La marca confirmó que estará presente en Cariló con un stand en una de las esquinas principales, donde el Mondeo será el gran protagonista. También habrá travesías y pruebas de manejo.

A pesar de la crisis que vive el sector automotriz las acciones de comunicación y marketing no pueden detenerse, y por eso muchas marcas mantendrán sus acciones de verano, quizás más reducidas o austeras, pero el objetivo es estar presente. En el caso de Ford, la compañía adelantó que ocupará el stand que hace cuatro años tiene en Cariló, de 800m2, donde el Mondeo será el gran protagonista. El stand tendrá un diseño siguiendo el estilo de la mara, apoyado en el Kinetic Design. Además contará con un Garden Wall que mejora la calidad del aire, captura polvo y partículas suspendidas, absorbe CO2 y produce oxígeno, entre otros beneficios. El espacio estará abierto a partir del próximo viernes 26 de diciembre con test drives, diferentes travesías -nocturnas, de mujeres y extremas-, y clínicas de 4×4. Bajo el nombre de Ford Kinetic Summer Attraction 2015, también se podrá experimentar la tecnología y el diseño de los productos globales de Ford.

La cuarta generación del Ford Mondeo ya dejó de formar parte del portfolio de modelos de la web de la marca. Esto coincide con la exhibición de la quinta generación del sedán días atrás ante la prensa especializada. Un repaso por el que se va y un adelanto por el que viene.

El que se va Su último rediseño lo recibió a principios del 2013. Así fue que se presentó con cambios en la trompa, gracias a un nuevo capot y paragolpes. El cambio más notable lo habían recibido sus ópticas, las cuales habían incorporado tecnología LEDs, lo que le otorgaba una estética un poco más deportiva que el Mondeo del 2011. En su perfil se destacaban filetes cromados, intermitentes en los retrovisores y llantas de nuevo diseño. Atrás, su tapa del baúl había sido rediseña al igual que sus ópticas, también con LEDs. Las medida de la ya discontinuada cuarta generación del Mondeo, eran: 4,84 metros de largo y 2,85 metros de distancia entre ejes. Las versiones de equipamiento disponibles eran las Ghia y Titanium, mientras que los motores que figuraban eran los nafteros 2.3 de 161 caballos y 2.0 EcoBoost de 240 caballos, y el diésel 2.0 TDCi con 140 CV. Las cajas, por su parte, eran la manual de seis marchas, o las automática con convertidor de par y de doble embrague, ambas con seis velocidades. El Mondeo, se encontraba afectado por el nuevo impuesto interno. Sus versiones más accesibles se mantenían en el límite de los 240 mil pesos, al mismo tiempo que las más equipadas llegaban hasta los 430.000 pesos. El que viene El cambio más notable de esta nueva generación se da en su nueva estética. Se distingue su frontal con ópticas rasgadas y su parrilla delantera, a lo Aston Martin. Su tamaño también ha variado, es casi 9 cm más largo que la generación anterior, llegando casi a los 5 metros de longitud. Este importante crecimiento del Mondeo, no afectó su diseño general, habiendo ganado más deportividad e inclusive haciendo quedado mejor proporcionado que su generación anterior. Formarán parte de su nuevo equipamiento avances como: sistema de frenado autónomo, luces LED adaptativas, estacionamiento automático paralelo y perpendicular, asistente de salida de carril y airbags en cinturones de seguridad laterales traseros. A grandes rasgos se puede percibir que el nuevo Ford Mondeo ofrece mayor cuidado en todos los detalles, destacando un puesto de conducción confortable y muy personalizado y un plancha central de líneas sobrias que convierten a la pantalla táctil de 8 pulgadas de Ford SYNC 2 en la única protagonista. En cuestiones mecánicas no hubo muchas precisiones, pero se dejó trascender que a los concesionarios de la Argentina llegará en la versión 2.0 EcoBoost de 240 caballos. En Europa, donde ya se comercializa, el Mondeo ofrece varias opciones de motorización: un 1.0 tricilíndrico de 125 CV, un 1.5 de 160 CV y un 2.0 de 241 caballos. La gama diésel incluye un 2.0 TDCi con 210 CV. También hay una versión híbrida.