Desde Las Vegas. La coreana presentó en el CES una nueva tecnología que permite interactuar con los ocupantes de los vehículos y conocer sus emociones

Mucho más que fabricantes de vehículos, las automotrices se convirtieron en grandes empresas de tecnología que piensan en la experiencia que le brindan al consumidor, y para eso, tienen que conocerlo. De esta manera, las marcas que desembarcaron en el CES, el show de tecnología más grande del mundo, lo hicieron con propuestas muy innovadoras y atractivas, las cuales tienen que ver con desarrollos que van más allá de lo visual, y apuntan a interactuar en tiempo real con los ocupantes del auto. En el caso de Kia, el objetivo de su presencia en el Centro de Convenciones Las Vegas es presentar nuevos desarrollos vinculados al manejo autónomo y la tecnología emocional, temas que desvelan a la industria. La marca propone interactuar en tiempo real con el conductor del vehículo a través del “Space of Emotive Driving” (espacio de manejo emocional), el cual funciona con tecnología Real-time Emotion Adaptive Driving (R.E.A.D.). La compañía explicó que el sistema R.E.A.D. puede optimizar y personalizar el espacio de la cabina de un vehículo analizando en tiempo real el estado emocional del conductor, a través de la tecnología de reconocimiento de bio-señal basada en la inteligencia artificial. Esto se logra usando sensores que leen las expresiones faciales de la gente, miden la frecuencia cardíaca y la actividad electro-dérmica. Con todos esos dato,, adapta el ambiente interior de acuerdo a su evaluación de las condiciones relacionadas con los cinco sentidos dentro de la cabina, creando una experiencia de movilidad de acuerdo a la necesidad de cada persona. “KIA considera la cabina interactiva como un punto focal de la movilidad futura”, dijo Albert Biermann, presidente y líder de la división de investigación y desarrollo de KIA Motors. “El sistema R.E.A.D. facilitará la comunicación continua entre los conductores y sus vehículos a través de un lenguaje no verbal de sensaciones y, por lo tanto, proporcionando en tiempo real un espacio optimizado orientado hacia los sentidos”, agregó.

Más novedades

Junto con este desarrollo que se materializó en la futurista cabina vidriada, la marca presentó el sistema V-Touch, la primera tecnología de control gestual virtual que emplea una cámara 3D para monitorear la línea de visión y la punta de los dedos del usuario, permitiendo el control de algunas de las características a bordo del vehículo por medio de información que se despliega para sus ocupantes. Por medio del movimiento con los dedos, todos los ocupantes pueden realizar cambios en el ambiente de la cabina, incluyendo la iluminación, calefacción, ventilación y aire acondicionado así como los sistemas de info-entretenimiento, eliminando la necesidad de perillas o de comandos por voz. Otra característica innovadora del Sistema R.E.A.D. son los asientos que vibran y responden al ritmo de la música, de manera que los ocupantes, además de escuchar el género que prefiera, también la sienten. Estas son algunas de las funciones de los nuevos desarrollos de Kia, la cual, al igual que los demás competidores, ya piensa mucho más allá que en la fabricación de autos.  

Desde Las Vegas. El salón tecnológico fue elegido por la automotriz alemana para presentar el nuevo modelo, haciendo hincapié en su gran contenido tecnológico

La presentación del nuevo CLA Coupé de Mercedes Benz se realizó en medio de uno de los shows de tecnología más grandes del mundo, y si bien este modelo no presenta novedades en cuanto a una motorización eléctrica o híbrida, si se destaca por la gran cantidad de tecnología, sistemas de inteligencia artificial y de seguridad que incorpora. El nuevo modelo está equipado con un motor naftero de cuatro cilindros y 225 CV, con una transmisión 7G-DCT de doble embrague. En cuanto al diseño, tiene una estética bien marcada de coupé, con el techo caído hacia atrás. Además, sobresale su llamativo frontal, el capó largo y tendido, el habitáculo compacto y los pasarruedas bien prominentes. La combinación de una silueta alargada por encima de las ventanillas con las puertas sin marco le da el carácter deportivo que siempre han caracterizado a los modelos “coupé” de la marca.

Tecnología y seguridad

Más allá del diseñó, y del motor que es más potente, algunos de los aspectos más destacados del nuevo CLA son los aportes tecnológicos, equipado con el MBUX de Mercedes Benz que, entre otras cosas, interpreta movimientos de las manos para reconocer los deseos de los ocupantes y dota al habitáculo de una especial inteligencia. También ofrece funciones de navegación con realidad aumentada, comprensión de comandos de voz indirectos, así como por el sistema Energizing Coach, que transmite recomendaciones personalizadas para mantenerse en forma. Otro dato para destacar son los avances que aporta la última versión del mando fónico, con un reconocimiento del usuario en función de la plaza que ocupa. Es decir, este asistente, reacciona solamente a los pedidos de la última persona que ha activado el sistema diciendo «Hey Mercedes». También comprende preguntas mucho más complejas: Por ejemplo: «¿Qué restaurantes de comida asiática hay cerca de aquí, que no sean chinos ni japoneses, y que tengan instalaciones adecuadas para niños pequeños?» A esto se añaden campos temáticos (dominios). Por último, en el CES se estrenó el Mercedes-Benz vivoactive 3 Smartwatch. Si se ha vinculado el vehículo con este sistema o con un dispositivo Garmin Wearable compatible, se tienen también en cuenta determinados valores personales —entre otros, el nivel de estrés o la calidad del sueño— para la recomendación. El objetivo perseguido con este sistema es que el conductor se sienta a gusto y llegue relajado a su destino, incluso en trayectos complicados o monótonos. Al mismo tiempo es posible transmitir al visualizador de medios el pulso del usuario, registrado por un monitor de actividad Garmin Wearable vinculado.

Asistentes a la conducción y seguridad

En seguridad, este modelo tiene los sistemas de asistencia a la conducción cooperativos que ayudan al conductor, y se distingue en el vehículo con mayor nivel de seguridad activa en su segmento, incluyendo algunas funciones reservadas hasta ahora a la Clase S. Por primera vez, el CLA puede circular de forma semiautomática en determinadas situaciones. Para ello no pierde nunca de vista su entorno. Los sistemas mejorados de cámaras y sensores de radar tienen un alcance de hasta 500 metros. Al mismo tiempo, usa los datos de los mapas de rutas y de navegación para las funciones de asistencia. Gracias a estos datos, el asistente activo de distancia Distronic que forma parte del paquete de asistencia a la conducción opcional puede ayudar al conductor en numerosas situaciones y adaptar la velocidad del vehículo, por ejemplo al acercarse a curvas, cruces o rotondas, en función del trazado de la ruta prevista. A ello se añaden, entre otros, el asistente activo de parada de emergencia y un asistente activo para cambio de carril de funcionamiento intuitivo. El nuevo CLA está equipado de serie con un asistente de frenado activo con funciones ampliadas. En función de la situación, este equipo puede ayudar eficazmente a evitar una colisión por alcance con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad, que están frenando o que están detenidos, e incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada, o al menos a reducir las consecuencias de un accidente. El detector activo de cambio de carril (de serie) puede advertir al conductor mediante vibraciones del volante de una salida involuntaria del carril en la gama de velocidad de 60 a 200 km/h, y reconducir el vehículo a la vía prevista mediante una intervención asimétrica en los frenos si se sobrepasa una línea continua. Otro ejemplo de inteligencia automovilística y transferencia de tecnología de la gama de lujo a la categoría compacta son los faros Multibeam LED disponibles como opción. Estos elementos hacen posible una adaptación por vía electrónica rápida y precisa de la luz de marcha al estado actual del tráfico. Cada faro del CLA integra 18 diodos luminosos que pueden activarse individualmente. El color de la luz LED, similar al de la luz natural, fatiga menos la vista e influye positivamente en la concentración del conductor. La luz alumbra la calzada con claridad y precisión.