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Ford GT 2020: ahora con 660 CV y escape Akrapovič

El modelo más radical de la división deportiva Ford Performance, cuenta con 13 CV más y un sistema de escape de titanio, entre otras soluciones.



El Ford GT es uno de los deportivos más preciados del mundo y este recién iniciado 2020 tiene grandes novedades en torno a este bi plaza. La división deportiva Ford Performance anunció que producirá 500 unidades inicialmente con varios aditamentos.

660 CV



En todo deportivo siempre lo primero que uno busca es saber de qué potencia se está hablando y para restar intriga, vamos a empezar desentrañando su moto EcoBoost Twin-turbo V6 de 3.5 litros, el cual en esta nueva generación ofrecerá 660 CV. Son básicamente 13 caballos más que el GT que empezaron a producirse en el 2017. Este incremento lo consigue, básicamente, gracias a mejoras electrónicas y mecánicas (nuevos pistones e intercoolers para mejorar la refrigeración).

Escape de titanio Akrapovič


Para los amantes del mundo de las motos, la firma de escapes Akrapovič, es moneda corriente en la alta competencia. Por primera vez, el Ford GT tendrá de serie un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovic, construido en titanio.

Suspensiones

Otro aspecto que recibió mejoras, es su sistema de suspensiones, las cuales fueron trabajadas para que el piloto tenga mejor control a alta velocidad y en uso extremo en circuito.

Dos Ediciones Especiales



Desde el inicio, Ford ha ofrecido series especiales de su GT y ahora, con esta puesta al día de 2020, repite estrategia con dos ediciones limitadas denominadas Liquid Carbon y Hertiage Edition. La primera, como su nombre apunta, se basa en el empleo indisimulado de fibra de carbono para la carrocería, material que ahora queda a la vista de todos favoreciendo un aspecto final más que llamativo. Hasta las llantas son de carbono, una opción que también se ofrecerá para el resto de GT (aunque en el Liquid Carbon vienen de serie).



La otra edición ya es conocida, se trata del Heritage Edition en honor al vencedor de 1969 (los Heritage Edition 2019 lucían el “9” del ganador de 1968). Ahora esta versión tendrá una banda negra que separa los colores naranja y azul que también llevaban los coches ganadores de Le Mans en los años ´68 y ´69 y el número 6 en honor al vencedor de 1969.

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Volkswagen Golf GTI: nuevas imágenes y todo sobre su potencia

Será presentado en marzo en el Salón de Ginebra, pero mientras tanto, los fanáticos están a la caza de algunos detalles. Aquí el anticipo de la fuerza para las versiones más deportivas


El más deseado, uno de los autos icónicos entre los deportivos de calle, está cada vez más cerca. Se trata del Volkswagen Golf GTI, que será develado en marzo en el Salón del Automóvil junto con el GTD. Para el Golf R, habrá que esperar hasta julio en el marco del Festival de Velocidad de Goodwood.

Con más de cuatro décadas en su haber, este modelo sigue cautivando miradas, y cada nueva generación que se acerca genera ansiedad por conocer sus detalles. Así, cualquier dato que trascienda es motivo de noticia.

Ahora, tras filtrarse una imagen de su parte posterior (muy importante para el deportivo ya que el alerón es su esencia), se conoció una “filmina” que revela la potencia de las versiones GTI, TCR, GTD, GTE y R.

De acuerdo a lo trascendido, la octava generación ofrecerá una potencia que va desde los 180cv en el “mas tranquilo”, hasta 245cv en el más “power”.


La información que trascendió es la siguiente:
  • Golf GTI: Con un motor naftero turbo 2.0 TSI evolucionado tiene 245 CV (180 kW).
  • Golt GTI TCR: Alcanzará la barrera de los 300 CV (221KW).
  • Golf GTD: Con la unidad 2.0 TDI, dispondrá de 200 CV (147 kW)
  • Golf GTE: El híbrido, tendrá 180 kW y 245 CV.
  • Golf R: desarrollará 333 CV (245 kW)
En cuanto a las nuevas imágenes, en el perfil de Instagram Wilco Blok se pudo ver una parte del baúl y su gran alerón, un distintivo del modelo, además de las llantas bicolor.


Mientras tanto, se esperan más datos oficiales del modelo que continuará con una historia de “laureles”, y que buscará rivalizar con el Renault Megane RS, entre otras marcas generalistas que no quieren dejar este espacio libre.

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