Durante la presentación del C-Elysée, la marca confirmó los planes para el año próximo. Esperan crecer un 30% en ventas con nuevos vehículos, restyling y animaciones de gama.

Desde Mar del Plata. Después del Avant Premiere junto a Pechito López, piloto oficial de la marca a bordo de un C-Elysée en el WTCC, y de la preventa por Internet que se lanzó hace algunos meses, Citroën llevó a cabo la presentación oficial del nuevo C-Elysée, un sedán del segmento B2, es decir, un auto chico con baúl, que desde noviembre estará en los concesionarios. La marca espera vender 4000 unidades del nuevo modelo en 2017, un producto que ayudará a impulsar el crecimiento de la marca que proyecta una suba de 30% para el año próximo. Hay que tener en cuenta que el modelo pertenece a un segmento con más de 300.000 patentamientos al año, donde  un promedio de 71.000 vehículos son sedán chicos (el resto son hatchback). Las expectativas no hacen más que consolidar el incremento obtenido durante este año para Citroën, que llega a 25% en un mercado que cerrará con una suba de 8 por ciento.  Según Osvado Marchesín, director de Ventas de Citroën, se patentarán 672.000 unidades totales en 2016, mientras que el año próximo llegaría a las 700.000 Sin embargo, este no será el único producto importante para la marca el año próximo, ya que, durante la presentación, se confirmó el lanzamiento de otros 12 modelos, entre los que se incluyen 5 productos nuevos, restyling y animaciones de gama. Sobre los nuevos productos, Valentina Solari, directora de Marketing, adelantó que uno de ellos será el Cactus, un modelo que permitirá ampliar aún más los nichos que cubre la marca en el mercado local, que con el lanzamiento del C-Elysée llega al 60% del mercado.      

Con el fin del ciclo de vida del Chevrolet Classic, Fiat Uno y Renault Clio Mio, otros modelos buscan posicionarse como los 0km más económicos del mercado. Te contamos cuáles son y cuánto salen

Un 48% de las ventas de 0km en la Argentina corresponde a los autos del segmento B más populares. Sus precios bajos y el costo de mantenimiento accesible son ventajas fundamentales para aquellos que quieren llegar al primer 0km, o para quienes buscan un segundo vehículo para la familia. Hasta ahora, modelos como Chevrolet Classic, Renault Clio Mio y Fiat Uno fueron algunos de los que cumplieron ese rol, gracias a sus valores. Sin embargo, las tres alternativas dejarán de comercializarse a partir de 2016 (todavía hay algunas unidades en stock) y en su reemplazo, las mismas marcas y otras nuevas buscarán posicionarse con productos a medida para aquellos que quieren desembarcar en el mundo de las cuatro ruedas. En Motriz repasamos el mercado y te contamos cuáles son las opciones y cuánto salen: Los modelos, marca por marca Si bien la mayoría de las grandes marcas tienen un modelo de entrada de gama, en algunos casos son productos más premium (por ejemplo Peugeot 208 o Ford Fiesta), por lo cual no compiten por precio, aunque sí lo hacen por tamaño. Las que repasamos a continuación tienen la intención de posicionarse como alternativa más barata. Hay propuestas de Chevrolet, Fiat, Toyota, Nissan, Volkswagen y Chery. Chery QQ, el más barato La propuesta china sigue siendo la más barata del mercado. La versión base llamada Light cuenta con un motor 1.1 con 68 CV. La versión más económica tiene pocas diferencias con la versión superior. Por ejemplo, no tiene cierre centralizado a distancia, y los espejos retrovisores no son eléctricos. El equipo de audio es radio con CD y MP3. En seguridad, tiene doble airbag y ABS, además suma ganchos Isofix. Su precio es de $173.236. Fiat Mobi, totalmente nuevo También este año el Uno se dejó de vender. En su lugar, la marca presentó el Mobi, un auto fabricado en el Mercosur para los mercados emergentes. El modelo se ofrece en tres versiones con motor 1.0 litros y 75 CV.  Está equipado con doble airbag, ABS, sistema ISOFIX y computadora de a bordo. Además tiene algunos detalles típicos de modelos más equipados, como paragolpes color carrocería, indicador de cambio de marcha, luces diurnas y volante regulable en altura. La versión más económica llamada Easy tiene un precio de $194.900. Volkswagen Up, el pequeño con onda La alemana es desde hace más de una década número uno en ventas con su modelo más chico, el Gol. Sin embargo desde 2014 tiene otra opción como entrada de gama, el Up. Es uno de los más completos. Cuenta con un motor 1.0 L con caja manual de 5 marchas. Ofrece aire acondicionado, Radio con CD/MP3 y Bluetooth, USB airbag para conductor y acompañante, sistema de frenos ABS y Anclajes ISOFIX en plazas traseras. Su precio arranca con la versión Take Up de tres puertas en $197.819. Nissan March, versión especial La japonesa se metió en el segmento de los baratos con el March. Para ello, presentó la versión Active, equipada con un motor 1.6 litros de 107 CV. Con caja manual de 5 velocidades, tiene llantas de acero de 14″, con el nivel de equipamiento básico en seguridad requerido por la ley. Como adicional tiene radio con reproductor de CD, MP3, aux-In y lector de tarjeta SD , una toma de 12V y volante regulable en altura. El precio es de $205.000. Chevrolet Onix y Prisma, los nuevos “Joy” El Classic fue durante años el modelo más vendido de la marca del moño, pero llegó a su fin. En su lugar, se comercializan ahora los nuevos Onix Joy (versión 5 puertas) y Prisma Joy (versión 4 puertas). Estos modelos cuentan con un motor 1.4 de 98 CV y caja manual de 5 velocidades. Tienen doble airbag frontal, ABS con distribución electrónica de frenado, aviso de colocación de cinturón de seguridad para el conductor, inmovilizador de motor, trabas para niños en puertas traseras y Radio AM/FM, Bluetooth, USB, AUX IN con 2 Parlantes. El precio es de $208.000 para el Onix Joy LS y de $218.000 para el Prisma Joy LS. En ambos casos, por $5.000 más, se puede acceder a la versión Plus que agregael sistema MyLink de nueva generación y levantavidrios eléctricos delanteros. Renault Sandero y Logan, sólo por ahora El Sandero es, por ahora, el modelo de entrada de gama de la marca del rombo, tras el fin del Clio Mio. Está equipado con un motor 1.6 litros de 85 CV. Tiene aire acondicionado, dirección asistida, airbag conductor y acompañante y frenos ABS. Cuenta con paragolpes color carrocería, equipo de audio con CD y MP3. Arranca con un precio de venta de $222.600 en su versión Expression. En cuanto al Logan, la alternativa de cuatro puertas, se ofrece desde $216.200, con el mismo motor y nivel de equipamiento. La ventaja de este modelo es que cuenta con un gran baúl. Toyota Etios, el económico japonés Es uno de los modelos que mejor se posicionó este año. El vehículo fue lanzado en 2013, inaugurando un segmento totalmente nuevo para la japonesa, ya que nunca había incursionado en la Argentina en la categoría más económica. Es un auto económico desde el diseño, muy austero. Pero la automotriz quiere que así sea, y por eso ahora presentó en el mismo segmento el Yaris, con mejor equipamiento y estética. El Etios es actualmente el tercer auto más vendido del país (quedaría cuarto si se contempla la Toyota Hilux, que es del segmento liviano, y es número uno). Cuenta con un motor 1.5 de 103 CV. Tiene llantas de acero de 14″ (el resto de 15″), Audio con CD, MP3, Bluetooth®, USB y entrada auxiliar de audio (no tiene pantalla).Se ofrece con 4 y 5 puertas, con precios que arrancan en $231.700.