Prueba piloto. La automotriz presentó una nueva herramienta para comprar 0km a largo plazo. Experta en financiación, es la primera vez que contará con esta opción no sólo en la Argentina, sino en el mundo.

En épocas de “bolsillos flacos” algunas estrategias de venta funcionan más que otras, y los planes de ahorro son, justamente, de las más beneficiadas. Se trata de una opción que permite comprar en cuotas con dos ventajas, como se consideran el hecho de actualizar el valor del pago según el precio del bien adquirido y sin tasas de interés, y evitar a los bancos como intermediarios ya que se suscribe directamente en el concesionario. En números, en los primeros 8 meses de 2014, el 41% de las ventas se realizaron con prendas, de las cuales el 55% son planes de ahorro. Significa que uno de cada cuatro autos se vende con esa modalidad. Tomando en cuenta estas premisas Toyota presentó su primer plan de ahorro de la historia, una propuesta que tiene como objetivo llegar a nuevos segmentos de consumidores. Características de la propuesta El nuevo Plan de Ahorro Toyota cuenta con dos alternativas de compra: ETIOS Plan 100%: permite ahorrar por el 100% del valor del vehículo, a través de cuotas en pesos para automóviles Toyota Etios versión Hatchback XS. HILUX Plan 70/30: el pago de cuotas representa el 70% del valor del vehículo, y el cliente abona una cuota extraordinaria, por el 30% restante, al momento de la adjudicación, para pick ups Toyota Hilux Doble Cabina 4X2 DX. Para sumarse a este plan las personas tienen que ser mayores de 18 años y con sólo realizar un aporte mensual podrán adquirir una unidad cero kilómetro en 84 cuotas pudiendo acceder al vehículo a través de la modalidad de sorteo o licitación. Daniel Afione, presidente de Toyota Plan de Ahorro, explicó que “el objetivo con esta herramienta es s que cada vez más personas puedan acceder a los modelos de nuestra marca”. Por otro lado, la presentación de la herramienta se dio como es una consecuencia natural del crecimiento de la marca en Argentina. La automotriz es la única masiva que cierra todos los meses con incremento en los patentamientos, cuando la mayoría del mercado cae en promedio un 30%. Es líder en el segmento utilitarios con la pick up Hilux, cuenta con el Corolla como uno de los autos más reconocidos del segmento medio, y con el Etios, presentado el año pasado, compite mano a mano con los autos chicos. Con estos modelos, la marca pasó de un 20% de participación del mercado a un 50%. Ahora, con la nueva propuesta, esperan ganar nuevos segmentos de clientes, llegando especialmente a quienes quieren tener su primer auto. Competidores Marcas como Renault, Fiat, Peugeot, Ford y Chevrolet tienen una larga trayectoria en planes de ahorro, mediante los cuales se pueden adquirir cualquiera de sus modelos con cuotas que arrancan, para los modelos más chicos, entre $800 y 1.200 pesos. Sin embargo en los últimos meses, a partir del crecimiento del sistema, se presentaron muchas promociones limitadas con ventajas. Por ejemplo Chevrolet lanzó un plan para Classic, el cual podía retirarse en la cuota 2 sin esperar sorteo. Después fue Peugeot la que ofreció un sistema especial para el 308, el cual se retiraba desde la cuota uno abonando 100.000 pesos. Las acciones demuestran que el mercado está en un buen momento para mejorar las ventas con opciones de pago a largo plazo pero sin recurrir al banco. Y que el plan de ahorro cumple con esas condiciones.

Nuevo round. Las terminales extenderán las ventas con el plan oficial hasta fin de año. También se comprometen a no suspender personal. A cambios recibirán más dólares para importar.

El Gobierno y las automotrices tuvieron un nuevo encuentro donde se avanzó en una serie de acuerdos que tienen como finalidad contribuir a la recuperación del sector, el cual acumula una caída de 30% en las ventas. Uno de los temas más importantes que se abordó fue cumplir con los plazos de entrega de los modelos de ProCreAuto antes del 24 de octubre, para luego comenzar la fase II del plan. El compromiso se tomó a horas de vencer el plazo para tomar esta propuesta, establecido en principio entre el 24 de junio y el 24 de septiembre. Ahora, el Gobierno y las marcas decidirán cómo se instrumenta la fase II, en la cual será clave negociar nuevos precios para los 26 modelos y 39 versiones incluidas en la propuesta. La ministra de Industria, Débora Giorgi, realizó una reunión conjunta con el secretario ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, y los gerentes comerciales de las fábricas, para luego tener encuentros individuales para analizar cada caso particular. En las próximas 48 horas empresas deberán definir los modelos y los precios que se comenzarán a ofrecer desde la próxima semana, según informa DyN. El plan oficial entregó hasta ahora 13.000 unidades financiadas y hay 20.000 solicitudes en análisis en el Banco Nación. Se estima que, una vez que termine el plan el sector habrá vendido entre 25.000 y 30.000 unidades a través de esta iniciativa. También se confirmó que el Banco Central de la República Argentina (BCRA), puso a disposición de las empresas los 25 millones de dólares semanales pautados para la compra de insumos importados.