En baja. El sector obtuvo el peor resultado de los últimos años. En el acumulado de los 10 meses la caída es de 27%. Para fin de año se esperan vender 680.000 unidades

Los patentamientos del décimo mes del año arrojaron resultados negativos para el sector automotriz, con una caída del 40% interanual y del 18% si se compara con el mes de septiembre. A pesar de la puesta en marcha del Procreauto Fase II y de los intentos del Gobierno por incentivar la compra de 0km, el sector no logra reacomodarse y se espera un cierre de 2014 con apenas 680.000 unidades vendidas frente a las 955.000 del año pasado. Si bien el número no es “tan pesimista” para las marcas, teniendo en cuenta que se viene de un período récord, el temor es que ese piso se siga perforando y que 2015 sea más grave aún. En este contexto, los resultados de ACARA indican una baja acumulada de 27% si se compara con los 10 primeros meses de 2013 para el sector. En cuanto a cada una de las compañías, algunas se alientan con los resultados parciales y con no perder gran porcentaje del market share que tanto les ha constado ganar. El podio de octubre Así, por marcas, los resultados han sido alentadores para Volkswagen, que logró el primer puesto con más de 10.000 unidades patentadas en los 10 primeros meses. La segunda marca con más unidades patentadas es Ford y la tercera del podio es Fiat. En cuanto a los modelos, después de algunos meses de haber perdido el liderazgo, Volkswagen Gol Trend recuperó el primer lugar, seguido por Suran y completa el podio Peugeot 208. El modelo del León logró un buen posicionamiento a pesar de ser unos de los autos chicos más caros. También tuvieron un buen comportamiento vehículos como Ford Fiesta Kinetic,Chevrolet Classic y los Toyota Corolla y Etios. Por último, en el segmento de Comerciales Livianos, el podio de los ganadores se conforma con Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.

Es un SUV para el segmento chico. La preproducción arrancará en el primer trimestre de 2015 y en el segundo trimestre estará listo para comercializarse. Fue una de las novedades más importantes del Salón de San Pablo.

El anuncio de la automotriz japonesa se convirtió en una de las novedades más importantes del Salón de San Pablo para la Argentina. Después de una jornada de varias presentaciones, que incluyeron a las marcas masivas de mayor volumen, la confirmación de que el HR-V se fabricará en la planta de Campana fue la “frutilla del postre”. Se trata del primer modelo del segmento que se produzca a nivel local, para competir con los brasileros Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker, y será el sustituto del City en cuanto a lugar de producción, el cual de ahora en más será importado desde Brasil. El proyecto contempla la producción de 15.000 vehículos anuales a partir del primer trimestre de 2015. Ya en el segundo trimestre estará listo para salir al mercado. La inversión para ampliar la capacidad de la planta (hasta el momento era de 7.000 autos anuales) fue de $250 millones. En cuanto a las características del producto, el nuevo SUV estará disponible en versión 4×2, las cuales concentran el 90% de las ventas del segmento, con opción de caja automática CVT o manual. El motor será 1.8L, el mismo que equipa actualmente al Civic. En cuanto al precio, el objetivo de la marca es que pueda lanzarse, aunque sea en alguna de sus versiones, sin impuesto. Sin embargo, eso todavía no puede confirmarse ya que depende de la situación al momento de su presentación. Por otro lado, hay grandes expectativas con la novedad ya que los SUV han ganado mucho protagonismo en el mercado, no solo local sino mundial. Y Honda es una marca con gran peso en la categoría gracias al CR-V, el cual fue uno de los líderes en ventas hasta el impuesto que duplicó sus precios.