Inspirado en superhéroes. El nuevo modelo presenta varios, entre ellos de colores. El exterior dejó el rojo por el grafito, y en el interior, el cuero abandona el negro por el natural.

En enero de 2014, Toyota presentó en el Auto Show Internacional de Norteamérica – NAIAS -, más conocido como Salón de Detroit, el FT-1. Se trata de un herederode los coupés deportivos de la japonesa, como 2000 GT, Célica o Supra. El auto cautivó por su estética, con un rojo brillante que atraía todas las miradas. Fue una elección con gran connotación, ya que el color es muy típico de marcas con modelos ultra deportivos. Sin embargo, ahora el concept fue rediseñado por Calty Design Research en Newport Beach, California, y es justamente el color una de las claves del cambio. El nuevo FT-1 dejo atrás el color sangre y optó por el grafito, más elegante y refinado, mientras que en su interior, el color del cuero de los tapizados presenta una diferencia visual notable. En la primera versión dominaba el negro brillante con bordes en color rojo, mientras que este rediseño presenta butacas en cuero natural con bordes en marrón claro, dándole una apariencia más sofisticada. “Desde el comienzo del proyecto FT-1 quisimos que el conductor pueda experimentar una sensación de manejo fluida mientras está al volante”, dijo Sellene Lee, el diseñador creativo de Calty que propuso ambas alternativas de color. “Durante el desarrollo, ayudamos a crear la atmósfera del vehículo con el objetivo de asegurar que todo apoye al conductor a través de elecciones eficientes”.  Inspiración en “Superhéroes” Para lograr el aspecto de avanzada y los detalles interiores del FT-1, Sellene Lee y su equipo se inspiraron en los modernos y tecnológicos materiales utilizados en la vestimenta de los superhéroes de hoy. Compararon el espesor del cuero y las texturas para encontrar la combinación perfecta, alejándose del típico tratamiento interior de muchos vehículos. Cuando los conductores conducen el FT-1, pueden sentir la diferencia en las elecciones de los materiales, texturas y colores que resultaron del trabajo del equipo. Otra novedad es que en septiembre, dos nuevas versiones del FT-1 se encontrarán disponibles para ser descargadas virtualmente en el  Gran Turismo 6 (GT6), para PlayStation 3. Además, en conmemoración del 15 aniversario del la serie Gran Turismo, Calty diseñó también una versión de carrera de alto desempeño del FT-1 que dentro del juego se denomina FT-1 “Vision GT”.

Mitsubishi y Nissan trabajan en un nuevo proyecto para dar vida a un auto que funcione con la nueva tecnología y que sea muy económico. Se producirá en serie desde 2016.

Nissan y Mitsubishi anunciaron la conformación de una nueva alianza para desarrollar un minivehículo eléctrico de bajo costo, cuyo lanzamiento está previsto para los próximos dos años. Las empresas formaron una sociedad participada al 50% por cada una, con el fin de producir conjuntamente el vehículo que dispondrá de una batería de ionlitio y tendrá una autonomía de 200 kilómetros. El minivehículo japonés contará con las últimas tecnologías de reducción de costos, para así poder tener un precio reducido, con el objetivo de competir con los autos nafteros compactos. Nissan es el mayor fabricante de coches eléctricos en el mundo gracias a su modelo Leaf ,del que ya vendió 124.000 unidades desde su lanzamiento en 2010. Por su parte, Mitsubishi dispone desde 2009 del i-MiEV, el vehículo compacto eléctrico más económico del mercado japonés. En la Argentina La realidad de los vehículos eléctricos todavía es lejana en la Argentina, especialmente en un momento donde las ventas de la industria no son favorables. Sin embargo las marcas ya analizan el escenario para los próximos años, y Renault fue la primera en realizar un experimento. La automotriz organizó una jornada de prueba de sus modelos eléctricos, Kangoo y Twizy, y anunció que la primera estará disponible para las grandes empresas a partir de este año. La marca se ocupa también de proveer el dispositivo para la recarga de las baterías, el cual puede instalarse en diferentes lugares. Al mismo tiempo, para quien no quiere invertir u$s1.000 en el artefacto, puede recargar su vehículo en un enchufe del hogar en un promedio de 10 horas.