La automotriz celebró este logro en la planta de Zárate. El récord llega en un año donde la pick up es el vehículo más vendido del país

“Un camino recorrido que podría  simbolizarse con  la unión de un millón de Hilux  y SW4, en una ruta que tendría más de 5.000 kilómetros, y superaría la distancia entre Ushuaia y La Quiaca”. Con esa descripción, Toyota Argentina ejemplificó el logro obtenido en la planta de Zárate al fabricar la unidad un millón de su pick up, modelo que se produce desde el año 1997 en esas instalaciones que recibieron el año pasado una inversión de u$s800 millones para su modernización. En casi 20 años, se obtuvieron 860.000 pick ups y 140.000 SW4. La Hilux se fabrica en la planta en su octava generación, desde donde se exporta a otros mercados de la región. El modelo es un éxito comercial, consagrada como la pick ups más vendida del segmento y del mercado total. Durante la celebración, estuvieron presentes la vicepresidente de la Nación, Gabriela Michetti; el embajador de Japón en Argentina, Noriteru Fukushima; el secretario de Industria, Martín Etchegoyen; los intendentes de Zárate, Campana y Baradero; entre otras autoridades nacionales y provinciales. Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, comentó: “Nos enorgullece haber alcanzado la unidad 1 millón de Hilux y SW4 producidas en Zárate, un logro que compartimos con nuestros colaboradores, proveedores y concesionarios alrededor de todo el país. En nombre de Toyota, quisiera agradecer a todos los que forman parte de nuestra cadena de valor, por su arduo trabajo a través de todos estos años. Hoy es también un buen momento para celebrar el liderazgo de Toyota en el segmento de pick up, por 11 años consecutivos”.  

La segunda generación del modelo más espacioso y familiar ya se vende en el país. Es más largo y más ancho que su antecesor. Está disponible en dos versiones. Todo los detalles.

 

A seis años del lanzamiento en la Argentina, el nuevo Mini Clubman se presentó en su segunda generación, para reafirmar aún más el concepto inaugurado por este vehículo de hacer de Mini un modelo más familiar y espacioso. Para lograrlo, es 27 cm más largo y 9 cm más ancho, con una puerta más a cada lateral además del clásico portón trasero de doble hoja. Con este cambios, el Clubman mide 4,25 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,44 de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. El baúl ofrece 360 litros. En cuanto a la motorización, se ofrecen dos opciones: una de entrada de gama con un motor naftero 1.5 litros turbo de tres cilindros, con 136 cv y caja automática de seis velocidades. La variante tope de gama está equipada con un motor naftero 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, con 192 cv. La caja también es automática pero de ocho marchas. El equipamiento, en la versión de entrada de gama, cuenta con volante multifunción, cámara de marcha atrás, techo panorámico de cristal y control de velocidad crucero.  También cuenta con faros antiniebla y climatizador. En el caso de la versión Clubman Cooper S, agrega control de distancia en estacionamiento, control de velocidad crucero con función de frenado, asistente de estacionamiento Mini Head-Up Display y  Mini Connected XL. Además tiene paquete de iluminación y luces de LED. Los precios son de u$s44.000 para la versión entrada de gama y de u$s52.400 para la más equipada.