Los modelos más exclusivos vienen teniendo un repunte en ventas de casi el 60% en los primeros siete meses de 2016. Los más económicos se ubican en un rango de los $550.000 y los más costosos superan el millón de peso. Aquí, los más vendidos de las Audi, BMW y Mercedes Benz.

En la Argentina, entre 2014 y 2015, los autos premium fueron “prohibitivos”. Con los altos precios, producto del impuesto interno y de la escasa oferta por las limitaciones a las automotrices para obtener dólares y poder importar, los 0km de alta gama desaparecieron del mercado.

Las peores consecuencias se sintieron hace dos años atrás. BMW, Audi y Mercedes Benz, las tres que lideran la pelea en la categoría de lujo, vieron como sus ventas se derrumbaban más del 80% en el caso de las dos primeras, y casi un 40% en el caso de la firma de la estrella. En 2015, con excepción de BMW, hubo una pequeña recuperación. Pero hay que tener en cuenta que se partía de una base muy baja que había dejado el año en que el impuesto interno comenzó a operar en el mercado. Para 2016 nadie esperaba que los patentamientos tuvieran un repunte, pero sin embargo, para sorpresa hasta de las propias automotrices, en los primeros 7 meses del año hubo un crecimiento de 5%. La recuperación no es pareja para todos los segmentos, siendo el de vehículos de alta gama el que mejores resultados está obteniendo, con un incremento del 58 por ciento promedio. También ayuda a esta dinámica la brecha de precios que se achica con los modelos masivos (Leer más) y los hace más accesibles. Para hacer un repaso, si se consideran todas las marcas que integran la categoría más exclusiva, por ejemplo Jeep creció 556%, Volvo 100%; Mini 215%, Land Rover 51% y Alfa Romeo 16%. Sin embargo la batalla por el podio la siguen librando BMW, Audi y Mercedes Benz, y en cada una de ellas, algunos modelos lograron imponerse como los preferidos. Te contamos cuáles son y cuánto salen. BMW y los más elegidos De acuerdo a los datos de ACARA de enero a julio, contemplando autos más vehículos livianos, el crecimiento más fuerte fue para BMW, con el 321%, en comparación con el mismo período de 2015. En cuanto a los modelos más vendidos de la marca, el podio es para el Serie 1 120, el cual se lanzó en abril de este año con un restyling. Tiene un motor naftero 1.6 con 177cv y caja automática de ocho velocidades. El precio de este modelo va desde 37.900 hasta 49.900 dólares. El segundo puesto es para el Serie 3 en sus versiones 320 y 330. Este modelo también se relanzó en abril. Cuenta con un motor naftero 320i con 184cv y otro 330i con 252cv. El valor va desde 57.900 hasta 68.900 dólares. Audi, crece con el A1 y el A3 En el caso de la marca de los cuatro anillos, el crecimiento en ventas este año es de 5%. El más vendido de la marca es el más económico, el A1. El pequeño se presentó renovado a comienzo de este año, cuando se rebajaron los impuestos internos. Otra novedad que se sumó este año es la carrocería de cinco puertas. El único motor disponibles es el 1.4 TFSi con 125 cv y caja manual de seis velocidades o automática S-Tronic de siete. El precio es de 32.600 dólares. En el podio de Audi siguen el A3 hatchback y el tercero más vendido es el A3 sedán. Este modelo se ofrece en 15 versiones entre el modelo sin baúl más común y el Sportback, sumado al sedán con diferentes. Los motores son TFSI 1.4 de 125cv o 1.8 de 180cv, con caja manual o automática S-tronic. Los precios van desde u$s31.400 hasta u$s69.900 en la versión más equipada del sedán que cuenta con motor 2.0 TFSi y 300cv. GLA, la más buscada de Mercedes Luego se ubica Mercedes Benz, con un crecimiento de 0,9%. La marca tiene la sorpresa más importante si se quiere del segmento, ya que el modelo más vendido en lo que va del año es GLA, un SUV compacto para el segmento C que se lanzó en mayo con un restyling. Se ofrece en dos versiones, la 200 con un motor naftero 2.0 de 156cv y la 250 con un motor 2.0 de 211cv. El precio va desde los 54.000 hasta los 75.000 dólares. El segundo lugar es para el Clase A, un histórico líder de la marca que llegó este año con un restyling a la exitosa generación que se presentó en 2013. El modelo se ofrece con un motor naftero 1.6L de 156cv o de 211cv. Los precios son de 43.500 y 63.000 dólares. El tercer lugar es para el Clase C, el sedán que también logra mantener siempre el liderazgo entre los preferidos de la marca. La nueva generación de este modelo se lanzó el año pasado, en una arriesgada apuesta de la marca (estaban aún los impuestos internos), con motor naftero 2.0L de 211cv. El recio de este modelo es de 91.000 dólares. Este año, como novedad, se sumó la versión Clase C coupé. También con motor 2.0L pero de 245cv. El valor es de 97.000 dólares.  

La alemana lanza a la venta el restyling del GLA, GLC y GLE. Además, suma el nuevo GLE coupé. Y cambia las denominaciones de todos los modelos. Quiere recuperar mercado y conquistar nuevos clientes. Aquí un detalle de cada propuesta y los precios: entre 55.000 y 150.000 dólares

Renovación completa. Mercedes Benz reaccionó rápidamente a las nuevas reglas del mercado y presentó, en un mismo evento, la actualización completa de la gama de SUV´s. Así como en las marcas masivas es un segmento que ha crecido notablemente en los últimos años, lo mismo sucede en las premium, y por eso la mayoría sumó propuestas para todas las categorías: desde las más chicas hasta las “XL”, además de diseños espectaculares al estilo “coupé”. En el caso de Mercedes Benz la novedad no llega sola, sino que, al mismo tiempo, toda la línea estrena nuevo nombre, con el objetivo de hacer aún más identificables sus productos con el mundo off road. Así, desde ahora, la sigla GL identifica a todos los modelos del segmento: parte de la palabra en alemán Geländewagen, cuyo significado en inglés es “Cross Country Vehicle”, en español todoterreno, y que indica la línea de procedencia; y la L que viene de la palabra en alemán “Leicht”, que significa liviano. La última letra depende del modelo de auto que tiene a la par. Es decir:

• GLA = GL Clase A
• GLC = GL Clase C; anteriormente GLK
• GLE = GL Clase E; anteriormente Clase M o ML
• GLE Coupé = GL Clase E Coupé
• GLS = GL Clase S; anteriormente GL
• G = no presenta cambios

En cuanto a los modelos, el GLE Coupé es el único nuevo en el mercado, mientras que los otros ya han pasado por otras generaciones y ahora se actualizan. Clase GLE Coupé y GLE, las más grandes El SUV coupé llega con su par para el segmento grande pero de estilo convencional, el cual se denomina GLE (heredero de la ML). Basado en la misma plataforma, pero con una carrocería con estética de coupé, compite directamente con la BMW X6. El diseño de este modelo se diferencia de toda la oferta de Mercedes Benz en el segmento. Tiene una línea de cintura alta, con un pequeño voladizo trasero y una luneta posterior con caída a modo de prolongación del techo, que le confieren el aspecto de coupé. Sin embargo, a diferencia de ese tipo de vehículo, tiene cuatro puertas. Dentro de la variada gama de modelos de la marca, es el más original, aspiracional y rupturista. En cuanto al GLE, se vende en la Argentina desde 2013, lanzado en su tercera generación poco antes de la llegada del impuesto interno, en 2013.  Ahora actualiza en estética y también su denominación. Ambos tienen el mismo motor V6 naftero, 3.0L, biturbo, con intercooler e inyección directa, con 333 cv de potencia. La caja es automática de 9 velocidades y tracción integral 4Matic. Un gran avance ha sido en suspensión, al incorporar el sistema neumático Airmatic. En cuanto al equipamiento, tienen de serie con llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic y cámara de retroceso con función de visión 360 grados. También tiene acceso y arranque sin llave KeylessGo, luces 100% de leds, sistema multimedia Comand y suspensión neumática Airmatic con ajuste de altura y diferentes niveles de dureza. Los precios son, para la GLE 400 4Matic, de 150.000 dólares; mientras que la GLE Coupé 400 4Matic, tiene un valor de 165.000 dólares. Clase GLC, la mediana Para el segmento D, es decir, de los SUV medianos, Mercedes Benz presentó el GLC. Reemplaza al GLK, que recibió su última actualización en la Argentina en abril de 2013, y también se importa de Alemania. Entre las modificaciones más importantes, este modelo cambió su motor. Ahora cuenta con un V6 atmosféricos cuatro cilindros turbo, con inyección directa. Es un 2.0 litros y tiene 241 cv de potencia. Según la marca, la ventaja es que consume menos combustible. Tiene caja automática de nueve velocidades y tracción integral 4Matic. La GLC está disponible con una única versión, con llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic, cámara de retroceso con función de visión 360 grados, luces 100% leds y sistema multimedia Comand. El precio de la GLC 300 4Matic es de 102.000 dólares. Clase GLA, el compacto Para competir entre las más chicas, y con el menor precio, Mercedes presentó el restyling de la GLA, importada desde Alemania. Este modelo se vende en la Argentina desde 2014, una de las pocas presentaciones que se realizaron aún con el impuesto vigente, lo cual duplicaba el precio. Esta disponible en dos versiones, una llamada Urban, más clásica, y otra AMG, es decir, más deportiva. En cuanto a la motorización, la GLA 200 tiene un motor 1.6 naftero con turbo, con 156 cv de potencia. Se vende únicamente con tracción delantera. La 250 tiene un 2.0 naftero con turbo, con 211 cv de potencia, con tracción integral. Las dos vienen de serie con caja automática de doble embrague y siete marchas. El rediseño de este modelo adopta los rasgos del nuevo Clase A, uno de los modelos más vendidos por la marca en el país, del segmento de los más chicos. En cuanto al equipamiento, tiene sistema de estacionamiento automático Advanced Parktronic, luces bi-Xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas y techo panorámico, entre otros detalles. La versión AMG Line agrega paquete aerodinámico AMG, llantas con diseño exclusivo, cámara de retroceso, encendido por botón, sistema Comand y la mencionada doble tracción 4Matic. Un factor en contra que tiene este y otros modelos de la marca es que usan neumáticos RunFlat. Es decir, en caso de pinchadura, se desinflan hasta un cierto nivel y luego se puede circular durante 80km a baja velocidad para que sea reparado. Esto quiere decir que no tienen rueda de auxilio. Es práctico por un lado pero en las largas distancias del país, hay rutas que por ciento de kilómetros no cuentan con un auxilio y eso se convierte en un problema. En cuanto al precio, el valor para la 200 Urban, es de 55.000 dólares; mientras que la GLA 250 AMG Line 4Matic, sale 75.000 dólares.