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Amarok Experto: 10 mil conductores ya testearon a la pick up

El programa que recorre el país para que los interesados en comprarse una pick up puedan experimentar al volante de la Amarok, cómo se comporta en situaciones extremas tuvo una nueva edición. 

El programa de Volkswagen que apunta tanto a clientes de la marca, como interesados en comprar una pick up, personal de la red de todo el país y medios especializados, y que tiene como objetivo a que los mismos puedan probar en diferentes ámbitos y situaciones de exigencia, a la pick que se produce en la planta de Pacheco, tuvo una nueva edición la semana pasada en la localidad de Alsina, muy cercana a Baradero. 

Esta nueva edición tuvo el condimento especial de ser la primera del 2021, luego de un parate de casi un año a causa de la pandemia. Vale recordar que Experto Amarok tiene como finalidad sacarle el jugo a la Amarok en todas las condiciones de uso y cómo conducirla en cada momento con los asistentes electrónicos.  

Diferentes instructores, capacitados para tal fin, son quienes se encargan de dirigir el programa y son en definitiva los responsables que al día de hoy, ya hayan pasado más de diez mil personas por este programa que se inició en el 2013. 

“El programa Amarok Experto es una én una excelente oportunidad para que nuestros clientes y potenciales clientes conozcan todas las virtudes de Amarok”. Además, agregó que “el programa Amarok Experto continuará recorriendo el país, de forma presencial y virtual, y llevando el espíritu de la pick up más potente del segmento a los terrenos más desafiantes”. 

Las pruebas que se llevan a cabo son tanto on road (capacidad de frenado en seco y mojado, aceleración, estabilidad, tenida y potencia, siempre junto a un instructor) y off road (se utiliza el sistema de arranque en pendiente, control de descenso, el diferencial torsen, frenadas con y sin el sistema ABS offroad, slalom con y sin ESP y las diferencia en el uso con caja automática y manual). 

Por lo general, para el final del evento, se incursiona por caminos trabados, donde se incluye el cruce de vados, atravesar un cajón de arena para ver la tracción, se realiza el tiro de una carga, se pasan por declives laterales, puente de troncos y accidentes con cruce de ejes. Todo ello con el objetivo que los participantes experimenten en carne propia cómo trabajan los distintos asistentes y cómo se comporta en definitiva la Amarok en las situaciones más extremas a las que se pueda someter una pick up. 

Para aquellos que están interesados en participar de una próxima edición, puede suscribirse en este link

En este video, Hernán Abaroa (Responsable del programa Amarok Experto) explica tips básicos para conducir a la Amarok en arena. 

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Primera imagen de la nueva generación de Volkswage Amarok

Llegará en dos años, y será desarrollada con Ford, con quien cerró un acuerdo hace unos meses. Será global y podría compartir plataforma con la Ranger

Volkswagen difundió la primera imagen oficial de la nueva generación de Amarok, la cual tras 10 años de vida, será desarrollada en su próxima edición de la mano con Ford, con quien sellaron una alianza de colaboración conjunta. Este segmento es clave para Volkswagen en algunos mercados, y de la mano de Ford, tendrá la ventaja de sumar los conocimientos de un experto y líder en la materia. En el acuerdo firmado, se definió el desarrollo conjunto de la futura generación de las Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Un desarrollo en el que Ford tendrá mucho más peso. Por su parte, la americana tendrá acceso a la plataforma MEB para eléctricos de Volkswagen, cuyo primer fruto podría ser una versión más pequeña del nuevo Ford Mustang Mach-E. En el caso de Amarok, será un vehículo con una estética mucho más llamativa, con un frontal imponente, ópticas LED integradas en sus extremos, y más ancha. El paragolpes tendrá grandes “tomas de aire” y tendrá un aspecto agresivo. Lo suspensión delantera se refuerza y las enormes ruedas acompañan este aspecto, que se asemejan a las de una versión de competición. Aunque compartirán plataforma, motorizaciones y tecnología, ambas pick ups tendrán diseño diferenciado y soluciones prácticas posiblemente diferentes. La Ranger seguirá siendo un producto más global, mientras que las Volkswagen posiblemente no se vendan en mercados  como el estadounidense. Sobre sus mecánicas, todo son incógnitas, aunque se espera que tengan motor diésel, de cuatro y/o seis cilindros, con potencias que no bajen de los 200 CV.

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