La nueva generación del C3 se presentó en Brasil, con renovado diseño, motorización y seguridad. Lo manejamos en tierras cariocas y te contamos cómo anda

Desde Río de Janeiro, Brasil. Después de 20 años, y con dos generaciones en su haber, Citroën presentó el renovado C3, un auto que deja atrás el clásico diseño redondeado para sumarse a la tendencia que está de moda: seguir siendo un hatch B, pero con un pie en los SUV.

La presentación de este modelo se llevó a cabo en Brasil, lugar de fabricación del modelo para la región, y se puso a prueba en Barra de Tijuca, una de las zonas costeras más lindas de Río de Janeiro. Fue un corto recorrido donde, además de conocer el auto, hubo tiempo para charlas sobre el plan de la marca para crecer en el país.

Como dato clave, el nuevo C3 es el lanzamiento más importante de la francesa en 2022, y es el primero del plan C-Cube, el cual contempla tres modelos que el grupo Stellantis pretende lanzar hasta el 2024, concebidos en Sudamérica, para los usuarios de la región.

Diseño del nuevo Citroën C3

El nuevo C3 fue construido sobre la plataforma modular CMP, la cual permitió que la nueva generación adopte rasgos propios de un SUV (elevado despeje del suelo, paragolpes ensanchados, muy buenos ángulos de ataque y salida), sin renunciar a su naturaleza de auto de ciudad.

En diseño, estrena un frontal donde la parrilla con los dos chevrones se extienden a lo ancho del auto, uniéndose con las luces led diurnas. Por debajo de estas se sitúan los faros principales y en la zona baja se encuentran las luces auxiliarles, que dependiendo la versión, se encuentran encuadrados con un marco del mismo tono del techo, ya que el C3 cuenta con carrocería bi tono.

Por dentro, el nuevo C3 es más grande y espacioso de lo que simula ser por fuera. Los asientos traseros tienen un espacio generoso para las piernas y la cabeza con relación al techo. La butaca del conductor es demasiado elevada, y esto es así en consonancia por el espíritu de SUV que se le quiso otorgar.

Lo que más protagonismo tiene es la pantalla táctil de 10”, la cual se puede enlazar de manera inalámbrica con el celular. Tiene doble entrada de USB en las plazas traseras y una en la consola central, junto con un conector de 12 V.

Nuevo motor para el C3 

El C3 ofrece dos alternativas de motores. El viejo y conocido 1.6 litros VTi de 115 CV y el debutante 1.2 PureTech de 82 CV. También hay dos opciones de caja, una tradicional de cambios manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades, que tiene el plus de disponer cambios secuenciales y un modo de conducción Eco, que prioriza en consumo.  

De los cinco niveles de equipamiento, pudimos conducir su variante Feel Pack 1.6 litros con caja automática de seis marchas. Es un auto que a los pocos kilómetros uno se familiariza con el instrumental y que fácilmente se lo puede conducir.

La suspensión es buena, y con su importante despeje del suelo y los ángulos de ataque, supera bien los roces en zonas de badenes y lomas de burro. A ello, hay que sumarle el perfil de sus neumáticos de 15”, que colaboran a que las irregularidades del camino no se sientan a bordo.

Como cierre, el precio del modelo se dará a conocer cuando llegue al país, en octubre y serán 4 versiones con opciones de personalización.

Con un estilo más emparentado a un SUV, el renovado modelo es el primero de tres que el Grupo Stellantis desarrollará y fabricará en América del Sur. A nuestro país llegará a principios del 2022. 

El grupo Stellantis, es decir el conglomerado que aglutina 7 fabricantes, entre ellos la ex PSA (Peugeot-Citroen-DS) y la ex FCA (Fiat-Ram-Jeep-Chrysler) desde principios de este año, ha empezado a dar sus primeros frutos.  

Las terminales que hasta ayer competían a capa y espada ya empiezan a mostrar los primeros resultados de las sinergias que se vienen gestando y las colaboraciones de los proyectos, antes impensadas, empiezan tomar cuerpo.  

El primer modelo concreto que es fruto de esta gran alianza es el Citroën C3, el modelo que ahora se vistió de SUV y que pretende seducir por un precio accesible. Te contamos los datos más importantes que hay que saber del renovado modelo. 

1. El lanzamiento del rediseño del Citroën C3 tiene vital importancia para el grupo Stellantis, pues es nada menos que el primer modelo del proyecto denominado “C-Cubo”, aquel que fue lanzado en 2019 por el grupo y que prevé la presentación de tres autos con foco en el mercado internacional para 2024.  

2. Según vaticina Citroën, los venideros modelos se destacarán por una mayor calidad, un estilo atractivo, completos equipamientos y con un costo total de compra y de mantenimiento muy competitivo. 

3. En lo que concierne al popular hatchback chico de Citroën, el C3, hay que saber que ya se está produciendo en Brasil, en la fábrica de Porto Real y atenderá al mercado local y también será exportado para toda América del Sur. En nuestro país se pondrá a la venta a partir del primer trimestre del 2022. 

4. Esta nueva generación del C3 fue concebida adoptándose a las condiciones de los caminos que prevalecen en esta región, es decir, la mayoría en mal estado. Ello explica el porque su estirpe de SUV. Esto es: buen despeje del sueño, laterales musculosos, robustos guardabarros, marcos negros en los pasaruedas, barras de techo, un capot elevado y un frontal agresivo.  

5. La clásica forma redondeada del C3 que se lanzó por primera vez en el 2003 está presente, pero con claros guiños al C4 Cactus, el SUV mediano de la familia. Esto se percibe en el frontal, donde reitera la particular distribución de las luces principales en dos niveles y la parrilla con dobles chevrones que se extienden a lo ancho del vehículo, pasando por los faros antes de separarse y formar una “Y” en los extremos. 

6. No se publicaron fotos del interior, pero se desde la marca aseguran que el conductor se encontrará con una posición de conducción más alta, típica de un SUV. También se destaca la mayor distancia entre ejes (no informaron la medida), lo que se traducirá en uno de los mejores espacios para piernas en las plazas traseras del segmento.  

7. A nivel tecnológico, lo único que la firma francesa hizo referencia es la gran pantalla táctil (tiene 10″) ubicada sobre la consola central y a la ductilidad de su manejo. La central multimedia contará con la función inalámbrica Mirror Screen, que proyecta las aplicaciones que se muestran en el smartphone del conductor. También será compatible con Apple Carplay Android Auto. 

8. El único apartado del cual no se hizo mención fue de la motorización, pues se espera que dicha información se revele más cerca de la fecha del lanzamiento, es decir del primer trimestre del año que viene. Más allá de ello, todo indica que ofrecerá dos alternativas de motor: el veterano el 1.6 l de 16 válvulas de 115 CV y 150 Nm) de torque y el 1.0 de 75 CV y 110 Nm, es decir el mismo que impulsa al Fiat Argo en Brasil.