, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux y Ford Ranger; y las futuras, Nissan NP300 Frontier, Renault Alaskan y Mercedes Benz Clase X. Te contamos cuáles son las características de cada una y sus “cartas” para ganar. Comencemos por las futuras Entre los modelos que comenzarán a fabricarse en el país, Nissan es el eslabón principal de un acuerdo sellado con Renault y Mercedes Benz, ya que la NP300 Frontier, que hoy se vende importada de México, será la proveedora de la plataforma de los otros dos modelos. Las tres pick ups se fabricarán en Córdoba, en la planta que posee Renault en Santa Isabel. Por eso para la japonesa, la octava edición del Salón es un momento muy importante. En la pasada exposición de 2015 anunció que se convertiría en filial argentina; mientras que cuando se concrete la próxima muestra 2019, la marca se habrá convertido en fabricante local. “El proyecto de Córdoba va muy bien. Las inversiones se hicieron, estamos contratando gente, construyendo un edificio Nissan en el predio y estamos listos para arrancar la producción en septiembre de 2018”, confirmó Jose Valls, Chairman de Nissan América Latina. La pick up de Nissan que salga de la planta cordobesa tendrá las mismas características que el modelo que se importa de México, aunque se trabaja para algunas adaptaciones al mercado local. “Haremos algunos cambios que ya están definidos y otros que serán confirmados más adelante, adaptados a lo que pide el cliente. Tendremos más equipamiento en seguridad, más airbgas y otras novedades”, agregó Diego Vignati, Managing director de Nissan para la Argentina. Mientras llega ese momento, la marca anticipó algunas novedades para el segmento en el Salón, con la presentación de dos concept. Uno es el Frontier Attack Concept, una versión más robusta y equipada de la pick up pensada en los terrenos de la región. Se presenta a fin de evaluar la opinión e impresiones del público local con miras a una posible producción del modelo. El prototipo Attack fue concebido 100% en Latinoamérica y desarrollado por el centro de diseño que la marca posee en Río de Janeiro. Las diferencias con la versión tradicional están en las luces con máscara negra, estribos, barras y portaequipajes con la denominación del modelo y espejos en tonalidad gris.  Además, se aprecian el nombre en el lateral, las llantas de 16 pulgadas pintadas y el paragolpe trasero cromado. Dentro del habitáculo cuenta con apliques en gris en la consola central, y los asientos y el volante revestidos en cuero, según la versión. Otro concept más arriesgado es el Navara EnGuard, un todoterreno basado en la arquitectura de la NP300 Frontier y diseñado para las condiciones más extremas. Se trata de un vehículo eléctrico de rescate para apoyar en misiones de emergencia. El concepto de la pick-up incluye varios elementos de diseño y actualizaciones de rendimiento, además de contar con equipamiento vital para tareas de rescate en caso de desastres, incluyendo un drone avanzado que recolecta información sobre los peligros a los que se podría enfrentar el personal. También ofrece un equipo de baterías portátiles diseñado y desarrollado por Nissan. Las mismas se sustentan en la tecnología probada del Nissan LEAF, 100% eléctrico. En el caso de Mercedes Benz, se presentan dos concept del modelo que se comercializará en 2019. “La Pick Up de Mercedes-Benz Clase X llegará en distintas versiones y alcanzará no solamente a aquellos clientes que la utilicen para el trabajo, sino también para el uso privado. En ambos casos la “experiencia” Mercedes-Benz está asegurada”, dijo Manuel Mantilla, director de la División Vans, luego de especificar que los mercados principales de la Clase X son Latinoamérica, Europa, Australia y Sudáfrica. (Leer más) En el caso del Concept Clase X Stylish Explorer, es un modelo adaptado para su uso en la ciudad, el cual se destaca en este anticipo por su color blanco metalizado. Algunos aspectos destacados son su estética frontal, clásica de SUV, los espaciosos pasa ruedas y las llantas de aleación de 22 pulgadas que contrastan en color -cromo antracita-, acentuando la altura del vehículo. Otra versión es el Concept Clase X Powerful Adventurer, un todo terreno más robusto, con algunos detalles como el malacate eléctrico frontal y un gancho metálico en la parte trasera. Por dentro tiene detalles de lujo como el cuero –Nappa- negro combinado con elementos en fibra de carbono. Por fuera, el color es -Lemonax- metalizado. En cuanto a la Renault Alaskan, destacada en el stand de la marca, comenzará a producirse el año próximo. El modelo (la primera pick up mediana en su historia) llevará un motor turbodiésel de 2.3 litros y 190 caballos de fuerza, que se podrán combinar con una caja manual de seis marchas o una automática de siete.  La Alaskan tendrá cabina simple y doble, con una capacidad de carga de 1.1 toneladas y opciones de tracción 4×2 y 4×4. (Leer más) Entre los aspectos para destacar se encuentra el diseño, con un frontal atractivo. Tiene suspensión Multilink para una mayor comodidad de manejo, el despeje del suelo de 230mm y la capacidad de arrastre de 3.5 toneladas. Las de siempre, con cambios Entre los modelos que ya se comercializan en el mercado, el Salón también fue el marco apropiado para realizar cambios y anunciar novedades. La más importante es el lanzamiento de la Volkswagen Amarok V6, una nueva versión para la pick up que se fabrica en la planta de la alemana en Pacheco, que es ahora la más potente del mercado. La pick up se lanzó unos días antes del Salón, junto a una preventa que ya agotó todas las unidades disponibles (Leer más). La Amarok V6 cuenta con un motor 3.0 l TDI de 6 cilindros en V con 224 CV, acompañado por una transmisión automática de 8 marchas y la tracción permanente sobre las cuatro ruedas 4MOTION. El torque máximo es de 550 Nm (56,1 kgm) / 1.250 a 2750 rpm, el mayor de su segmento. Además de la potencia, una de las novedades de este motor es la función Overboost, un sistema por el cual se produce una sobrepresión de alimentación que supera los valores de máximas prestaciones durante un tiempo, generando un mayor par motor disponible. Esta función se encuentra disponible entre 50-120 km/h, entregando 20 CV extra durante un período de 10 segundos o hasta 140 km/h cuando la función deja de tener efecto. Toyota, que tiene la pick up más vendida del país, también presentó una nueva versión que se incorporará hacia fines de año a la gama actual del modelo. Esta Hilux Limited, orientada a clientes que buscan un plus de diferenciación en sus vehículos, se presenta sobre la base de la versión 4×4 SRV Doble Cabina, incorporando nuevo equipamiento de serie, e importantes cambios tanto en el exterior como en el interior. Ford, por su parte, también aprovechó el Salón para presentar la Ranger 2018, que estará en los concesionarios en Julio. En lo que respecta a motorización, el reconocido PUMA 2.2L incrementa sus prestaciones elevando la potencia disponible a 150HP y 375Nm de torque e incorpora la tecnología de geometría variable al turbo. (Leer más). En el mismo sentido, toda la familia de motores diésel PUMA cumplirán con la norma Euro V de emisiones de combustible. Con la llegada del nuevo año modelo, las versiones Limited y XLT incorporan el Sync 3, la evolución del sistema de conectividad de Ford. Adicionalmente, Ranger 2018 incorpora más opciones con un catálogo XLT 4×2 equipado con el motor naftero Duratec 2.5L (166HP y 225Nm) y un catálogo diésel 3.2L (200HP y 470NM) XLS 4×4. Con estas incorporaciones el abanico de versiones disponibles para la pick up se incrementa a 16. Tanto las XL 4×2 como la 4×4 de cabina simple o doble, serán compatibles con la incorporación de GNC.

El sedán para el segmento grande y el SUV con estética de coupé se sumaron al mercado en un doble lanzamiento de la firma de la estrella. Llegan con todos los lujos.

Las marcas de alta gama se están poniendo al día. Después del cerrojo a las importaciones durante 2015, que dejó a las automotrices sin stock, entre el año pasado y el primer cuatrimestre de 2017 se dieron el gusto de renovarse y tener en los concesionarios locales las últimas novedades que “brillan” en Europa. En el caso de Mercedes Benz, es una de las marcas que menos sufrió las trabas, ya que al ser una terminal argentina (fabrica en el país Sprinter y Vito) su cupo para importar era mayor. Pero el impuesto interno que hasta el año pasado grababa a los modelos premium con subas de hasta 100% en los precios, también era un gran impedimento.

Después de las trabas a las importaciones que limitaron la oferta de autos premium, las marcas se ponen al día y Mercedes Benz sale a la conquista de dos segmentos claves: sedán y SUV

Ahora, con el mercado liberado y una demanda contenida por todo este tiempo sin poder comprar, las oportunidades aparecen en todos los segmentos, desde los de entrada de gama, con modelos que promedian los u$s40.000, hasta los más caros, con precios que pueden superar los u$s250.000, como es el caso del nuevo Clase E. Y la marca de la Estrella no pierde el tiempo. El sedán grande y lujoso Si hay un auto emblemático y lujoso en la marca de la Estrella, ese es el Clase E. Con su trayectoria se impuso en gran parte del mundo, manteniendo a lo largo del tiempo su protagonismo a pesar del surgimiento de otros rivales y del cambio de estilos y gustos en los consumidores. La nueva versión corresponde a la quinta generación, equipada con un motor naftero V6 3.0, biturbo, con 333 cv, caja automática de doble embrague con nueve marchas (9G-Tronic) y tracción integral. Con este equipamiento, acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y el consumo es de 7,9 litros cada 100 kilómetros gracias a la aerodinámica, ya que a partir de una velocidad aproximada de 70 km/h, la resistencia es ya mayor que la suma de las demás resistencias a la marcha. En cuanto a la estética, el modelo creció en dimensiones si se compara con la anterior generación, como consecuencia de una mayor longitud (+43 mm), y una distancia entre ejes ampliada (+65 mm) con voladizos más cortos y una sección delantera más larga. Sus líneas conjugan un estilo moderno y deportivos sin perder los atributos típicos de la serie. Esto incluye el frontal más imponente, con faros Multibeam con con 84 LED activables individualmente y un capó largo con acabado tipo “flecha” que acentúa el aire dinámico. El diseño lateral es dinámico, con una línea de cintura alta y curvada, ventanillas laterales bajas y la línea del techo que resaltan el aire de coupé. De atrás tiene 2 embellecedores de la salida de escape integrados en el paragolpes. Por dentro, el tablero del Clase E se destaca por las líneas horizontales que crean una mayor sensación de espacio. También las molduras, desde el tablero de instrumentos hasta el revestimiento interior de las puertas, genera un efecto envolvente. Tiene mayor espacio para las piernas en las plazas traseras, iluminación de ambiente con 64 colores y los indicadores con superficie metalizada. En equipamiento, cuenta con un display de 12,3″ de alta definición, Sistema Pre-Safe con pretensores reversibles para el conductor y el acompañante, techo corredizo panorámico eléctrico, de cristal, con cierre de confort y cierre automátic en caso de lluvia, head-up display con cámara de 360° y comand online. En seguridad, cuenta con airbags delanteros frontales, laterales, de rodilla para conductor y windowbags. Además cuenta con Attention Assist (monitoreo del cansancio del conductor), extintor de incendios montado debajo del asiento del conductor y sistema de frenos Adaptative Brake, incluyendo ayuda de arranque en pendiente. Los precios de este modelo son los siguientes:

• E 400 4Matic: u$s102.000
• E 500 Guard: u$s252.000

El SUV con estilo de Coupé El nuevo GLC Coupé es un SUV mediano que se suma a la versión convencional presentada hace un tiempo, el GLC, que llegó para reemplazar al GLK. Cuenta con un motor 2.0 turbo con 241 cv, caja automática de nueve velocidades y tracción integral. En cuanto a sus prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 222 km/h y la aceleración es de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En diseño, el SUV se destaca por la gran parrilla que brinda un efecto “diamante”, con la estrella Mercedes en el centro y una lama que subraya el parentesco con los vehículos deportivos y lo distingue del GLC tradicional.  El frontal se completa con los faros y luces diurnas de diodos luminosos a modo de “cejas”, con el diseño típico de la marca. De perfil, una de las características que se advierte a primera vista es la silueta de coupé, la cual resulta de una menor altura (-38 mm frente al GLC) y un voladizo trasero más largo (+76 mm frente al GLC). También los pasarruedas traseros acentúan el ancho del vehículo que aporta un toque más deportivo. Por último, al mirarlo desde atrás, se destacan los embellecedores de la salida de escape en efecto cromado y los faros divididos, con un diseño que también acentúa más las dimensiones del modelo. En el interior, el modelo se distingue por las molduras de grandes dimensiones que dividen el tablero de instrumentos en dirección horizontal, aumentando la impresión de valor del habitáculo. Tiene LED Intelligent Light System con luces de carretera automáticas, ayuda activa para estacionar + parktronic con cámara de 360º, asientos delanteros con regulación eléctrica y kit de memorias. Además cuenta con sistema keyless go con portón trasero easy pack, sistema multimedia comand DVD con navegador y media interface. El climatizador es automático de dos zonas. Un detalles para tener en cuenta es que el GLC Coupé se ofrece de serie con el paquete exterior AMG Line, llantas AMG de 19 pulgadas y techo corredizo. En seguridad, cuenta con alarma antirrobo con protección antirremolcado y sensor de rotura de cristal, monitoreo del cansancio del conductor, control de la presión de los neumáticos, airbags delanteros frontales, laterales, de rodilla para conductor y windowbags. Además tiene programa electrónico de estabilidad (ESP) y sistema de control de tracción (ASR), con sistema de frenos Adaptative Brake, incluyendo la ayuda de arranque en pendientes, función de frenos secos y función hold. Los precios para este modelo son los siguientes:

• GLC 300 4Matic: u$s94.000
• GLC Coupé 300 4Matic:  u$s96.500