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Fiat suma una versión del Pulse con caja AT

El Audace se ubica entre el Drive de entrada de gama y el Impetus que es el full. Combina caja automática con motor turbonaftero 1.0.

Con más de 4.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento, en el inicio de 2022, Fiat presentó una nueva versión del Fiat Pulse denominada Audace T200, la cual mantiene las mismas características de seguridad, tecnología y conectividad que llevaron a este modelo a ser uno de los más vendidos durante varios meses, cuando la marca tuvo más stock en el país (es importado de Brasil y las importaciones complican la oferta).

La nueva versión incorpora el motor turbo tricilíndrico 1.0 litros T3 GSE de 12 válvulas que eroga una potencia máxima de 120 CV. Cuenta con cadena de distribución, sistema de inyección directa, y sistema MultiAir III. Ofrece el sistema “TC+” (E-locker), un diferencial de desplazamiento limitado ubicado en el eje delantero para dotarlo de capacidades adicionales para sortear obstáculos.  A esto suma la función Sport Mode para una mejor performance.

Se destaca por su diseño moderno con un frontal que incluye el logo script y los conjuntos ópticos full LED. Al igual que el resto de la gama, los pasa ruedas y toda la parte baja esta revestida en plásticos negros, cuenta con barras transversales en el techo, spoiler sobre el portón trasero, espejos laterales con regulación eléctrica y repetidor de giro, badge trasero identificatorio y nuevas llantas de aleación de 16¨ diamantadas.

El Fiat Pulse tiene ahora 4 versiones.

Esta nueva versión Audace llega con una paleta de colores monótono y bitono como opcional (combinados con techo negro exclusivamente). El tapizado interior es de tela con entramado especial, tiene cuadro de instrumentos combinado con indicadores de aguja y TFT de 3,5¨ con computadora de abordo multifunción, central multimedia Uconnect de 10,1″ con navegador integrado y conectividad Wireless, comandos tradicionales de radio al volante, climatizador automático, cargador celular Wireless y puertos USB A&C.

La dotación de confort del Fiat Pulse se completa con el control de velocidad crucero, cámara de retroceso, regulación eléctrica de los espejos, alerta de presión de neumáticos (iTPMS), cierre centralizado, llave de telepresencia y encendido remoto, y alarma perimetral entre otros.

En seguridad, tiene Airbags frontales y laterales delanteros (tórax+cabeza), control de estabilidad (ESP) y tracción (TC), asistente de arranque en pendiente, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, anclajes ISOFIX en las plazas traseras, apoyacabezas regulables y cinturones inerciales de 3 puntos para todos sus ocupantes.

Precios y garantía 

Los precios sugeridos al público de toda la gama Pulse son los siguientes:

  • Drive 1.3 MT5: $6.057.900
  • Drive 1.3 CVT: $6.484.500
  • NUEVO Audace 1.0T CVT: 6.850.600
  • Impetus 1.0T CVT: $8.658.500

Al igual que el resto de la gama FIAT, este modelo tiene una garantía transferible de 3 años ó 100.000kms (lo que ocurra primero). 

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Toro Ranch: la más off-road de la familia

La tendencia de “vestir” a las pick-ups con estirpe más deportiva y aventurera, llegó al segmento de las camionetas compactas. La Ranch es la representante de Fiat.

En la actualidad ya no hay marca del segmento de las pick-ups medianas que no ofrezca una variante con diferenciales estéticos y de equipamiento, sin que ello involucre su comportamiento o potencia.

Ahora es la Fiat Toro quien se alistó a esta tendencia con la versión Ranch, una variante con retoques de diseño, que realizan su costado más off-road.

La misma se puede ver durante el verano en Cariló, donde la marca cuenta con un gran stand donde la camioneta se luce junto a otros modelos.

En la punta de la gama

La Fiat Toro Ranch está basada en la versión Volcano. La marca italiana dice que “suma mayor sofisticación y viene a completar la gama SUP”, en alusión a Sport Utility Pickup, algo así como un SUV con caja de carga.

Más agresiva

Visualmente se diferencia por el implemento en su caja de carga de un cerramiento de lona. Está calzada sobre llantas de 18 pulgadas, y dispone de estribos, barra de San Antonio tubular, entre otros accesorios de serie. De frente, sobresale su parrilla más voluptuosa.

Cuenta además, con espejos exteriores cromados, molduras laterales específicas, barra de protección para luneta y barra de protección cromada lateral.

Predomina el marrón

En el interior lo primero que salta a la vista es el acabado en cuero en tono marrón de los asientos. Después, reitera la ya enorme central multimedia táctil de 10,1 pulgadas.

Las puertas delanteras y en el interior, presenta acabados oscurecidos, panel terminado en marrón y alfombras específicas.

Misma potencia

La Toro Ranch está impulsada por el ya conocido motor turbo-diésel 2.0 litros de 170 caballos de potencia, que se asocia a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción integral.

Precio

La nueva versión cuenta con un precio de $11.351.600. Es la más cara de toda la gama que es la siguiente:

  • Toro Freedom 1.8 16v Nafta CD 4×2 AT6: $7.252.700
  • Toro Volcano 1.3T 16v CD 4×2 AT6 $9.297.100
  • Toro Freedom 2.0 16v Multijet CD 4×4 AT9 $9.394.500
  • Toro Volcano 2.0 16v Multijet CD 4×4 AT9 $10.387.200
  • Toro Ultra 2.0 16v Multijet CD 4×4 AT9 $11.351.600

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