Es un SUV para el segmento C, que comparte posicionamiento con Duster, pero con un diseño totalmente nuevo. Ya está a la venta con una opción de motorización y dos niveles de equipamiento.

Después de presentarlo en el Salón del Automóvil de San Pablo, Renault Argentina eligió el Palacio Sans Souci, en la localidad bonaerense de Victoria, para lanzar oficialmente el nuevo Captur. Se trata de una nueva línea de SUV desarrollada por la marca para Latinoamérica, la cual completa la oferta en un segmento de gran crecimiento en ventas que desde ahora arranca con Sandero Stepway entre los modelos más chicos, sigue con Duster y Captur entre los medianos, y finaliza con Koleos para competir con los más grandes. El nombre Captur define en parte el objetivo de Renault con el producto. “La mentalidad Captur es animar a todos a tomar un viaje al descubrimiento de los buenos momentos de la vida, para “capturarlos” con el fin de vivirlos al máximo. Con su atractivo diseño, que combina innovación y funcionalidad, “Captur” da una visión positiva de lo que viene en el camino”, explican en la marca. Los atributos del Captur El nuevo SUV se ubica como el modelo más largo, más ancho y con mayor distancia entre ejes del segmento. Mide 4,33 metros de largo; 1,81 metros de ancho;  1,61 metros de alto; y tiene 2,67 metros de distancia entre ejes. El despeje de suelo, elemento que distingue a estos vehículos por ser más alto, es de 212 mm. En cuanto al espacio del baúl, tiene una capacidad de 437 litros. En su estética, incorpora la nueva línea de diseño de la marca, la cual se caracteriza por el frontal con una gran parrilla cromada que luce en el medio el rombo de Renault, enmarcada por las ópticas con luces LED en forma de C. De perfil, una líneas bien marcada lo atraviesa elevándose hacia la parte trasera, terminando en el baúl donde sobresale una franja cromada con el nombre Captur y las ópticas alargadas divididas en dos por el portón. Un elemento que lo distingue es que, en su versión tope de gama, se puede elegir con una carrocería bitono con seis combinaciones: marfil / negro nacré; naranja ocre / marfil; rojo fuego / negro nacré; gris acero / negro nacré; gris estrella / negro nacré; y negro nacré/ marfil. Los espejos exteriores replican el color del techo. Por dentro, el Captur debuta con un nuevo tablero en el cual se destaca el óvalo con un velocímetro digital y dos satélites en forma de medialuna en cada lado, donde se muestran las revoluciones del motor y el indicador de combustible en modo analógico. Por encima se encuentra la computadora de a bordo. Tiene un nuevo volante de diseño ergonómico que integra los comandos para el control de velocidad crucero, limitador de velocidad y el mando a distancia del centro multimedia MediaNav. En tecnología, está equipado con el sistema multimedia MediaNav con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado. El sistema incorpora la cámara trasera, conectividad por USB, entrada auxiliar, Bluetooth e indicador de temperatura exterior. Toda la gama incluye de serie el control de velocidad crucero y tiene la tarjeta llave “smart card” que permite abrir, encender las luces, arrancar y cerrar el vehículo con la tarjeta en el bolsillo. Además dispone de un sensor crepuscular, un sistema inteligente que capta la luminosidad del ambiente y enciende las luces automáticamente. Motor y seguridad El Renault Captur se ofrece con una sola motorización 2.0L 16v de 143 CV, con caja manual de seis velocidades. Tiene la función Eco Mode que se activa pulsando un botón debajo del módulo de la palanca de cambios con el cual se modifican determinados patrones de uso y se optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%. También tiene el Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Marcha) que alerta el momento indicado para seleccionar un cambio. En seguridad, está equipado cuatro airbags (dos frontales y dos laterales de tórax), ESP (control de estabilidad) y ASR (control de tracción), con ISOFIX para las sillas de niños en todas las versiones. Además cuenta con luces diurnas LED (DRL), frenos con sistemas ABS (antibloqueo de ruedas), AFU (asistencia al frenado de urgencia), EBD (distribución electrónica de frenado), EAB (encendido automático de balizas). A esto se le suma la asistencia al arranque en pendiente HSA (Hill Start Assist), un sistema que ayuda al conductor, manteniendo frenado el vehículo e impidiendo el retroceso del mismo. Otro ítem de seguridad son las luces de esquina, Cornering Lights, integradas en los faros antiniebla delanteros. Las mismas se accionan automáticamente al girar el volante. El modelo también cuenta con alarma de olvido de cinturón, tres apoyacabezas regulables en altura para las plazas traseras, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros. Precios y competidores Los precios de venta del Renault Captur son los mismos que se anunciaron durante la preventa de 800 unidades. Y son los siguientes:

• Zen 2.0 $ 415.000
• Intens 2.0 $ 450.000

En cuanto a la competencia, la marca lo ubica en el segmento C, donde también comercializa el Duster ($298.000 hasta $387.000), y enfrenta a rivales como Ford EcoSport (desde $313.000 hasta $415.000), Chevrolet Tracker (desde $362.000 hasta $428.000), Peugeot 2008 (desde $336.000 hasta $443.000) y Jeep Renegade (desde $422.000 hasta $645.000), según la definición de la marca. Este segmento es el que más creció en los últimos años, con un incremento en ventas de 366 por ciento.

CESVI eligió a los vehículos que tienen la mejor relación seguridad-precio que se venden hoy en la Argentina en diferentes categorías. Además, entregó el premio de oro al mejor de todos. En Motriz te contamos cuáles son los ganadores

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial premió, por décimo año consecutivo, a las automotrices que cuentan con el modelo más seguro del mercado y que tienen la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.  La selección se realiza por segmentos, entre los cuales se encuentran el mejor auto chico y mediano; al mejor SUV compacto y grande; y la mejor pick up. El nivel de equipamiento y cuál es su valor es clave para definir cada categoría. Además se tienen en cuenta los siguientes ítems: En cuanto a los ganadores, estos son los modelos y el equipamiento que ofrecen desde la versión base: El chico más seguro: Ford Ka De acuerdo a los resultados, el ganador en el segmento de los más chicos resultó el Ford Ka. Este modelo que se vende en la Argentina desde comienzo de año se quedó también con el premio de oro. La nueva generación del Ka cambió radicalmente y marcó un punto de inflexión en su historia. Además de cumplir con los requerimientos que exige el acuerdo entre el Estado y las terminales, adiciona de serie la Distribución Electrónica de Frenado que se complementa con el ABS para acortar distancias de detención, anclajes ISOFIX y Toptether para mantener bien sujetos los Sistemas de Retención Infantil. También se destacan los cinco cinturones de seguridad de tres puntos y un apoyacabezas para cada asiento, algo difícil de encontrar entre los modelos de su categoría. El mediano más seguro y premio Industria Nacional: Ford Focus En el segmento mediano el premio también fue para Ford, en este caso con el Focus. La tercera generación de este modelo incorporó sistemas avanzados de seguridad activa y continúa siendo un referente tecnológico entre los vehículos fabricados en el país. Así logró obtener el premio Crash Test entre los Medianos y el galardón de Industria Nacional. Todas sus versiones incorporaron Control de Estabilidad y de Tracción, Control de Torque en Curvas, Asistente al Arranque en Pendientes y luces diurnas led. Su estructura fue optimizada por computadora. Además, cuenta una jaula ultrarrígida y zonas de deformación programada para aumentar la absorción del impacto en caso de choque. Su sistema post-colisión también ayuda a preservar a los pasajeros. Una vez que se produce la colisión, se activan los airbags, se ponen en funcionamiento las balizas y se destraban las puertas. El mejor SUV compacto: Peugeot 2008 En la categoría SUV, el ganador de los compactos fue Peugeot 2008 1.6 Active. Tiene la mejor relación Precio-Seguridad. Incorporó discos de freno delanteros más grandes y discos traseros. A su vez, el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) está complementado por el Repartidor Electrónico de Frenado (REF). Otro elemento importante es su dirección eléctrica con asistencia variable, que facilita las maniobras de estacionamiento y ofrece mayor control en condiciones dinámicas a medida que se va aumentando la velocidad. En términos de seguridad pasiva, cada asiento cuenta de serie con cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y apoyacabezas (los traseros se ajustan en altura). El mejor SUV grande: Hyundai Santa Fe Fue premiado el Hyundai Santa Fe 2.4 2WD. Uno de los sólidos argumentos para que la Santa Fe logre este premio es que todas las versiones cuentan con el mismo nivel de seguridad. Lo que pone de manifiesto la decisión de ubicar a la protección como una de las prioridades a la hora de definir un producto. La Santa Fe anexa una Distribución Electrónica de Frenado para complementar el ABS, Controles de Tracción y Estabilidad, fundamentales para la ruta, como así también cuando este vehículo sale del asfalto; y control de ascenso y descenso en pendientes. A su vez, la dirección asistida con tres niveles de dureza colabora para que el conductor pueda desarrollar un manejo seguro. Ante un choque este vehículo está muy preparado, ya que la conformación estructural está diseñada para disipar la energía producida en un impacto preservando a los pasajeros. Además, cuenta con un completo sistema de retención y seis airbags. La mejor pick up: Renault Duster Oroch Fue premiada la versión Renault Duster Oroch Dynamique 1.6.  Se posiciona entre las pick ups compactas y medianas, sintetizando las mejores características de ambas. Su costo competitivo fue clave para obtener el premio a la mejor Relación Precio-Seguridad en un segmento con grandes novedades. Si bien comparte muchos componentes con Duster, fue adaptada para las funciones y exigencias de una pick up, con modificaciones en el conjunto de suspensiones para brindar robustez y capacidad de absorción de las irregularidades que pueden presentarse en el camino. Su nivel de seguridad le permitió tener puntuaciones destacadas en seguridad pasiva y comportamiento estructural. Cuenta, entre otros sistemas, con Asistente al Frenado de Urgencia, Distribución Electrónica de Frenado e Indicador GSI (Gear Shift Indicator) Premio a la excelencia en Seguridad: Volvo XC90 Se destacó al Volvo XC 90 2.0 T6 High Luxury, nombrado por EuroNCAP como auto más seguro del mundo. La nueva generación de este modelo presenta un avanzado sistema de frenado automático que puede impedir o minimizar las consecuencias de las colisiones con otros vehículos, peatones y ciclistas. Además, no actúa solo por alcance sino también en situaciones de peligro en intersecciones. El XC90 también incluye funciones de seguridad preventiva como el Reconocimiento de Señales de Tráfico, la Advertencia de Cambio de Carril y el Control Electrónico de Estabilidad. Si no se puede evitar el impacto, entra en juego el Run Off-Road Protection: activa los frenos, tensa los cinturones, adecúa butacas y apoyacabezas, y pone en funcionamiento su conjunto de airbags.