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Nissan Frontier X-GEAR: “Es la pick up automática más accesible del segmento”

Una nueva versión con estética deportiva se sumó a la zaga de Frontier. Se posiciona, según Lourdes Durán -gerente de Marketing -como la opción más accesible del mercado con esta transmisión.



La Nissan Frontier fue una de las últimas pick ups (en octubre del 2018 empezó a producirse en la planta de Santa Isabel de Córdoba) medianas, que se sumaron al segmento de camionetas medianas. Categoría que durante el primer trimestre del 2020 creció 15.9% en participación.

La última novedad sobre la Frontier cordobesa fue hace un año atrás, cuando la marca decidió sumar a la versiones de entrada de gama (versión S), aquellas orientadas para el trabajo, con el mismo motor 2.3 litros que el resto de la gama, pero con un solo turbo (el resto de la gama cuenta con dos turbo y 190 CV), por lo que su potencia es menor: 160 CV.



En el día de hoy, la marca de origen japonés sumó a la zaga de la Frontier una nueva versión. Se denomina X-Gear y se caracteriza básicamente por tener un tratamiento estético que le otorga un perfil más deportivo.

Se diferencia rápidamente del resto de sus hermanas por sus barras deportivas; estribos laterales y las barras de techo en color negro. Adicionalmente esta nueva versión incorpora llantas de aleación negras, faros delanteros tonalizados, parrilla negra brillante y unos stickers laterales.



La nueva integrante se ofrece solo con la ya conocida caja automática de 7 marchas. Lo novedoso del caso, es que se puede asociar tanto con tracción 4×2 y 4×4 y con los dos opcionales de potencia que ofrece el motor turbo diésel de 2.3 litros: aquel de 160 CV y 190 CV.

Con esta nueva incorporación, Nissan, decidió discontinuar la actual versión LE con caja manual, y apunta a posicionar a la Frontier X-Gear automática 4×2 de 160 CV, como la pick up más económica con este tipo de transmisión: $2.360.000.

Por encima de ella, se ubica la X-Gear 4×4 bi turbo con 190 CV a un valor sugerido al público de $2.770.000, ubicándose entre medio de la gama a nivel precios y equipamientos (la versión tope de gama es la Frontier LE 4×4 AT, cuyo valor es de $3.480.700).



“La caja automática es una tendencia que crece y en base a ello decidimos incorporarla entre las gamas baja y medias tanto para el uso 4×2 y 4×4”, sostuvo Lourdes Duran.



Sobre la posibilidad de incorporar versiones con motorizaciones más potentes, Duran dijo: “Siempre analizamos buscar nuevas opciones, pero por el momento no tenemos pensando una nueva motorización”.



Vale recordar, que la semana pasada Nissan Argentina anunció una nueva inversión de U$S 130 millones destinada a renovar la oferta de vehículos pick-ups producidos actualmente en el Complejo Industrial Santa Isabel de la provincia de Córdoba.

Lourdes Durán aclaró que esta versión si bien sale de la línea de producción cordobesa que comparte con Renault en Santa Isabel, no es precisamente fruto de dicha inversión. “La Nissan X-Gear es una versión que hace tiempo teníamos planeado sumar y hoy estamos muy contentos de haberlo concretado”, concluyó.


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Lanzamiento Peugeot 208

El nuevo Peugeot 208 se ofrece a partir de hoy desde un precio de $1.210.300, con dos opciones de motores nafteros de 82 y 115 CV.



La segunda generación del hatchback chico de Peugeot, ahora de origen nacional, acaba de lanzarse oficialmente. Después de haberse ofrecido por 20 días en preventa en las concesionarias, la marca con su planta fabril en la localidad del Palomar, presentó a su renovado modelo con el que buscan obtener el 25 % de participación en el segmento.

Con una gama conformada por 7 versiones diferentes, la cual se inicia con la denominada Like ($1.210.300 manual y $1.309.000 automática), Active ($1.417.000 manual y $1.527.000 automática), Allure ($1.597.000 manual y $1.707.000 automática), y el 208 Feline, el cual se ofrecerá solamente con la variante de caja automática TipTronic a un valor de $1.844.000, el nuevo “felino”, va por el puesto “1” en ventas en su categoría, según afirmó el propio Gabriel Cordó Miranda, director del Grupo PSA Argentina, durante la presentación vía Streaming.



No es usual durante un lanzamiento hacer mención sobre las diferentes alternativas sobre las que el modelo estará disponible y en este caso Peugeot hizo mucho hincapié sobre la posibilidad de acceder al nuevo Peugeot 208 por medio del plan de ahorro. “El cliente podrá acceder al 208 en su versión Like a través del plan convencional de 84 cuotas a un valor de $10.214 y a su vez estará vigente el plan de 120 meses con cuotas de $7.031”, detalló Federico Rocca, director de ventas de Peugeot.

Nueva base



Además del diseño innovador del nuevo 208, el cuál claramente ocupará desde hoy el podio de los más extrovertidos y modernos, una de las claves de este nuevo modelo es la flamante plataforma CMP con estándares globales, sobre el cuál se alza esta nueva generación. Desde la marca asegura, que se mejoró la performace y la estabilidad del auto, gracias a que los ejes se encuentran ubicados bien a los extremos de la carrocería.

Los motores y cajas



El 208 es uno de los pocos en el segmento, junto al Chevrolet Onix, en ofrecer dos alternativas de motor. Un 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama. Se podrán combinar con una caja manual de 5 velocidades (salvo en la tope de gama Feline) o automática Tiptronic de 6 marchas en todas las versiones.

La mala

Para los amantes de los motores diésel, vale recordar que el Grupo PSA (Peugeot-Citroen) es uno de los pocos en ofrecer motorizaciones gasoleras, la mala noticia es que no habrá una variante turbodiésel, cómo si se ofrece en Europa con el 1.5 turbodiésel de 102 CV.

La buena



Para los que les gusta las motorizaciones con “pimienta”, la buena noticia es que el año que viene está confirmada la versión GT Line con el motor 1.2 Puretech de 130 CV con caja automática de 6 marchas.

El diferencial



Otra buena noticia es el nivel de equipamiento que ofrece el nuevo 208. Todas las versiones estarán equipadas con Control de Estabilidad (ESP) y 4 airbgs (frontales y laterales). Solo la versión top de gama, estará equipada con las denominados asistencias a la conducción (ADAS): frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión, sistema de mantenimiento de carril y faros adaptativos.

La novedad puertas adentro, recae sobre el ya conocido i-cockpit 3D (volante chico, tablero digital por encima del volante). Luego, cuenta con una pantalla multimedia orientada al conductor de 7” pulgadas (5” en la versión base Like). Otra innovación es el cargador inalámbrico de celulares a partir de la versión Allure.

Ficha Técnica

  • Modelo: Peugeot 208
  • Origen: Argentina
  • Motores: 1.2 litros de 3 cilindros y 12 válvulas de 82 cv y 118 Nm, (sólo en versión Like) y 1.6 de cuatro cilindros y 16 válvulas de 115 cv y 150 Nm, para toda la gama.
  • Caja: Manual de 5 marchas y Automática TipTronic de 6 velocidades
  • Dimensiones: Largo: 4.055mm/Ancho: 1.960mm/Alto:1.453mm
  • Distancia entre ejes: 2.538mm
  • Precios: Desde $1.210.300 (Like Manual) hasta $1.844.000 (Feline Tip Tronic)

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