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Pick ups: La batalla por ser la más potente

Volkswagen Amarok V6 (258 CV), Ford Ranger Raptor (213 CV) y Toyota Gazoo Racing (275 CV), son los tres exponentes que competirán para ganarse el título de la más potente entre las “chatas” medianas.

Hace tiempo que las pick ups dejaron de ser vistas y utilizadas por sus usuarios, como aquellos vehículos destinados para el trabajo duro. Es decir, para lo cual fueron concebidas. De allí se explica el fenómeno, por ejemplo, de que una camioneta como la Toyota Hilux (desde $1.598.200), encabece el ranking de los modelos más patentados (en Octubre fue la más vendida con 2.046 unidades), mientras que la Amarok (desde $1.607.305) se ubicó cuarta en el ranking con 1.026 unidades y la Ford Ranger (desde $1.693.800), en quinta ubicación con 1.016 unidades. A ello responde, el uso que se le otorga, cada vez más emparentado con la ciudad. Esta cuestión, ha impulsado a las marcas a esforzarse por tener versiones cada vez más lujosas y “tecnos”. Cumplida esta fase, la estrategia de las terminales es seducir a los amantes de las pick ups, con versiones que sobresalen por su potencia. En Motriz, repasamos uno por uno, quiénes son los competidores en este sentido, cuáles llegarán para sumarse a la competencia y qué puede pasar con los ausentes.
Vokswagen Amarok V6 (258 CV)
Volkswagen fue quien pateó el tablero a mediados del 2017 cuando lanzó la Amarok V6. Justamente la marca que cuando incursionó en el 2010 con la Amarok en el segmento de las pick ups y fue puesta en tela de juicio por la pobre potencia de sus motores (la gama se inicia con un 2.0 TDI de 140 CV y 180 CV), está actualmente en el reducido grupo de las “chatas” más potentes. Su V6 turbodiésel con sistema OverBoost, ofrece 224 CV y un impresionante torque de 550 NM. No conforme con ello, Volkswagen anunció la llegada a principios del 2020 de la Amarok V6 de 258 CV. Se trata del mismo motor turbodiésel V6 de 3.0 litros de cilindrada de la versión de 224 CV, pero con un mapeo diferente de la computadora para ofrecer 224 CV adicionales. Incluso, con la función Overboost (conserva su duración de diez segundos y se activa entre 50 y 120 km/h, o hasta alcanzar 140 km/h) llegará a 272 CV. Ficha técnica:
  • Motor: V6 3.0 turbodiesel 258 CV con sistema OverBoost, (272CV)
  • Nm: 580 Nm de torque
  • Tracción: Integral 4 Motion (sin reductora)
  • Caja: Automática de 8 marchas
  • Precio: (Aún no informado. La Amarok V6 Comfortline de 224 CV arranca $2.386.800 y la Amarok V6 Extreme cuesta $3.051.200)
Ford Ranger Raptor
Ford se metió de lleno en la contienda de las pick ups potentes. Su as bajo la manga se llama Ford Ranger Raptor, desarrollada por la división deportiva de la marca (Ford Performace), lo que dio como resultado una pick up que además de tener 213 CV y 500 NM, es la pick up más deportiva del segmento. La pick up proviene de Tailandia, y debajo de su capot, lleva un cuatro cilindros Panther 2.0 bi-turbodiesel. La caja es automática de 10 velocidades (con convertidor de par). Tracción 4×4 desconectable, con reductora. Está pensada para el uso más extremo, del cual ninguna pick up hoy podría salir bien parada. Para ello cuenta con un chasis reforzado y amortiguadores de competición Fox 2.5 pulgadas, con sistemas de espirales en el eje trasero. Cuenta también con bloqueo de diferencial trasero 100 por ciento y cubiertas All Terrain 285/70 R17. Ficha técnica
  • Motor: 2.0 litro Phanter de 4 cilindros bi-turbodiesel de 213 CV
  • Nm: 500Tracción: 4×4 desconectable con reductora
  • Caja: Automática de 10 marchas
  • Precio: $3.174.000
Toyota Gazoo Racing
Toyota es otra de las que decidió emparentar a su pick up con la competición. La división Gazoo Racing, fue la encargada de intervenir a la Hilux para orientar su manejo hacia uno más deportivo. Lo hizo a partir de una reconfiguración en todo su sistema de suspensión (amortiguadores, elásticos y espirales, son nuevos). Pero, no había novedades que implicara un incremento de potencia, puesto que seguía con el ya conocido 2.8 turbodiésel de 177 CV y 420 Nm. Sin embargo, es Toyota, y en dos meses estará llegando la Hilux GR Sport V6. Una versión que estará impulsada por un nafero V6 (es el mismo que lleva hoy el SUV de lujo, Toyota Land Crusier Prado), de 4.0 litros con 275 CV y 381 Nm. Este propulsor proviene de Japón, tiene cuatro válvulas por cilindro y doble distribución variable, por cadena. No tiene turbo, es atmosférico. Su configuración aún no se sabe. Ficha técnica:
  • Motor: 4.0 litros naftero aspirado V6 de 275 CV
  • Nm: 381
  • Tracción: 4×4 con reductora
  • Caja: (no fue informada. Se estima que será la misma de la Hilux GR de 177 CV, es decir automática o manual de 6 marchas ambas)
  • Precio: (La Hilux GR-Sport de 177 CV parte en los $2.797.200 –caja manual- hasta los $2.933.300 –caja automática)

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Después de Cariló, las automotrices van a Expoagro

La exposición rural que se realiza todos los años se convirtió en el gran atractivo para las marcas. Y en 2018, además de vehículos especiales para usar en el campo, habrás otras novedades para el público en general. Aquí un repaso de lo más destacado

Durante el verano, la ciudad de Pinamar y en especial Cariló, se convirtieron en un centro de exposiciones para las automotrices. Este año no faltó nadie, y además se concretaron varios lanzamientos y se anunciaron novedades importantes en un marco donde el cliente está más relajado y tranquilo durante sus vacaciones. Después de esa oportunidad, y con un mercado que crece en ventas (22% más en el primer bimestre), Expoagro es el segundo gran desafío para las compañías, a realizarse del 13 al 16 de marzo en el km 225 de la RN 9. Lo interesante es que este espacio fue concebido como un punto de encuentro para el sector agropecuario. Allí, año tras año, desde los fabricantes de camiones hasta los que venden grandes maquinarias agrícolas encontraron un buen escenario para lucir sus novedades. Más tarde, fueron las entidades bancarias quienes descubrieron el potencial del público que recorre los stands y en ese espacio diseñaron lo que podría denominarse centros de atención ambulante para dar a conocer créditos, financiamiento y todo tipo de herramienta para el hombre de negocios. Finalmente fueron las automotrices quienes advirtieron que la muestra era el lugar ideal no solo para acercar los vehículos Pesados y los 4×4 que pueden entrar al campo, sino para exhibir toda su gama de modelos. Esto se da junto con un gran crecimiento de la actividad del agro y el hecho de que un público con gran poder adquisitivo llega al lugar. Estos compradores, además, ya no buscna únicamente el vehículo rústico para usar en caminos complejos, sino que eligen modelos cada vez más equipados y de calidad, aún pensando en usarlos para el trabajo. En esta edición, la señal más clara de este cambio la dará, sin duda alguna, BMW, la marca premium que eligió la exposición para presentar el nueva X3. Es el SUV mediano más vendido de la premium y más esperado dentro del listado de novedades de la alemana. El 13 de marzo, después del mediodía, la marca convocó a la prensa para develar el modelo que en Motriz ya conocimos, en vivo y en directo, en el Salón del Automóvil de Detroit. El nuevo X3 trae muchas novedades, y si bien conserva su esencia, lo más importante es que creció en dimensiones para diferenciarse del nuevo modelo que la marca también venderá en la Argentina, el X2. Otra sorpresa que se revelerá en Expoagro es el actualizado SUV de Honda, la CR-V. Si bien no fue confirmado, la marca anticipó que presentará en la exposición un nuevo modelo. Sea cual sea, se sabe que no es un camión o un vehículo comercial, por eso también la notoriedad de esta presentación.   Luego será el turno de los clásicos: Scania estará presente con toda su gama de camiones y lanzará un nuevo bus; Volvo presentará su línea completa de vehículos pesados y Mercedes Benz también estará al día con sus vehículos comerciales. Las pick ups también aprovecharán este marca para lucirse. Nissan ya confirmó su presencia, con la Frontier que desde este año será nacional. Ford, por duodécimo año, acompañará la muestra con la Ranger como sponsor oficial, y también aprovechará el escenario para lucir la neuva Ecosport, Kuga, Mondeo, Ka, Focus y Fiesta. La marca contará con un espacio de 4.800 m2 donde tendrá una pista off road con obstáculos, en la cual el público podrá experimentar la potencia de la Ranger.  La gama de vehículos que estarán exhibidos son la Ranger en sus versiones Limited, XLT, XLS, XL y la Nueva XLT Nafta con motor 2.5L. -único en el segmento-. También estarán presentes los modelos Nueva Ecosport, Kuga, S-Max, Mondeo, Nuevo Fiesta, Focus y Ka. Adicionalmente, se exhibirá la Transit en sus versiones Chasis y Furgón. Por su parte, Ford Camiones estará nuevamente presente con un stand exclusivo de 1.800m2, donde exhibirá la Línea Cargo con sus nueve modelos Euro V, sus dos modelos Extra Pesados que completan el segmento y el F-4000. Se podrán ver los Cargos 1119, 1519, 1723 4×2, 1723 6×2, 1729 4×2, 1933, y el Cargo Extrapesado 2842 6×2, como así también el F- 4000 4×4 y el chasis de la línea Transit. En cuanto a Volkswagen, estará presente en un stand de 2400 m2, con la nueva Amarok V6 comfortline como protagonista, incluyendo también todas las motorizaciones vigentes. La nueva Amarok V6 comfortline es una configuración aún más apta para el trabajo y el off road. Cuenta con llantas de aleación de 17”, paragolpes delantero color carrocería, rompenieblas delanteros y traseros, protector de cárter, computadora de abordo multifunción, climatizador semi automático, radio “Composition Media” con App-Connect, cierre centralizado con comando a distancia y espejos con comando eléctrico. En el stand, además, se presentará la Saveiro doble cabina, el nuevo Polo, la Tiguan Allspace y el Passat, el modelo tope de gama de la marca.

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