Caída libre. Las transferencias de estos modelos no logra recuperarse y acumula una baja de 10,6% en el primer cuatrimestre del año. El sector reclama financiamiento a medida. Mientras tanto, con promociones y descuentos, los patentamientos de 0km crecen

La realidad empieza a preocupar para los vendedores de usados y no hay perspectivas de un cambio de tendencia, por lo menos en el mediano plazo. Las transferencias se contraen y frente a un 2015 que cerró con un crecimiento de casi 8%, el 2016 se encuentra con números a la baja. De acuerdo a los datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en abril se comercializaron 123.602 unidades, una caída del 13,95% comparado un igual mes del año anterior, cuando el número llegó a 143.644 vehículos. Frente a marzo de este año, la baja es de 4,53%, y si se considera todo el cuatrimestre hay un descenso que supera el 10%: 488.968 vehículos usados transferidos entre enero-abril de 2016 frente a las 547.313 unidades del mismo período del año anterior. La realidad contrasta con lo que está sucediendo con los patentamientos de 0km, cuyas ventas, sorpresivamente, crecen mes a mes. Esta tendencia fue a la inversa en 2015: mientras los autos nuevos se derrumbaban, se transferían más usados, especialmente aquellos con pocos años de antigüedad. Lo cierto es que la situación cambió porque cambió el mercado. Mientras que hasta hace poco prácticamente era una odisea encontrar un auto nuevo (por las trabas a las importaciones, entre otras cosas), este año hay más oferta que demanda. Al mismo tiempo, los precios aumentaron considerablemente, pero las marcas lanzaron promociones y descuentos muy atractivas, con buenas propuestas de financiación a tasas bajas. Por su parte, el sector de usados, quedó con precio caros (producto del incremento de los 0km) y sin opciones de hacer bonificaciones tan atractivas. Según Alberto Príncipe, presidente de la CCA, “la baja del 10,66% en los primeros 4 meses del año en el mercado de autos usados no tiene techo.  Con un mercado de autos 0km en alza por ofertas inmejorables para su compra, el auto usado no tiene posibilidades de crecimiento en volumen de ventas, si en forma urgente no hay apoyo financiero para el sector. Hoy inexistente”, dijo. “Ante este panorama, no vemos a corto plazo, ningún cambio.  La experiencia nos dice que si el auto 0km y el usado no tienen un mismo comportamiento, en algún momento la crisis se puede generalizar por los stocks de autos usados contenidos en las concesionarias, restándole agilidad al negocio para que el capital operativo gire en consecuencia”, agregó Príncipe. Por provincias, las que más crecieron en transferencias entre enero-abril son La Rioja: 8,54%; Formosa: 5,3%; Neuquén: 2,70%. Las que más bajaron son Entre Ríos: 16,23%; Córdoba: 14,95%; Santa Fe: 14,33%.

Ahora, desde el nivel de entrada de gama, los modelos recién renovados de la marca tendrán Control de Estabilidad (ESP) y Ayuda de Arranque en Pendiente (Hill Assist).

Después de su lanzamiento en agosto pasado, Peugeot renueva los Peugeot 308 y 408 con la incorporación de más seguridad a sus vehículos. La novedad es que desde la versión Active tendrán Control de Estabilidad (ESP) y Ayuda de Arranque en Pendiente (Hill Assist). El Hill Assist evita que el auto retroceda en una pendiente pronunciada cuando se quita el pie del pedal de freno, dando al conductor un tiempo de 2 segundos para actuar. En el caso del ESP, se puede desconectar para favorecer maniobras a muy baja velocidad en situaciones de suelos con apoyos irregulares. Superados los 50 km/h se reconecta automáticamente. Además de estos elementos, ambos modelos cuentan con anclajes ISOFIX para SRI en plazas traseras, frenos a discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, doble airbag delanteros, apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en las cinco plazas. También fue incorporada de serie una novedad: el superbloqueo. Se trata de un sistema de cierre que permite inhabilitar el mando de apertura interior de las cuatro puertas y el baúl, cuya activación es voluntaria a través del comando de llaves, con un doble plip. El superbloqueo se complementa con la inclusión del seguro de puertas para niños eléctrico, que se activa desde la puerta del conductor facilitando la operatoria. Por otro lado, los modelos se siguen ofreciendo con las cuatro motorizaciones anunciadas durante su lanzamiento, el año pasado: 1.6 16v naftera de 115 cv; 2.0 16v naftera de 143 cv; 1.6 16v THP (turbo naftero) con 163 cv; y 1.6 8v HDi (turbodiesel) de 115 cv. Los 1.6 16v y 2.0 16v vienen sólo con caja manual de cinco velocidades. Los 1.6 HDi y 1.6 THP se combinan con una nueva caja manual de seis velocidades. El 1.6 THP es el único que puede equipar en opción la caja automática Tiptronic de seis velocidades. Los precios de estos modelos van desde los $327.400 hasta 439.400 pesos.