Es el evento más importante que convoca al Agro, donde las automotrices aprovechan para acercarse con modelos específicos al público visitante. Este año, por celebrar los 150 años de la Sociedad Rural Argentina, se extendió por 15 días. Toyota, Fiat, Chevrolet, Jeep, Ram, Ford y Volkswagen dijeron presente.

La Rural de Palermo celebra este año la edición número 130 de la Exposición Internacional de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional y los 150 años de la Sociedad Rural Argentina, motivos suficientes como para extender la duración del encuentro (del 16 al 31 de julio) y redoblar las apuestas en cuanto a acciones y actividades pensadas para los visitantes. Además, se da en un marco diferente al de las últimas ediciones. El agro tiene este año otra perspectiva. Se reconcilió con el Gobierno a partir de los cambios en la gestión de Mauricio Macri, y los primeros meses lo encontraron con más optimismo. Las automotrices no dejaron pasar este “repunte” y los vehículos pensados para el sector se multiplican y perfeccionan, con modelos cada vez más equipados y lujosos sin perder la capacidad off road, siendo la “expo”  un punto de encuentro clave para exhibir desde pick ups, hasta SUV, 4×4 o cualquier auto familiar. Entre las marcas que dijeron presente este año se encuentran: Toyota Desplegó un stand de 280 m², donde exhibe la nueva Hilux y la SW4. Tanto el SUV como la pick up  serán protagonistas en las pistas 4×4 instaladas en el predio, donde los visitantes podrán comprobar las prestaciones de estos dos modelos y testear sus habilidades de manejo junto a instructores en una nueva pista de 3.500 m². También está presente el Etios 2016, que fue presentado con nuevo motor, transmisiones, tecnología, equipamiento y seguridad. Por otro lado, quienes se acerquen al stand de Toyota tendrán la posibilidad de divertirse jugando en un simulador de manejo del Rally Dakar. Chevrolet La marca dijo presente con las nuevas S10 y Trailblazer. Además, están exhibidos el nuevo sedán de fabricación nacional, el Cruze y la Tracker, el SUV para el segmento chico. También en esta edición de La Rural, los asistentes podrán subirse a la Nueva Chevrolet S10 en la pista off road con pilotos profesionales. Jeep y Ram Las marcas también exhiben sus modelos en La Rural. Jeep cuenta con un stand en el que se exhibirán el nuevo Renegade, en versiones Sport Plus y Longitude, en un espacio donde se destaca la trayectoria de la marca en el mundo off road. Pilotos profesionales asesorarán a los interesados en conocer mayor detalle sobre los modelos expuestos y las características de manejo que destacan a ambas versiones. Asimismo, está presente la RAM 1500. La pick up 1500 Crew Cab Laramie con motor HEMI V8 naftero de 5.7 litros de 395 HP y 556 NM de torque, con una capacidad de carga de 554 kg y de remolque hasta 4.500 kg. Fiat Desembarcó con la nueva pick up Toro en un stand de 420 m2. Cuenta con una pista de kartings para niños (son mini Toro), y un juego digital que utiliza una pantalla gigante. Además de la zona de exhibición, el stand tiene un espacio especial para la atención y el asesoramiento de los visitantes, y una pista 4×4 para realizar Test Drive. Ford Por 15 años consecutivos es sponsor oficial de la exposición que se realiza en La Rural, con la Ranger como la gran protagonista. Para exhibirla, se montó una imponente pista off road donde se pueden apreciar las cualidades del modelo recientemente renovado. Volkswagen Cuenta con la tradicional pista off-road y un stand donde exhibe sus pick ups Amarok y Saveiro. La pista tiene una dimensión de 3.000 m 2 . Asimismo, diseñó un segundo espacio de exhibición de unidades, en donde se pueden conocer las características más destacadas de la Amarok y el nuevo Saveiro, recientemente lanzado al mercado.

El teatro Vorterix de la ciudad de Buenos Aires fue el escenario elegido por la marca del óvalo para sacar a la relucir las novedades que equipará a partir de ahora el modelo mediano. Enterate cuáles son los cambios en comparación con el Focus actual.

El Focus es uno de los modelos de Ford que se fabrica en la planta que la marca tiene en Pacheco (Buenos Aires), junto a la pick up Ranger. El vehículo transita por su tercera generación, la cual apareció allá por 2013, concebido sobre una plataforma global. A mediados del año pasado, la marca lo sometió a una cirugía mayor de rostro, lo que lo hizo evolucionar mucho lográndose ubicar entre uno de los más modernos y deportivos del segmento de los medianos. De hecho, hoy el Focus encabeza dicha categoría con el 26.6% (sumando las siluetas sedán y hatch), seguida por el Toyota Corolla con el 23%. Pero con el ritmo que trae el mercado automotor, Ford sabe que no puede quedarse dormido en los laureles. Entonces, la reacción de la marca fue intervenir al Focus y dotarlo de mayores avances “tecnos”, a la vez que se decidió equipar con más seguridad a las versiones más populares. Aquí un repaso por lo nuevo del Focus. Los Smartphone marcan el ritmo Entre lo más novedoso a nivel tecnológico es la evolución de la ya conocida plataforma interactiva de Ford, llamada Sync, que ahora se denomina Sync3. ¿En que cambia de la anterior? El principal avance de este sistema de conectividad que fue uno de los primeros del mercado en dictarle ordenes de voz al auto, es que ahora puede acoplarse a un smartphone. De modo que ahora es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, los dos sistemas operativos más populares en telefonía celular, y a partir de allí se abre un sin fín de opciones para interactuar. La más útil quizás, aquella en la cual el sistema puede leer un mensaje de texto recibido y responderlo al instante luego de recibir que el conductor se lo dicta. Pero no es la única, se puede acceder también a SIRI y Google Now, con los que en definitiva se va a poder controlar las aplicaciones de navegación, música y textos compatibles entre los teléfonos móviles y la interfaz de Sync 3. Es para destacar, los nuevos gráficos en 3D, de su sistema de navegación satelital. El más económico pero no el menos equipado Como suele suceder en la mayoría de los modelos, las principales soluciones de seguridad pasiva y activa, en Ford se concentraban en el Focus Titanium, es decir el más costoso de la zaga. Pero en esta nueva etapa del modelo, la idea fue “democratizar”, con importantes avances como el Control de Estabilidad (ESC) con control de Tracción (TCS) y Control de Torque en Curvas (TVC); Asistente de Partida en Pendientes (HLA); a su versión S (desde $345.800), es decir la más accesible. También suma alarma perimetral y volumétrica; espejo retrovisor interior con tecnología fotocromática que evita el encandilamiento, sensor de lluvia y luces diurnas con tecnología LED. Subidos al “boom” de las “pantallitas” Las versiones intermedias SE y SE Plus, también subieron la vara, pero en este caso más relacionado con el aspecto tecnológico. De esta manera, suman el sistema de conectividad Sync 3 con pantalla de 8 pulgadas. Esta se complementa por otra importante pantalla (4.2 pulgadas), ubicada en el tablero central. Desde ella, se puede acceder a una amplio listado de datos relacionados con el manejo. De esta manera, se suman a la onda de los modelos con pantallas a color de dimensiones cada vez más importantes. Precios Focus Hatchback:

• Titanium 2.0L AT: $492.400
• Titanium 2.0L MT: $479.600
• SE Plus 2.0L AT: $453.700
• SE Plus 2.0L MT: $433.700
• SE 2.0L MT: $400.500
• S 1.6L MT: $345.800

Focus Sedán:

• Titanium 2.0L AT: $492.400
• Titanium 2.0L MT: $478.000
• SE Plus 2.0L AT: $449.800
• SE Plus 2.0L MT: $429.800
• SE 2.0L MT: $388.900
• S 1.6L MT: $334.800