Con mejoras en la calidad. La coreana apuesta a lograr cambios importantes con el nuevo modelo que saldrá a la luz en el salón de París. Ahora luce más deportivo. Los detalles…

Desde hace unos días Kia decidió terminar con el misterio y que la nueva SUV mediana comience a ver la luz. Y así lo hizo, dejando circular los primeros bocetos que fueron diseñados por los expertos de la marca. La tercera generación de Sorento fue creada de forma conjunta entre los centros de diseño que la marca tiene en Corea, Alemania y Estados Unidos, de modo que se trata de un coche global pensado para comercializarse en numerosos mercados de todo el mundo. Su diseño exterior es más deportivo y dinámico, aunque persigue un único objetivo que es lograr una mejor calidad percibida, algo que podría hacer que la marca gane más espacio en el mercado. En el interior también hay notables modificaciones y desde ahora es más lujoso, con materiales suaves al tacto de calidad y una serie de avanzadas tecnologías a bordo. Este fue diseñado en Alemania. Cuenta con una pantalla de infoentretenimiento en el centro del tablero que toma una forma envolvente, la cual da la sensación de mayores dimensiones.

Desde su origen El Kia Sorento es un automóvil todoterreno del segmento D producido por el fabricante surcoreano desde mediados del año 2001. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas, cuyos competidores son modelos como Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe y Toyota SW4, entre otros. La segunda generación se lanzó en el añ 2009, luego de haber sido exhibida en los salones de Seúl y Nueva York. Tiene el mismo chasis monocasco del Hyundai Santa Fe II y el Hyundai Veracruz. Se fabrica en Corea del Sur y Estados Unidos. Ahora se espera la tercera generación, que busca, entre otras cosas, ganar el público que además de cualidades todoterreno busca lujo y confort.

Es la quinta generación del sedán, el cual se renueva estéticamente y suma los avances tecnológicos a los cuales nos acostumbró la marca. Llegaría a la Argentina el año próximo.

Forma parte de la estrategia One Ford, el mismo producto para todos los mercados. Y sus líneas son el reflejo de la nueva estética que incorporan los autos del óvalo bajo esta política. El Mondeo global salió a la luz en Europa, mercado donde se produce y donde llegará a los concesionarios en poco más dos meses. El mismo auto es el que debería venderse en la Argentina a partir de 2015, todo depende de cómo siga la evolución del mercado. Este vehículo forma parte del tope de gama de Ford, un auto que por sus características y prestaciones puede competir con marcas premium. En la nueva etapa mantendrá las denominaciones Trend y Titanium, mientras que en 2015 incluirá la versión Vignale, que incorpora detalles de diseño únicos, terminaciones de alta calidad, especificaciones exclusivas y tecnologías avanzadas. Las carrocerías que se ofrecerán en Europa son tres, una sedán de cuatro puertas, otra con tres volúmenes pero con portón trasero y una familiar, desarrollada especialmente para los mercados de dicho continente.  

Más tecnología Una de las innovaciones que ha realizado Ford en los últimos tiempos tiene que ver con la incorporación de mucha tecnología en sus modelos. Así es como desde los más chicos, tal como sucede con el Fiesta, suman avanzados sistemas tanto para el entretenimiento como para simplificar la conducción. En el caso de la quinta generación optará por equipamientos como el Active City Stop, que detiene el vehículo cuando detecta un objeto siempre que se circule a velocidades que no superen los 40 km/h, el sistema de estacionamiento automático Active Park Assist y el sistema MyKey. También contará con el sistema SYNC 2, que a través del reconocimiento de voz permite manejar el equipo de sonido y el teléfono, y unas luces LED adaptativas. Motorización En este aspecto la marca también da un paso adelante. La gama del nuevo Mondeo estará compuesta por los motores nafteros 1.5 y 2.0 EcoBoost y los diésel 1.6 y 2.0 TDCI, los cuales se venden en la Argentina. Sin embargo para Europa suma nuevas propuestas, ya que habrá una nueva variante híbrida que utilizará el motor naftero de 2 litros, un motor eléctrico y una batería de iones de litio con una capacidad de 1,4 kWh. Ahora solo resta esperar el año próxima para conocer si el desembarco se concreta en la Argentina.