Los dos modelos quedaron exentos del tributo y las versiones tope de gama vuelven a la venta con precios por debajo de los $340.000, el nuevo piso. El resto de las opciones tuvieron un pequeño ajuste en julio
Las automotrices comenzaron a retocar el precio de sus vehículos una vez que se conocieron las modificaciones al impuesto interno. Y las noticias fueron positivas para las marcas masivas, especialmente para las versiones tope de gama del segmento mediano.
Después de conocerse los precios del nuevo Ford Focus, uno de los competidores más fuertes de la categoría, llegó el retoque para el Citroën C4 Lounge y el Toyota Corolla, los cuales también aplicaron importantes bajas en los “full”.
Citroën C4 Lounge
La marca tuvo un gran beneficio para este modelo de fabricación nacional, que se presentó en 2013 y que el año pasado había sido afectado por el tributo. Hoy, con las modificaciones que regirán hasta el 31 de diciembre, vuelven a quedar por debajo del piso. De esta manera, la gama completa, según el listado oficial de julio, se ofrece con los siguientes precios:
- 143 Tendance (PA) 257.250 (en junio salía $252.500). Aumentó $4.750.
- THP 163 AT6 Exclusive Pack Select AM16 310.500 (en junio el valor era de $395.163). Bajó $84.663.
- HDI 115 Exclusive AM16 299.000 (en junio el valor era de $403.617). Bajó $104.617.
- THP 163 AT6 Tendance AM16 $280.500 (en junio salía $275.500). Subió $5.000.
- HDI 115 Tendance AM16 $272.750 (en junio salía $268.000). Subió $4.750.
- 143 Tendance Pack AM16 $272.750 (en junio salía $268.000). Subió 4.750.
- 143 Tendance AM16 257.250 (en junio salía $252.500). Subió $5.000.
- 143 Origine AM16 $242.250 (en junio salía $237.500). Subió $4.750.
Las versión más beneficiada es la Exclusive, la cual prácticamente no se vendía por el alto precio y había sido reemplazada por la Tendance más equipada.
Toyota Corolla
En el caso de la japonesa, el Corolla es el modelo
que más rápido se reacomodó a los nuevos valores, aunque este tendrá en el futuro una desventaja en comparación con sus rivales, ya que muchos de los competidores son nacionales y de ser gravados lo harán con una alícuota del 10%, mientras que el japonés por
ser importado de Brasil sería afectado por el 30%.
Mientras tanto, y aprovechando el contexto actual, la marca aprovechó para realizar los
retoques necesarios en toda su gama de productos, con algunos pequeños ajustes para los de entrada de gama y con una gran rebaja para los full. A partir de ahora, los precios quedan conformados de la siguiente forma:
- XLI: $ 240.000
- XLI CVT: $ 250.300
- XEI: $ 269.900
- XEI CVT: $ 279.100
- XEI Pack: $ 281.700
- XEI Pack CVT: $ 282.700
- SE-G: $ 306.100 (en junio $ 391.600)
- SE-G (automático): $ 315.700 (en junio $ 404.100)
Otro de los modelos que se reacomodó es la SW4, la SUV que se fabrica en Zárate y que también tuvo una leve ventaja por ser producto de fabricación local. En este caso, de superar el millón de pesos, bajó a $880.000.