El nuevo modelo se suma a la gama eléctrica que lanzó la marca en el país. Con innovador diseño y mucha tecnología, develamos sus detalles

El Renault Megane E-Tech ya se vende en Argentina, el primer modelo que estrena imagen de marca y comienza una nueva era en el país y en el mundo.

El Megane E-Tech se diseñó a partir de una plataforma concebida para ser 100% eléctrica, la CMF-EV, primer representante de un lenguaje de diseño “emo-tek” (en referencia a emocional).

El modelo, que fue presentado en el Teatro Colón, ya se había mostrado en otras oportunidades, pero ahora se esperaba el precio: el valor es de $71.000.000.

En cuanto al diseño, combina el aspecto de un hatch compacto con el estilo de crossover, con mayor distancia entre ejes y llantas de 18 pulgadas.

El techo es negro bitono, con faros delanteros LED y línea trasera de efecto 3D. El tapizado es de tela reciclada.

Tiene una ergonomía pensada en beneficio de los ocupantes y un diseño que brinda confort para quienes viajan en los asientos traseros.

En cuanto al espacio de guardado, el baúl es de 440 litros de carga, con su propio espacio de almacenamiento accesible a través de un falso piso.

Tiene una pantalla OpenR de 9″ compatible con Android Auto y Apple Car Play inalámbrica, con una superficie digital que permite programar la recarga.

Motorización y autonomía del Megane E-Tech

El motor es de160 kW/220 cv de potencia y 300 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,4 segundos. La autonomía es de 450 km.

Con un cargador DC rápido es posible cargar 100 km en ocho minutos. El sistema de gestión térmica regula la temperatura de la cabina, la batería y el motor.

Por otro lado, posee 4 niveles de frenado regenerativo: cada vez que desacelera, se recupera energía, prolongando la autonomía.

En cuanto a la recarga, tiene diferentes opciones según donde se encuentra cada usuario.

Se entrega con un cable de modo 3, que puede utilizarse en una toma doméstica o en un punto de carga público:

• En casa, en el trabajo o en otro lado con la carga de AC: red doméstica usando un punto de recarga de hasta 22 kW de potencia.

• Carga rápida de DC: para viajes prolongados, en estaciones de corriente continua (DC) de hasta 130 kW. La autonomía es de 300 km en 30 minutos.

En seguridad, cuenta con 7 airbags, 26 sistemas de asistencia al conductor, frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, entre otros.

En el salón del Automóvil de París, la marca del rombo exhibe la reinterpretación del viejo modelo que será un SUV eléctrico

El Renault 4 se convirtió en uno de los atractivos del Salón de París, un prototipo que es mucho más que un auto, ya que es un verdadero ícono para la marca. Con más de 8 millones de unidades vendidas en más de 100 países, y una producción que cesó hace 30 años, todavía sigue siendo muy recordado.

El show-car 4EVER Trophy es la segunda reinterpretación eléctrica de un modelo icónico en el marco de Renaulution, el precursor del futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault, que llega después del Renault 5 Prototype.

De acuerdo a la definición de la marca, este futuro vehículo será tan adecuado para la ciudad como para el campo, y compartirá con el Renault 5 la nueva plataforma CMF-BEV dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. En cuanto al posicionamiento, los dos se ubicarán como el Clio (que no se vende en Argentina) y Captur. 

Cómo es el nuevo Renault 4

El show-car 4EVER Trophy se asemeja el modelo del pasado haciendo que revivan muchos recuerdos, ya que se han utilizado los principales rasgos del carácter del auto original.

Entre algunos de los detalles que unen pasado y presente se destacan:

• La silueta general es reconocible a primera vista, con un capó con personalidad y su famoso portón trasero que baja con un gran ángulo hacia el paragolpes.
• La ventana lateral tiene forma de trapecio con esquinas redondeadas. Está situado justo encima de la rueda trasera.
• En la parte delantera, los laterales están desnudos, sin ningún elemento estético.
• Los guardabarros cubren completamente los pasos de rueda y terminan en el parachoques.

Este estilo “retro” se combina con el resto de la línea, mejorada y tecnológica. El show-car tiene curvas más marcadas y una parrilla bien elaborada. Las conexiones ultra tech entre los paneles y la carrocería aportan precisión y modernidad. El contorno del techo también está muy elaborado.

“Renault 4 es un mito. Y los mitos nunca mueren. Hoy, es esta dimensión universal de 4L, un coche que puede gustar a todo el mundo, la que queremos redescubrir a través de una reinterpretación moderna y eléctrica de Renault 4”, dijo Luca de Meo, CEO de Renault.

Otras de las características del nuevo modelo son sus faros redondos dotados de tecnología LED. Los faros traseros en forma de cápsula, aunque actualizados, también son muy reconocibles. Son otro de los puntos fuertes del histórico 4L. La parte inferior de 4EVER Trophy, pintada en color acero, está diseñada para la vida al aire libre, una invitación a explorar y descubrir.

Con su aspecto de buggy, 4EVER Trophy también se inspira en la competición. El capó es muy hueco y tiene una gran salida de aire para optimizar el funcionamiento del radiador situado en el centro del parachoques. El voladizo delantero es muy pequeño para optimizar sus capacidades fuera de la carretera.

Con estas características, el show-car 4EVER Trophy se prepara para convertirse en el futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault.