La nueva Hyundai Staria, un vehículo con capacidad para 11 pasajeros, fue presentado por Hyundai en la Argentina para reemplazar a la exitosa H1. Se trata de un modelo de última generación, tanto por su diseño como por su tecnología, el cual buscará posicionarse rápidamente entre las vans y monovolúmenes.

Staria representa un nuevo paradigma en el segmento. Con la plataforma de la última generación del Santa Fe, puede alcanzar un nivel de confort de marcha, prestaciones y seguridad más cercanos al de una SUV que a un utilitario. Además, puede incorporar el sistema de tracción en las 4 ruedas Hyundai HTRAC.

En motorización, este modelo cuenta con el turbodiésel de 2,2 litros con 177cv. La caja de velocidades es automática, de 8 marchas, con funcionamiento por botones (drive-by-wire) y levas en el volante. La suspensión delantera tiene esquema McPherson mientras que la trasera es Multi-Link.

En seguridad, tiene ayudas a la conducción -ADAS- con asistente de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero inteligente, alertas de colisión en punto ciego, de trafico trasero cruzado, de atención del conductor y de ocupantes traseros. Además, incorpora en asistente de salida segura (SAE) un sistema que evita la apertura de puertas cuando se acerca un vehículo desde atrás y representa un riesgo para quien desciende.

Cuenta con 6 airbags, delanteros, laterales y de cortina. También incorpora cámara 360 y monitor de punto ciego, donde al accionar el guiño, el tablero digital ofrece una imagen del punto ciego del lado que corresponda. Las 11 plazas cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos y apoyacabezas. También incorpora sistema ISOfix para anclaje de dispositivos de retención infantil.

Respecto al confort, la nueva Hyundai Staria ofrece central multimedia de 8 pulgadas, tablero digital de 10,25 pulgadas, acceso sin llave y arranque por botón y remoto, puertas laterales y portón trasero de apertura eléctrica, cortinas solares laterales retractiles, cargador inalámbrico de celular y 8 puertos USB.

Con un largo total de 5,25 mts y distancia entre ejes de 3,27 mts la habitabilidad también creció respecto a la H1. A la versatilidad de las 4 filas de asientos deslizables longitudinalmente y removibles ahora se suma la posibilidad de rebatir los asientos hacia adelante, logrando una cama plana sin necesidad de retirarlos.

La estructura de la nueva Staria ganó rigidez respecto a la última versión de H1. La resistencia a la torsión de la carrocería mejoró un 14% mientras que nuevos componentes estructurales han sido desarrollados con procesos de estampado en caliente.

Las primeras unidades llegan a argentina en un volumen muy reducido. Estas unidades contarán con características exclusivas de “edición lanzamiento” como tapizado de cuero negro, tracción en las 4 ruedas y los 3 primeros servicios de mantenimiento bonificados. El precio sugerido es de u$s75.000 con 3 años de garantía o 100.000kms.

Ya empezó la producción en Brasil de la segunda generación del Creta, elcual llegará a la Argentina el año que viene. Apuntará a clientes que aspiran a un modelo con mayor equipamiento y potencia. Convivirá con la actual edición.  

El SUV chico de Hyundai desembarcó en Argentina en el 2016 oriundo de India. Luego, reapareció -tuvo un impass- a principios del 2020, pero lo hizo ya procedente de Brasil.  Ello, desde luego impactó para bien en su precio (dejó de tributar el 35% de arancel aduanero que sí aplicaba cuando provenía de la India).  

De hecho, hoy su valor arranca en los $ 2.661.225 (1.6 Style AT) y asciende hasta los $ 3.668.725 (Safety Style+AT). Es decir, es un precio que se ubica en la media de los rivales.  

Sin embargo, las ventas del modelo siempre fueron modestas: en julio se vendieron 110 unidades y se ubico en el puesto N°29 del ranking de los autos más vendidos de Argentina. 

En el día de ayer trascendió en los medios brasileros la nueva generación del Creta y la evolución que propone la marca, es del mismo calibre que experimentará su hermano mayor el Hyundai Tucson: quedó irreconocible 

El cambio más grande se ve plasmado en el diseño. De hecho, no guarda relación alguna con el Creta actual. Su imagen ahora es futurista, con un frontal totalmente lanzado, donde una parrilla en formato panal de abeja le da un tinte muy particular. Sin dejar de mencionar, a su grupo óptico con luces full leds, el cual ahora se presenta en tres volúmenes distintos. 

Hubo un esfuerzo por mejorar la calidad percibida en su interior y todo lo que tiene que ver con el apartado tecnológico y de seguridad. Por ejemplo, debuta un paquete tecnológico con una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, desde se proyectará las imágenes de su cámara de visión 360 grados.  

A nivel seguridad, se ofrecerá con 6 airbags, Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Asistente de Permanencia en el Carril, entre los principales. 

Debajo del capot también habrá novedades. En Brasil se presentó con el nuevo motor 1.0 turbo de 3 cilindros y 120 CV, el mismo que equipa al HB20, modelo que nunca se vendió en Argentina.  

Este moderno y comprimido motor remplazaría al actual 1.6 de 16 válvulas y 123 CV. Se espera también que una versión más costosa del nuevo Creta ofrezca mayor potencia (166 CV), en este caso proveniente de un 2.0 16v. Todas las versiones equiparán la misma caja automática de 6 marchas, siempre con tracción delantera. 

Un dato importante es que el nuevo Creta convivirá con la actual primera generación, con el objetivo de ofrecer una alternativa más accesible. El nuevo modelo que ya empezó a producirse en la planta de brasilera de Piracicaba, se pondrá a la venta en diciembre en dicho país. En tanto que a la Argentina su llegada está prevista para el segundo semestre del 2022.