La marca lanzó un nuevo neumático aptos para el uso tanto en el campo como en la ciudad. Tiene mayor durabilidad, frenado y resistencia al aquaplaning. Los detalles

Mejor imposible. El momento que eligió la marca francesa para presentar un nuevo producto especial para pick ups y 4×4 fue ideal para el mercado argentino. Llegó a poco de conocerse el anuncio de tres marcas que fabricarán este modelo en la Argentina, dos de las cuales desembarcan por primera vez en la categoría. Pero eso no es todo. El crecimiento de las ventas de pick ups y SUV se duplicó en los últimos 10 años en América del Sur, y hasta 2018, se lanzarán 30 nuevos modelos del segmento, mientras que en autos se prevé el lanzamiento de 18 autos. Además, en el mercado local, los comerciales livianos son los productos que menos caen en ventas, en un contexto de crisis donde los patentamientos se achicaron desde 2014. Otro dato importante es que, en la región, la actividad agropecuaria, petrolera y minera vienen en crecimiento y representa el 30% del PBI en el continente. Es decir, es una zona donde el uso de vehículos 4×4 tiene una demanda que será creciente. En este contexto, Michelín lanzó el nuevo LTX Force, un producto apto para andar en el campo y la ciudad. El objetivo es garantizar su uso y rendimiento tanto cuando se usa en asfalto como cuando el vehículo pasa a terrenos más complicados, desde el barro hasta el ripio o el uso en trepadas. La presentación se realizó en el Faena, en el Barrio de Puerto Madero. Allí se dieron a conocer, en teoría, las claves que hacen de este un producto diferente y superior en frenado, durabilidad y rendimiento en aquaplanig. Además los directivos de Michelín destacaron otro dato importante: “Este lanzamiento es significativo para nuestro continente, ya que es el primer proyecto 100% liderado por los equipos de Michelin América del Sur. Casi todo el mercado sudamericano será atendido con producción regional y, en una segunda etapa, este neumático será lanzado en otros continentes”, destacó Carlos Spinazzola, Marketing Producto de la marca para la región. En la pista Una vez hecha la presentación teórica, el producto se puso a prueba en el Autódromo de La Plata. El LTX Force cuenta con la escultura de la banda de rodamiento, inspirada en el Rally Dakar, diseñada para ofrecer mayor adherencia al suelo, con bloques más altos, que proporcionan robustez y tracción superior. Su compuesto de caucho derivado de WRC (World Rally Championship) atribuye al neumático mayor resistencia al desgaste.

Con estas características, el producto ofrece seguridad máxima en suelo mojado, frenando hasta 2m antes que el promedio de los principales competidores de la categoría de neumáticos mixtos.

También tiene mejor control en situaciones de aquaplaning, sin perjudicar la durabilidad, que es 35% mayor que el promedio de los principales competidores en esta categoría.

Todo eso gracias a la tecnología Compactread que permite maximizar dos performances antagónicas: durabilidad y adherencia.

Por otro lado, para el uso en asfalto, cuenta con el sistema Rally Force, que brinda mayor capacidad de tracción y mayor robustez y ofrece mayor resistencia al desgaste en suelos off road. Además de eso, la escultura avanzó sobre las laterales del neumático, proporcionando un refuerzo en esa zona crítica en uso off road.

Todas las pruebas fueron realizadas y certificadas por institutos independientes en la dimensión 265/70 R16 112T.

Novedades por doquier. Con un evento realizado en San Isidro, la marca del rombo presentó hoy los rediseños de tres de sus modelos más importantes: Renault Sandero II, Sandero Stepway II y Duster 2015. Motriz te los muestra en detalle.

Después de un poco más de un año de que el Renault Logan II se presentara en el país, todo hacía presumir que al poco tiempo le llegaría el turno a su hermano Sandero. Pero no fue así. Sucedió que a mediados del año pasado, la marca del rombo tuvo que suspender las importaciones de todos los modelos que provenían de Brasil. Esto se desencadenó debido a que el Banco Central dejó de venderle los dólares para hacer frente a esas compras. Esta traba hizo postergar el lanzamiento de la fase II de Sandero y que modelos como el nuevo Logan y el utiliario Duster, entraran a cuenta gotas al país. Hoy la relación entre la marca que tiene su fábrica en Córdoba y el Gobierno Nacional, esta de para bienes. Y no es para menos ya que Renault planea invertir 600 millones de dólares para fabricar las pick-ups de Nissan, Renault y Mercedes-Benz, en Santa Isabel, a la vez que invertirá otros 100 millones de dólares para ensamblar los Logan II y Sandero II a partir de 2016, en la misma planta. Con todo este panorama, hoy se realizó la presentación de la nueva edición del Logan y su versión campera Stepway y Motriz te cuenta todo sobre los esperados modelos. El hatchback había quedado defesado un poco en el tiempo, no solo ante la competencia, sino en la familia misma de Renault si se lo miraba al nuevo Logan y al Fluence. Es por ello, que se esperaba con ansias su renovación, la cual finalmente se concretó hoy. Como era de esperarse toda su estética ronda en torno al Logan que se presentó a fines del 2013. De hecho si se lo observa de frente, prácticamente no tiene diferencia con respecto al sedán chico de Renault. La otra evolución con respecto importante se da en la mejor calidad de materiales en su interior, sobre todo en la versión Stepway. Esta edición, se diferencia por tener más despeje del sueño y por disponer llantas de 16 pulgadas, mientras que el Sandero a seca se utiliza llantas de 15. Se equipará con los mismos motores del Logan II: 1.6 8v de 85 CV y 1.6 16v de 105 CV, ambos acoplados con la caja manual de 5 marchas . La versión Stepway se ofrece sólo con el motor más potente. Equipamiento y Versiones El hatchback del rombo inicia la gama con el Sandero Expression el cual se equipa con: llantas de acero de 15″ , doble airbag frontal, frenos ABS, aire acondicionado, dirección asistida y equipo de audio con MP3/Aux/USB/Bluetooth. Le sigue el Sandero Expression Pack que le suma levantavidrios eléctricos delanteros y cierre centralizado. El Sandero Dynamique agrega espejos externos y picaportes color carrocería, faros antiniebla, butaca del conductor regulable en altura, respaldo de asiento trasero reclinable, computadora de abordo, sistema MediaNav con GPS y pantalla táctil y alarma. La versión más completa es la Privilége que se distingue por retrovisores externos con luz de giro incorporada, llantas de aleación de 15″ palanca de cambios y volante en cuero, climatizador, control de crucero, levantavidrios eléctricos traseros y sensores de estacionamiento traseros. La supera la versión Privilége Plus que agrega tapizados en cuero. El Sandero Stepway se distingue por: llantas de aleación de 16″, cubre cárter, mayor despeje del suelo, barras sobre el techo, protectores de plástico negro en guardabarros y paragolpes, tapizados específicos Stepway y sistema MediaNav. Precios: Sandero II Expression 1.6 8v, $162.000; Sandero II Expresssion Pack 1.6 8v, $167.000; Sandero II Dynamique 1.6 8v, $178.000; Sandero II Privilége 1.6 16v, $188.000 y Sandero Privilege Pack 1.6 16v, $193.000. El Sandero Stepway II Dynamique, $197.500 y Sandero Stepway II Privilege, $212.500. Renault Duster Otra que recibió retoques fue el SUV Duster. Lo recibe justo en un año donde la tiene complicada luego de que el Jeep Renegade y el Honda HR-V, se sumen antes de fin de año. Pero la marca es optimista y recalcó que de los 100 mil unidades de Duster que se patentaron en Mercosur, 70 mil se vendieron en Argentina. Esta nueva generación estrena una nueva expresión que la logra por su nueva parrilla y ópticas delanteras. Es nuevo también el diseño de sus llantas y de sus faros traseros. Puertas adentro también hubo cambios. Se utiliza un nuevo volante con regulador y limitador de velocidad, sus tapizados son también novedosos y el tablero de instrumentos se aprecia también fue retocado. Sigue distinguiéndose su importante baúl de de 475 litros. En cuanto a motores, se reiteran los que hasta ahora se conocían: Naftero 1.6 16v de 110 CV con caja manual de 5 velocidades, y el más potente de 2.0 16v de 138 CV. con caja manual de 6 velocidades. Ambas con tracción delantera. La versión 2.0 4WD se lanzará en julio. Precios: Duster 1.6 Expression, $234.700; Duster 1.6 Dynamique, $245.700; Duster 1.6 Privilege, $260.000; Duster 2.0 Privilege, $271.300.