Bien latino. La automotriz alemana anunció el ensamblaje del primer modelo en la planta de Araquari, estado de Santa Catarina. Se trata del 328i ActiveFlex. Luego será el turno de Mini Countryman, X1 y X3, entre otros.

La noticia comenzó a circular hace dos años, cuando se supo que la alemana de alta gama planeaba abrir una planta para el ensamblado de vehículos en Brasil. La decisión tenía que ver con la creciente demanda de autos de lujo en la región, según informaron fuentes de la compañía. El proyecto se concretó y finalmente el primer modelo “brasilero” salió a la luz, un 328i ActiveFlex que fue diseñado específicamente para funcionar tanto con etanol como con nafta. Sin embargo, el plan no termina con este modelo, ya que la firma invertirá en los próximos años más de 200 millones de euros que tendrán como objetivo aumentar la capacidad de producción a más de 30.000 vehículos al año. Después del 328i será el turno del MINI Countryman, BMW Serie 1 5 Puertas, BMW Serie 3 Berlina, BMW X1 y BMW X3. Las instalaciones La planta, que se encuentra en la localidad de Araquari, estado de Santa Catarina, amplía la red de producción global de BMW, que ahora incluye 30 plantas de producción y ensamblaje en 14 países de cuatro continentes. La nueva planta comprende un área de 1,5 millones de m2 de los cuales 500.000 m2 se destinarán a producción. Para septiembre de 2015 se prevé que todas las infraestructuras estarán operativas, se completarán los talleres de carrocería y pintura e incluirán espacios dedicados a administración, actividades auxiliares y logística. “La nueva planta en Brasil será un elemento muy importante en nuestra red de producción global y supondrá una contribución significativa en cuanto a beneficios y crecimiento de BMW Group a nivel global”, expresó Harald Krüger, miembro del Comité de Dirección de BMW AG. Por su parte Arturo Piñeiro, presidente y CEO de BMW Brasil, declaró: “con nuestra nueva planta fortalecemos nuestro compromiso con Brasil y marcamos un nuevo hito en nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo. Brasil es un mercado con gran potencial de futuro”.

Aún con Pro.Cre.Auto en marcha y arrancando ya la segunda etapa los patentamientos no logran recuperarse. En el año la baja es de 25%. Conozca las marcas y modelos líderes y cuál es la única automotriz que crece.

Los patentamietos del noveno mes del año volvieron a dar números negativos, aunque siguen en línea con las proyecciones que se habían realizado desde el sector. De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, se vendieron 58.516 vehículos, frente a los 84.771 de 2013. Es decir, una baja de 31%. El dato muestra una leve recuperación de 0,23% si se compara con agosto, lo que indica que la caída encontró su piso y es un aliciente para la industria. En cuanto al acumulado del año, se vendieron 561.066 autos, un 25% menos que en los primeros nueve meses de 2013. Abel Bomrad, presidente de ACARA, explicó que “la incidencia creciente del Pro.Cre.Auto logró mantener la actividad en los mismos niveles que los meses anteriores, lo que es positivo porque. Tal como hemos venido proyectando, podremos completar un año de 650.000 unidades. Teniendo en cuenta los acontecimientos que han influido sobre nuestro negocio, sería un mercado más que aceptable”. Por otro lado explicó que “seguimos insistiendo en la importancia de que se pueda garantizar la demanda existente con una producción acorde, ahí está la clave de los próximos meses”, completó Bomrad. Ventas por segmentos La categoría de autos es la que perdió mayor cantidad de mercado en lo que va del año, aunque también es la que representa mayor cantidad de operaciones. La baja acumulada en nueve meses es de –27,8%, seguida por -23% del segmento comercial pesado. Luego se ubica el rubro que incluye otros pesados especiales, con una baja de -21% y por el último se encuentra el segmento de utilitarios livianos que el que sector que menos ha perdido, ya que su reducción de patentamientos es de -16%. En cuanto a la venta por origen de los productos, el 56% son de producción nacional y el 44% importados. El podio por marcas En el mercado total, Volkswagen se consagró como la marca más vendida de septiembre, con 10.737 unidades. En el año, la automotriz registra una baja de -31%. El ranking de las tres líderes lo completan Ford con 8.397 y una pérdida de -18% de mercado y Chevrolet con 6.589 patentamientos, lo que implica una baja de -36%. El top ten de las marcas más vendidas en septiembre se completa de la siguiente forma:

• Peugeot: 6.476
• Renault: 6.150
• Toyota: 6.055
• Fiat: 5.950
• Citroën: 2.168
• Honda: 1.121
• Mercedes Benz: 1.070

Un dato clave es que todas las automotrices masivas registraron caídas en su patentamientos acumulados en 2014, siendo Toyota la única excepción con un crecimiento de 24%. El podio por modelos De acuerdo al rankging de modelos con mayor número de patentamientos, Volkswagen fue líder con el Gol Trend, del cual se patentaron 2649 unidades. De esta manera, la marca vuelve a tener el auto más vendido después de varios meses donde Renault Clio Mio le sacó el protagonismo. El podio se completa con Ford Fiesta KD, con 2567, y Volkswagen Suran con 2409. El top ten de septiembre se define con los siguientes modelos

• Renault Clio Mio 2310
• Chevrolet Classic 2255
• Peugeot 208 2159
• Ford Focus II 2078
• Toyota Etios 1793
• Ford Ecosport 1749
• Fiat Palio 1747

En el segmento livianos, la pick up Toyota Hilux fue la más vendida seguida por Ford Ranger y Chevrolet S10. De esta manera, la industria cierra otro mes esperando que Pro.Cre.Auto Fase II de señales de recuperación o sostenimiento del mercado en estos niveles hasta llegar a 2015.