Desde Las Vegas. Se trata de la LiveWire, la primer Harley Davidson con motor eléctrico, donde su clásico rugir estará por primera vez ausente. Tiene 175 km de autonomía y fue la gran novedad de la marca del CES.
La electrificación en los autos vino para quedarse. Incluso en un país como el nuestro, donde este sistema de propulsión sonaba tan lejano y utópico, hoy ya se puede comprar la Kangoo ZE (cien por ciento eléctrica) y desde el 11 de enero, se podrá también reservar al Nissan Leaf, el primer eléctrico para pasajeros (la Kangoo ZE se vende solo en su versión de carga).
Con este escenario, no era alocado pensar en que pronto los fabricantes de motos siguieran esta misma tendencia. De hecho, hay varios modelos de Scootteres impulsados por electricidad. Pero, ¿Una Harley Davidson electrificada? Aunque puede interpretarse una apuesta arriesgada por la marca de Milwaukee, puesto que va contra la naturaleza de la marca que se caracteriza por el clásico ronroneo de sus motores en V; hoy en el CES de Las Vegas, todos los ojos se posaron sobre la Harley Livewire, el primer integrante eléctrico de la mítica marca.
Si bien a simple vista el ADN de la marca salta (por suerte) rápidamente a la vista, el gran diferencial se centra en el apartado motor. Donde desaparecen la clásica forma de los motores en V con piezas en cromados. En su lugar, se ubican unas baterías que son a su vez partes estructurales del chasis de la Live Wire, formado por vigas de aluminio y al que se ancla un basculante realizado en el mismo material.
El equipo de suspensiones Showa, con una horquilla invertida SFF-BP y un mono amortiguador BFRC-lite detrás, que junto con el material Brembo (con sistema ABS), en ambos trenes, completan el equipamiento ciclístico de la Harley-Davidson enchufable.
Un panel de instrumentación formado por una completa pantalla TFT y un equipo de iluminación full LED, completan todos los detalles de esta primer moto eléctrica de la Motor Co. Como todo vehículo eléctrico, la entrega de torque se da en un abrir y cerrar de ojos. Es por ello que esta Harley puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en solo 3 segundos. Su autonomía es de 175 kilómetros.
Durante su presentación, los voceros explicaron que con un sistema de carga rápida alcanza 80 por ciento de carga de batería en tan solo 40 minutos. El sonido de este motor que funciona con electricidad, fue considerado. La marca trabajó para que reproduzca un nuevo sonido exclusivo de Harley-Davidson. “Este nuevo sonido futurista representará la potencia eléctrica suave de la motocicleta LiveWire”, explicaron desde la marca.
Otra gran diferencia con sus pares a combustión, es que esta Harley no cuenta con embrague ni cambio de marchas. Así mismo, está equipada con la tecnología H-D Connect, un servicio de conectividad que puede subir a una nube datos del estado de la moto, como el estado de carga de la batería y el rango disponible desde cualquier lugar donde haya suficiente señal celular. Esta Harley podrá reservarse en Estados Unidos y España, a partir del próximo mes a un valor de casi 30 mil dólares y se empezará a entregar a partir de agosto de este mismo año.
Desde Las Vegas. La marca presentó en concept que deja entrever cómo será la conducción del mañana, además de un vehículo de dos ruedas que “anda solo”. Y también se puede probar el nuevo SUV X7
BMW Group es otra de las marcas que desembarcó en el CES de Las Vegas, uno de los eventos que concentra mayor cantidad de expositores y de visitantes del mundo tecnológico, y que en los últimos años fue conquistando a las automotrices.
La marca llegó al “mega show” para presentar lo que serán sus desarrollo a futuro, con una propuesta completa llamada Vision INEXT, que une el placer de conducir con el Asistente Inteligente Personal, un experto a bordo que constituye el elemento central de interacción entre el conductor, su vehículo y su universo digital.
BMW Vision iNEXT combina un diseño innovador que responde a la pregunta, ¿cómo se verán los automóviles cuando ya no tengan la necesidad de ser conducidos por una persona pero, aun así, estén preparados para brindar la opción de ser conducidos?.
Para estos casos, el interior puede ser un lugar de relax, interacción, entrenamiento o un espacio de concentración según se necesite o desee.
Un nuevo principio de diseño denominado “Shy Tech” ocupa un lugar central en esta definición de un ambiente cálido sobre ruedas.
El principio “Shy Tech” y la tecnología disponible en este BMW Vision INEXT también se comprueba en su integración al entorno digital del cliente y en la perfecta combinación con la red que conecta dispositivos y hogares inteligentes y con los servicios digitales.
Otra de las novedades de la marca, que se puede ver en el área exterior del Centro de Exhibiciones, llegan de manos de BMW y BMW Motorrad, que ofrecen dos experiencias diferentes.
En el caso de la división Motorrad, presenta un vehículo de investigación y pruebas. Se trata de la motocicleta autónoma BMW R 1200 GS capaz de arrancar, acelerar, maniobrar en curvas, desacelerar y detenerse de manera totalmente independiente de cualquier acción humana.
Los desarrollos fruto de este vehículo de pruebas ofrecen muchas conclusiones en cuanto a la dinámica de manejo, que pueden ayudar al conductor a reconocer situaciones peligrosas y dominar maniobras de manejo exigentes. De esta manera, la motocicleta autónoma, gracias a su entendimiento respecto a las trayectorias ideales para tomar curvas, el punto de freno y la aplicación de la aceleración pueden ayudar al conductor a mejorar sus habilidades.
Por último, la marca presenta en el CES el más reciente miembro de la familia BMW X, que está disponible para ser conducido por primera vez.
Se trata del exclusivo y espacioso BMW X7 que podrá ser manejado en un exigente circuito off-road donde quienes accedan a él podrán comprobar su agilidad y la versatilidad de este Sport Activity Vehicle (SAV).
Con este escenario, no era alocado pensar en que pronto los fabricantes de motos siguieran esta misma tendencia. De hecho, hay varios modelos de Scootteres impulsados por electricidad. Pero, ¿Una Harley Davidson electrificada? Aunque puede interpretarse una apuesta arriesgada por la marca de Milwaukee, puesto que va contra la naturaleza de la marca que se caracteriza por el clásico ronroneo de sus motores en V; hoy en el CES de Las Vegas, todos los ojos se posaron sobre la Harley Livewire, el primer integrante eléctrico de la mítica marca.
Si bien a simple vista el ADN de la marca salta (por suerte) rápidamente a la vista, el gran diferencial se centra en el apartado motor. Donde desaparecen la clásica forma de los motores en V con piezas en cromados. En su lugar, se ubican unas baterías que son a su vez partes estructurales del chasis de la Live Wire, formado por vigas de aluminio y al que se ancla un basculante realizado en el mismo material.
El equipo de suspensiones Showa, con una horquilla invertida SFF-BP y un mono amortiguador BFRC-lite detrás, que junto con el material Brembo (con sistema ABS), en ambos trenes, completan el equipamiento ciclístico de la Harley-Davidson enchufable.
Un panel de instrumentación formado por una completa pantalla TFT y un equipo de iluminación full LED, completan todos los detalles de esta primer moto eléctrica de la Motor Co. Como todo vehículo eléctrico, la entrega de torque se da en un abrir y cerrar de ojos. Es por ello que esta Harley puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en solo 3 segundos. Su autonomía es de 175 kilómetros.
Durante su presentación, los voceros explicaron que con un sistema de carga rápida alcanza 80 por ciento de carga de batería en tan solo 40 minutos. El sonido de este motor que funciona con electricidad, fue considerado. La marca trabajó para que reproduzca un nuevo sonido exclusivo de Harley-Davidson. “Este nuevo sonido futurista representará la potencia eléctrica suave de la motocicleta LiveWire”, explicaron desde la marca.
Otra gran diferencia con sus pares a combustión, es que esta Harley no cuenta con embrague ni cambio de marchas. Así mismo, está equipada con la tecnología H-D Connect, un servicio de conectividad que puede subir a una nube datos del estado de la moto, como el estado de carga de la batería y el rango disponible desde cualquier lugar donde haya suficiente señal celular. Esta Harley podrá reservarse en Estados Unidos y España, a partir del próximo mes a un valor de casi 30 mil dólares y se empezará a entregar a partir de agosto de este mismo año. 
BMW Group es otra de las marcas que desembarcó en el CES de Las Vegas, uno de los eventos que concentra mayor cantidad de expositores y de visitantes del mundo tecnológico, y que en los últimos años fue conquistando a las automotrices.
La marca llegó al “mega show” para presentar lo que serán sus desarrollo a futuro, con una propuesta completa llamada Vision INEXT, que une el placer de conducir con el Asistente Inteligente Personal, un experto a bordo que constituye el elemento central de interacción entre el conductor, su vehículo y su universo digital.
BMW Vision iNEXT combina un diseño innovador que responde a la pregunta, ¿cómo se verán los automóviles cuando ya no tengan la necesidad de ser conducidos por una persona pero, aun así, estén preparados para brindar la opción de ser conducidos?.
Para estos casos, el interior puede ser un lugar de relax, interacción, entrenamiento o un espacio de concentración según se necesite o desee.
Un nuevo principio de diseño denominado “Shy Tech” ocupa un lugar central en esta definición de un ambiente cálido sobre ruedas.
El principio “Shy Tech” y la tecnología disponible en este BMW Vision INEXT también se comprueba en su integración al entorno digital del cliente y en la perfecta combinación con la red que conecta dispositivos y hogares inteligentes y con los servicios digitales.
Otra de las novedades de la marca, que se puede ver en el área exterior del Centro de Exhibiciones, llegan de manos de BMW y BMW Motorrad, que ofrecen dos experiencias diferentes.
En el caso de la división Motorrad, presenta un vehículo de investigación y pruebas. Se trata de la motocicleta autónoma BMW R 1200 GS capaz de arrancar, acelerar, maniobrar en curvas, desacelerar y detenerse de manera totalmente independiente de cualquier acción humana.
Los desarrollos fruto de este vehículo de pruebas ofrecen muchas conclusiones en cuanto a la dinámica de manejo, que pueden ayudar al conductor a reconocer situaciones peligrosas y dominar maniobras de manejo exigentes. De esta manera, la motocicleta autónoma, gracias a su entendimiento respecto a las trayectorias ideales para tomar curvas, el punto de freno y la aplicación de la aceleración pueden ayudar al conductor a mejorar sus habilidades.
Por último, la marca presenta en el CES el más reciente miembro de la familia BMW X, que está disponible para ser conducido por primera vez.
Se trata del exclusivo y espacioso BMW X7 que podrá ser manejado en un exigente circuito off-road donde quienes accedan a él podrán comprobar su agilidad y la versatilidad de este Sport Activity Vehicle (SAV).