Renovado. El pequeño “retro” llegó ahora con dimensiones más grandes, que lo convierten en un fiel representante del segmento B y con nuevo equipamiento tecnológico. Sus cambios por fuera y por dentro.

El nuevo Mini ha evolucionado, de eso no hay dudas. Fiel a su estilo, con los toques que lo convirtieron en uno de los autos británicos más trascendentes de la historia, se luce ahora más robusto, y en este caso, a diferencia de las tantas veces que se usa el término para describir un vehículo, queda en evidencia. El modelo fue presentado por la filial de BMW Group Argentina en un evento que se llevó a cabo en el Salón del Río, en Olivos. Allí, con elementos decorativos típicos de su origen (como la cabina telefónica londinense y un Mini con varios años de antigüedad), desde la marca anunciaron los cambios de la nueva versión y anticiparon los planes para el resto del año. El MiniCooper ya está disponible en el mercado en una versión de tres puertas, y en junio llegará el de cinco puertas. Es el F56, sucesor del R56 y cuarta generación del modelo, tercera desarrollada al mando de la casa alemana. Su desembarco en la Argentina es un gran paso para la automotriz que desde 2014 sufre los embates del impuesto interno. No obstante, tiene interesantes planes para el año. En detalles El Mini cuenta con una parrilla hexagonal, faros y pilotos posteriores con marcos cromados más anchos y luces intermitentes laterales de diseño específico. En comparación con el modelo antecesor, las dimensiones de la nueva versión aumentaron de longitud 98 milímetros, de ancho 44 milímetros, de altura 7 milímetros, y la distancia entre ejes 28 milímetros. Esto permite ganar espacio en los cuatro asientos. El diseño de los asientos también merece una explicación especial. De nueva estructura, tienen mayor margen de regulación adelante y con banquetas 23 milímetros más profundas en los asientos posteriores. También gana espacio a la altura de los hombros y de los pies. El acceso a las plazas traseras es más sencillo, y el volumen del baúl es ahora de 211 litros, es decir, 51 litros mayor que el anterior. En cuanto a la motorización, se ofrecen dos opciones: con motor 3 cilindros, con 1.499cc, inyección directa turbo, intercooler y 136cv; o con 4 cilindros, 1,998cv, inyección directa, turbo, intercooler y 192cv. Los dos se combinan con caja manual o automática de seis marchas. Los precios para cada una de las versiones son de u$s65.000 y u$s75.000. Lo que viene Además del Mini de cinco puertas, que llegará en junio, el grupo se guarda varias novedades para también para BMW. Una de ellas es la llegada del X5 renovado. El SUV es una de los más esperados, ya que los todoterreno siempre han tenido buena llegada en su segmento (entre los premium). A esto se sumará el X4, que inaugura una nueva categoría en la historia de la automotriz. Así, aunque saben que seguirán con altos precios aún con los cambios en el impuesto interno de por medio (se revisará el 30 de junio) vuelven a apostar al mercado argentino.

   

La marca presentó las nuevas generaciones de sus coupés para los segmentos compacto C y mediano D. Inician una etapa de renovación en el diseño de este tipo de vehículos

Al mal tiempo buena cara. La automotriz alemana de alta gama tiene un año lleno de novedades. Después de un 2014 donde las ventas cayeron más del 80%, impactada por el impuesto interno que duplicó los precios de los autos, volvió al ruedo con nuevos modelos y versiones. El objetivo de la compañía es recuperar mercado a partir de una importante renovación de la oferta, la cual se inicia ahora con el Serie 2 y Seria 4 y continuará el resto del año con productos de la marca Mini y con más cambios en los productos de otros segmentos de BMW. En cuanto a los lanzamientos recientes, el evento de presentación se realizó en el Faena, con un mayor despliegue a los que la marca tiene acostumbrados, realizados en su mayoría en la casa central que poseen en Pilar. Ahora, en un contexto ideal para el auto, se revelaron las dos novedades. Serie 2 Es la nueva generación del modelo conocido hasta ahora como Serie 1 Coupé, importado desde Alemania. Este auto tiene la carrocería típica de dos puertas de un coupé y el clásico diseño de tres volúmenes, con cuatro asientos y tracción trasera. Por otro lado, se diferencia de los compactos de la Serie 1 de la marca gracias a un diseño más específico, determinado por la carrocería 11 centímetros más larga, la línea del techo que se prolonga y las formas propias del frente y de la parte posterior. El vehículo se destaca además por las prestaciones en el andar, la velocidad y la aceleración, las cuales se logran a partir de dos tipos de motores: 220i con 184 cv y para M235i con 326 cv. Otro dato es que las dos versiones tienen caja automática de ocho velocidades y, por ahora, no habrá opciones con caja manual. En cuanto al equipamiento, tiene de serie frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción, sistema Start&Stop y climatizador bizona. Además suma techo corredizo, faros de Xenón y suspensión deportiva M. El precio es el siguiente: 220i Coupé Sport Line u$s100.300 M235i Coupé M Package u$s127.900, Serie 4 La versión Coupé del Serie 4 también estará disponible en las versiones Cabrio y Gran Coupé. Este modelo marca el inicio de una nueva era de este tipo de modelos de la marca, representando a la cuarta generación de los coupé deportivos correspondientes al segmento automovilístico medio de carácter selecto. Importado desde Alemania, se ofrece en dos versiones con dos tipos de motor: La 428i Sport Line con 245 cv y la 435i M Package con 306 cv. Las dos tienen caja automática de ocho velocidades y todo tipo de accesorios y equipamiento, de los más completos. Ofrece frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción y climatizador bizona. A esto agrega sistema Start&Stop, control de crucero adaptativo, tapizado en cuero y llantas de 18 pulgadas. Como opcionales se puede elegir llantas de 19 pulgadas, tapizado en cuero Dakota y chasis M adaptativo. El precio de este modelo es el siguiente: 428i Sport Line es de u$s128.000 435i M Package es de u$s162.000. Lo que viene Además de las dos presentaciones, la casa alemana confirmó para fines de mayo una novedad de Mini, mientras que luego será el turno del renovado SUV X5. De esta manera, la marca busca volver a crecer en el mercado a partir del nuevo contexto, con precios que ya fueron afectados por la segunda escala del impuesto interno. Sin embargo creen que con un mercado más estable, podrán recuperar algunos consumidores y volver a posicionarse como referentes de la alta gama.