Con 300 CV, tracción en las cuatro ruedas y una autonomía de 58 km (en modo 100% eléctrico) se presentó el SUV que tres motores (un motor turbo-naftero y dos eléctricos).

Desde la semana que viene la gama del SUV mediano de la marca de lujo DS Automobiles contará con una nueva variante de motorización. A las versiones con el propulsor naftero 1.6 THP de 165 CV y 240 Nm y a la variante turbo diésel 2.0 HDi de 180 CV y 400 Nm (ambas con tracción delantera) se sumará una opción híbrida enchufable.

300 “burros” y 4×4

Este nuevo DS7 Crossback E-Tense combina un motor naftero 1.6 litros turbo PureTech de 200 CV con dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, de modo que traccionan las 4 ruedas. En conjunto, la potencia total de la mecánica llega a 300 CV.

Esta configuración mecánica incluye una batería de 13,2 kWh de capacidad, suficiente para obtener una autonomía en modo eléctrico de 58 kilómetros (registrada en ciclo WLTP) en ciudad.

Dosificando la autonomía

Las posibilidades de uso que se abren con el nivel de potencia y el accionar de las baterías, son muy amplias. Al respecto Gonzalo Cassina, director de DS Automobiles, explicó durante la presentación que en este modelo híbrido enchufable hay dos opciones. “Una es que el coche administre la energía de acuerdo a su sistema. La otra, es uno mismo como conductor administrar cuando se va a usar el auto en función 100% eléctrica y cuando en modo híbrido”, diferenció.

Según la experiencia del directivo en Europa, continente donde este modelo ya se comercializa hace dos años, lo conveniente es utilizar la función híbrida en ruta o autopista y activar la función E-Save, con la cual se reserva una cantidad de energía en las baterías, por ejemplo, para usar en la ciudad, que es donde más combustible se utiliza.

5 modos de conducción

Al margen de ello, el conductor tendrá 5 modos de manejo a disposición: Híbrido (combina los 2 motores y reduce el consumo en 40% en los primeros 100 km); 100% Eléctrico (hasta 58 km dependiendo de la aceleración); Sport, con el que se entrega la potencia máxima del motor (300 CV); y 4WD, con el que se distribuye la fuerza 50% en el eje delantero y 50% en el trasero y Confort.

Recarga en casa y en los DS Store

Una de las novedades de este nuevo integrante del segmento de los coches ecológicos es que como parte del equipamiento, el DS7 Crossback E-Tense, ya incluye el Wall Box, más popularmente conocido como el cargador (en el caso del Nissan Leaf, el eléctrico para pasajeros que ya se vende hace 1 año en Argentina, tiene un costo adicional de U$S 2.000).

El tiempo de recarga de las baterías es de 1 hora 45 minutos, en tanto que en caso que se lo quiera enchufar desde un toma corriente convencional, el tiempo es de 7 horas. Desde DS Automobiles, ofrecen la alternativa de mandar instalador homologado. El Wall Box tiene una garantía de 3 años y en caso de pretender otro cargador adicional, el mismo tiene un costo de $200.000. Con respecto a puntos de recarga oficiales de la marca, Cassina confirmó que los siete DS Store funcionará como punto de recargas, el cual no tendrá costo para los clientes.

Los venideros DS
El plan de la marca es seguir presentando modelos híbridos enchufables. El próximo desembarco será el sedán DS9 para fines de noviembre y principios de diciembre. Este tri cuerpo se ofrecerá en dos versiones: una de 250 CV y otra de 360 CV. Después llegará (primer trimestre del 2022) el DS4, un hatchback que también se ofrecerá con una variante aventurera (Crossback) y por último será el turno del DS3 E-Tense 100% eléctrico, para principios del 2023.

Llegó al país la segunda generación del coupé grande alemán. Se ofrece con dos niveles de potencia, de 258 y 387 CV. Recibió ajustes en chasis y suspensión, lo que mejoró su conducción 

El tradicional fabricante alemán se encuentra en pleno proceso de renovación de su portfolio de modelos a nivel mundial, y en el día de hoy lanzó a nuestro mercado a la nueva generación del Serie 4, el exclusivo sedán grande con silueta coupé. 

Dos rangos de potencia 

Proveniente de Alemania (se produce en la planta de Dingolfing) este modelo de dos puertas con ADN deportivo llega en dos versiones diferentes. El denominado M440i Coupé xDrive M Performance (U$S 123.900), el cual se encuentra impulsado por un 3.0 litros turbo-naftero de 6 cilindros, capaz de desarrollar 387CV, con un impresionante torque 500 Nm. La caja de velocidades es una automática de 8 velocidades y cuenta tracción integral xDrive.  

La variante más “racional” es la 430i Coupé M Sport (U$S 96.900), en este caso impulsada por un 2.0 turbo-naftero de 4 cilindros con 258 CV y 400 Nm. La caja también es una automática de8 velocidades, pero en este caso la tracción es trasera. 

Mayor tamaño 

En comparación a su anterior generación, el nuevo Serie 4 es bastante más voluminoso. Su largo, creció 128 mm, de modo que mide 4.768 mm. Su ancho también aumentó (27 mm) por lo que ahora se extiende hasta los 1.852 mm. La distancia entre ejes, se fue hasta los 2.851 mm, lo que se tradujo en un incremento de 41 mm. Como todo coupé, su altura es reducida, en este caso es de 1.383 mm.  

Diseño con opiniones encontradas 

Además de sus nuevas proporciones, el look de este Serie 4 es lo más destacado de la nueva era de este deportivo. A grandes rasgos, lo que más resalta son sus tomas de aire con una estructura tipo malla, algo característico de los BMW M.  

El nuevo diseño de la parrilla tiene muchos adeptos, pero hay que decir que en este caso son más las voces en discordia las que se hacen escuchar. El clásico “doble riñón” está integrado verticalmente e inclinado hacia adelante y su voluminoso tamaño es catalogado como una gran exageración.  

En los flancos de la parrilla, se posicionan las icónicas luces bajas y altas de led doble, las cuales a su vez se complementan con las luces diurnas e intermitentes, también de led. Visto de atrás, sobresale la superficie acristalada, cónica y de líneas musculosas que acentúan su recorrido final para coronarse por las luces traseras led. 

 Un rasgo que no queremos dejar pasar de su vista lateral, son sus largas puertas con ventanas desprovistas de marco. Desde esta visual, también hay que subrayar las llantas de 19” y el detalle de los Freno M Sport subrayados por los cálipers pintados en otro tono  

Dócil de conducir 

Desde la marca hicieron mucho hincapié en el nuevo comportamiento de este “familiar deportivo”. A través de una serie de ajustes mecánicos, (se distribuyó su peso en 50/50, el centro de gravedad es más bajo y cuenta con refuerzos al chasis y la suspensión) este intimidante modelo, es mucho más dócil para conducir 

Cabina Premium 

En el interior se destaca el denominado BMW Live Cockpit Professional, el cual incluye un cuadro de instrumentos digital de 12.3” y un sistema de navegación con pantalla táctil de 10.25″ controlado por el Sistema Operativo BMW 7.0, el cual recibe ordenes de vos mediante la orden: “Hola BMW”. El conductor también tiene a su disposición el BMW Head-Up Display. A través de él, se proyecta en el parabrisas información en colores. Es para destacar el impresionante equipo de audio conformado por 10 altavoces que conforman un sistema de sonido Hi-Fi de 205 Watts de potencia. 

Un arsenal de seguridad. 

El nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé trae de serie asistente: Control de Crucero Activo con Stop & Go, Advertencia de Colisión Frontal, Mitigación de Colisión con Frenado Automático, Advertencia de Salida de Carril, Detección Activa de Punto Ciego, Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, entre los principales. La seguridad pasiva, incluye 8 airbags distribuidos entre conductor y acompañante; Sensor de Inclinación, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, además de ganchos Isofix para los dos asientos traseros. 

Ficha Técnica 

• Modelo: BMW Serie 4 
• Origen: Alemania 
• Motor: 2.0 litros turbo naftero de 4 cilindros con258 CV y 400 Nm (430 i MSport) con tracción trasera y 3.0 turbo naftero de 6 cilindros co 387 CV y 500 Nm (M 440i M Performance) con tracción integral. 
• Acelera de 0 a 100 km/h: 5,9 segundos (430 i MSport) y 4,5 segundos (M 440i M Performance) 
• Dimensiones: Largo: 4.768 mm/ Ancho: 1.852 mm/ Alto: 1.383mm/  
• Distancia entre ejes: 2.851 mm 
• Preciod: U$S 96.900 (430i Coupé M Sport Package) y U$S 123.900 (M440i Coupé xDrive M Performance)