Gama renovada. El modelo 2017 suma más seguridad y nuevo equipamiento para el entretenimiento y la conectividad. Además, cambia la denominación de todas las versiones.

El mismo por fuera, distinto por dentro. Citroën presentó el nuevo C4 Lounge, el cual tuvo como principal novedad la incorporación del ESP de serie. Se trata de un equipamiento cada vez más usual en los autos desde la entrada de gama, aunque todavía muchas marcas prefieren ahorrar costos y esperar el momento en que sea obligatorio, que en la Argentina ocurrirá en 2018. Además del cambio en seguridad, la marca sumó más tecnología y anunció una nueva denominación para cada una de las siete versiones equipadas con los motores 2.0 143, THP 165 y HDi115. Los mismos se denominan:

• C4 Lounge 143LIVE
• C4 Lounge 143FEEL PACK
• C4 Lounge THP 165 MT6 FEEL
• C4 Lounge THP 165 AT6 FEEL
• C4 Lounge THP 165 AT6 FEEL PACK
• C4 Lounge HDi 115 MT6 FEEL PACK
• C4 Lounge THP 165 AT6 SHINE

En el caso de la seguridad activa, el ESP 9.0 llega con el nuevo sistema de Ayuda a Arranque en Pendiente (Hill Assist), mientras que en seguridad pasiva se incorporan los airbag laterales desde el nivel intermedio. En cuanto a la tecnología, la versión 2016 suma Sistema Multimedia SMEG con pantalla táctil de 7”, Navegador y memoria interna JukeBox. También suma  conectividad MirrorScreen en las versiones FEEL, FEEL PACK y SHINE, el cual permite que a través de los celulares se pueden realizar llamadas, elegir y reproducir música, leer y editar música, leer notificaciones, utilizar mapas y crear recordatorios, entre otras cosas. Otros cambios tienen que ver con la incorporación de la Cámara de Retroceso en el nivel FEEL PACK, que reemplaza el sensor de estacionamiento. En las versiones LIVE y FEEL se elimina la alarma (disponible como accesorio) y en FEEL se elimina el sensor de estacionamiento trasero. En cuanto a la estética, el único cambio que recibió el modelo se realizó en los faros delanteros halógenos, dejando de tener el repetidor de giro color ámbar, pasando a ser color cristal. Los precios para las versiones 2017 son los siguientes:

• C4 Lounge 143 Live, 333.000 pesos
• C4 Lounge 143 Feel Pack, 378.500 pesos
• C4 Lounge THP 165 MT6 Feel, 380.500 pesos
• C4 Lounge THP 165 AT6 Feel, 393.500
• C4 Lounge THP 165 MT6 Feel Pack, 400.500
• C4 Lounge HDi 115 MT6 Feel Pack, 398.500 pesos
• C4 Lounge THP 165 AT6 Shine, 438.500 pesos

Desde Agroctiva, donde la marca está por primera vez con la última generación de pick up, Oscar Basmagi, gerente de Marketing de Producto de Comerciales Livianos, anunció cómo se completará la oferta y a qué segmentos apuntarán con una gama más amplia

Nissan arrancó un año de cambios en la Argentina. Después de los anuncios de inversión que realizó en 2015, donde se comprometió a fabricar en el país la nueva NP300 Frontier a partir de 2018, comenzó con un plan de posicionamiento fuerte de sus productos. Y la primera gran apuesta fue la pick up, por ahora importada desde México.

El modelo de última generación se lanzó en enero en una única versión full, llamada LE, con tracción 4×2 o 4×4 y el máximo nivel de equipamiento. El límite de cupo que tiene la marca para importar, por ser un producto que por ahora llega desde México, fue el condicionante para definir cómo aprovechar la gama a comercializar en el país.

Ahora, con medio año de prueba,  la marca anticipó que antes de fin de año se sumarán dos nuevas alternativas: la 4×2 entrada de gama y una 4×4 intermedia. La confirmación llegó de manos de Oscar, gerente de Marketing de Producto de Comerciales Livianos de Nissan Argentina, quien dialogó con Motriz sobre los planes de la marca desde Agroactiva, donde están presentes por primera vez.

“La presencia en Agroactiva es muy importante para la marca, además, es un producto estratégico porque se fabricará en la Argentina”, comentó el directivo. Allí desplegaron un stand de 1500 mts2 con toda la gama: desde el Note, el March que recientemente presentó su versión automática, el Versa y la pick up NP300 Frontier como gran protagonista de la exhibición, la cual se puede probar  en una pista técnica de conducción 4×4.

Luego explicó que por ahora comercializan únicamente la versión la más equipada, pero antes de fin de año se sumarán dos modelos que le permitirán captar a un nuevo segmento. Estas son la 4×2 de entrada de gama y otra 4×4 intermedia.

“Como los modelos vienen de México hay un cupo limitado y tenemos que pensar bien como repartimos la gama. Hoy apuntamos a un público que quiere la pick up para uso mixto. Y por eso prefieren la tope de gama combinando un uso urbano personal y un uso agropecuario. Para fin de año serán versiones más de trabajo”, comentó el directivo.

La marca está satisfecha con la evolución de las ventas que lograron en este primer semestre en el país. Además, saben que se trata de uno de los segmentos más importantes y competitivos de los últimos años. “En los dos últimos meses, la participación de mercado de las pick ups creció 2 puntos llegando a 13% del total de las ventas, frente al 11% que se venía dando hasta el momento”, agregó Basmagi.

Consultado sobre las expectativas a futuro, aclaró que “vemos un mercado muy fuerte en el segmento de las pick ups medianas. Hoy con las versiones tope de gama solo participamos del 30 al 35% del mercado, pero con más versiones podremos llegar a ganar más terreno”. En cuanto a las opciones de financiación, teniendo en cuenta que muchas de sus rivales acordaron acuerdos con los bancos Nación y Provincia de Buenos Aires (entre ellas VW Amarok, Ford Ranger y Toyota Hilux), el directivo explicó que la marca cuenta con una línea del ICBC, con tasa 0% a 12 meses, que financia 150.000 pesos.

“Es importante ayudar con diferentes herramientas, pero hoy más del 90% de las operaciones se realizan al contado“, finalizó el directivo.