Desde ahora, la automotriz que opera en la Argentina es parte de Nissan Motor Corporation. La noticia marca la salida de Manuel Antelo, quien hasta ahora representaba a la marca en el país, bajo la dirección de Omar Daneri.

A pocas semanas del lanzamiento de la nueva Nissan Frontier en el país, que en 2018 se fabricará en la provincia de Córdoba, el grupo japones anunció que la marca dejó de ser importadora y que desde ahora será una filial propia del grupo. De esta manera, desde septiembre, Nissan Argentina S.A (“NASA”), quien es importador y socio comercial desde 2012, es una subsidiaria de total propiedad del Grupo Nissan. El cambio en el modelo de negocio es resultado de la intención de la marca de convertirse en un productor nacional y gestionar directamente sus ventas y distribución en Argentina, en apoyo a sus planes de crecimiento a largo plazo en América Latina, informaron desde la compañía. En abril de 2015, Nissan anunció una inversión de 600 millones de dólares en Argentina y la creación de 1,000 empleos directos para producir la pick-ups a partir del año 2018. En 2014, la filial de Nissan en Brasil abrió un complejo industrial en Resende, en Río de Janeiro. Se espera que la expansión de las plantas de manufactura de Nissan en América del Sur permita generar nuevas actividades comerciales en toda la región. La filial de Nissan Argentina liderará todas las funciones corporativas, incluidas las importaciones y las operaciones comerciales. Reportará a partir de ahora a Nissan América Latina y el Caribe (NLAC), una de las dos unidades de negocio de acuerdo a la estructura regional de Nissan Latinoamérica. Ventas, servicios y soporte de garantía seguirán siendo entregadas por la red de distribuidores Nissan en el país.

Las operaciones hechas con créditos prendarios o planes de ahorro crecieron 7,1% interanual. A pesar del incremento, registraron una baja respecto a los dos meses previos.

Las ventas de autos con financiamiento empiezan a sentir la crisis del sector. De acuerdo a los datos de ACARA, la Asociación de Concesionarios de Automotores, en agosto crecieron 7,1% interanual, una desaceleración respecto a junio y julio cuando se incrementaron un 9 y 24 por ciento respectivamente. Por tipo de operación, el 50,9% de los patentamientos hechos en agosto fueron con pago al contado, mientras que el 47% fue por créditos prendarios y el restante 2,1% por leasing. En cuanto al tipo de operaciones, la mayor parte se concentra en planes de ahorro, con un 54%, seguido por créditos bancarios con un 22% y financiación de la terminal con el 20%. Por marcas, durante los primeros ochos meses del año, los mayores porcentajes de financiación fueron para Fiat (69,70%), Renault (58%), Chevrolet (51,40%), Ford (50,50%) y Volkswagen (46,90%). Las operaciones de leasing se desaceleraron a 1.104 transacciones, luego de haber registrado 1.391 en julio y 1.423 en junio, las mayores cifras del año actual.