Es una versión especial diseñada para los mercados de Latinoamérica. Tiene 145cv y aseguran que alcanza los 200km en 8 segundos. También se presentó el GT Line, que comparte algunos detalles de diseño pero con motor tradicional

Renault Sport quiere que los mercados latinoamericanos tengan sus propios modelos deportivos. Para eso diseñó el Fluence GT2, el primero de esta división fabricado en la Argentina para toda la región; y así lo hizo ahora con el Sandero R.S., producido en Brasil y diseñado en colaboración con expertos franceses. La marca concretó su lanzamiento con un evento realizado en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, el mismo escenario que protagonizó la presentación del Fluence GT2, una decisión obvia teniendo en cuenta los objetivos perseguidos por la automotriz con estos productos. Además, en el mismo contexto, se reveló el nuevo Sandero GT Line, una opción para quienes gustan de la estética deportiva, pero con un motor con menor potencia. Sandero R.S. Es un hatchback del segmento B, que se diferencia del resto de las versiones del mismo modelo por dos aspectos: por un lado el motor, y por otro el diseño.  Sin embargo, cuando se habla de ediciones deportivas, la motorización toma protagonismo: quien elige este tipo de autos quiere que respondan con rapidez y precisión, y los detalles le interesan. En este caso, se trata de un motor naftero de 2.000 cc, 4 cilindros y 16 válvulas, con 145 CV a 5.750 rpm y un torque máximo de 198 Nm a 4.000 rpm. Es un impulsor F4R de quinta generación que fue retocado para un mejor rendimiento, con un incremento del 20% en la presión de inyección de combustible, entre otros cambios. Además, entre las novedades que incorpora para diferenciarse del tradicional, se destacan el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) y una puesta a punto diferencial en suspensión, frenos y dirección. También mejora la dinámica, con un despeje reducido en 2,6 centímetros. Por último, incorpora un dispositivo especial llamado “R.S. Drive” con tres modos de utilización para tener la conducción que uno desee a la hora de tomar el volante:

• Normal: el ESP se mantiene conectado y el régimen de giro del motor está programado para optimizar el consumo.
• Sport: el ESP sigue encendido, pero se altera el mapeo de la inyección, con un régimen de giro más alto y respuestas más rápidas del acelerador.
• Sport+: desactiva el ESP, lo que permite una conducción 100% deportiva y el aprovechamiento de todo el potencial del vehículo.

Con estas características, desde la marca aseguran que alcanza 200 km/h y acelera de “0 a 100” en 8,5 segundos. La transmisión es manual de seis velocidades. Diseño y equipamiento Los cambios del Sandero RS no son solo de motor sino también de estética. En el frontal se destacan las grillas con cromados deportivos con luces diurnas de LED. Atrás, se destaca el alerón y un difusor en la parte baja del paragolpes posterior, con doble salida de escape. El paragolpes también sobresale con un diseño específico. La imagen termina de definirse con llantas de 17 pulgadas. En el interior, el modelo incorpora los detalles típicos de los deportivos: butacas con sujeción lateral reforzada, volante revestido en cuero con costuras en rojo e insignia RS; pedalera y zócalos interiores en aluminio. El equipamiento se completa con el sistema multimedia Media NAV Evolution, con pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS, Bluetooth y puerto USB. Además, control de velocidad crucero y sensores de estacionamiento traseros. El precio de este modelo es de 302.700 pesos. Sandero GT Line Junto con el lanzamiento del RS, Renault presentó la versión GT Line, la cual se destaca por algunos aspectos deportivos en su estética como faldones laterales deportivos, spoiler delantero, alerón trasero y difusor trasero, con llantas 16’’ deportivas grises de 5 rayos y retrovisores externos con comando eléctrico gris oscuro. El motor es 1.6 L 16 v, 105 cv, y cinco marchas. Tiene frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD, faros rompenieblas delanteros, luces LED diurnas DRL y sensores de estacionamiento trasero Por dentro, además de la computadora de a bordo de 10 funciones y el climatizador automático, cuenta con el sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7″, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar. Además., cuenta con la función Eco Coaching y Eco Scoring integrada al Media Nav Evolution. El volante y la palanca de cambios tienen revestimiento parcial de cuero con logo GT Line El precio es de 266.700 pesos. Canal exclusivo Para darle cobertura exclusiva a estos modelos, Renault Argentina presenta Renault Sport TV, un programa de televisión dedicado íntegramente a la actividad del Motorsport de la marca. El programa Renault Sport TV será emitido los miércoles a las 20:30 por la señal Fox Sport III.  

La alemana comercializará desde fin de mes el SUV grande que se había discontinuado por el impuesto interno y las trabas a las importaciones. Se ofrecerá con motor diésel o naftero, en un sólo nivel de equipamiento premium

Nueva oportunidad. Volkswagen Argentina confirmó que desde fines de mayo el Touareg estará a la venta en el país. Se trata del relanzamiento del SUV tope de gama de la marca, el cual estuvo en “stand by” debido a las trabas que sufrió el mercado en los últimos dos años para ingresar autos desde el exterior. El Touareg es uno de los vehículos más lujosos de la alemana en el país, el cual se ofrecerá en un único nivel de equipamiento “Premium” y con tracción integral 4Motion y con dos tipos de motor: diésel 3.0 V6 TDI de 245 cv o naftero 4.2 V8 FSI de 360 cv, ambos asociados a una caja Tiptronic de 8 velocidades. El modelo llega con una estética renovada aunque conserva las mismas dimensiones que el anterior. Mide 4,8m de longitud, 1,7 de alto y 1,9m de ancho. La distancia entre ejes es de 2,8m y tiene una gran capacidad de baúl, de 580 litros. Haciendo foco en la capacidad off-road, desde la marca destacan las especificaciones necesarias para atravesar cualquier tipo de terreno: permite una inclinación lateral de hasta 35°; un ángulo ventral de 27° y una capacidad de enfrentar y salir de pendientes de hasta 30°. Su capacidad de vadeo es de 580 mm y de trepada de 45°. Imagen renovada y gran plus de equipamiento En cuanto al diseño, el SUV incorpora el ADN que caracteriza a los vehículos de la marca, expresado especialmente en el frontal. En este caso, resalta especialmente por la nueva parrilla cromada acompañada por faros bixenón con luz para curva dinámica o estática y los antiniebla delanteros. Los detalles cromados también se destacan en las barras de techo, completando así una estética que apuesta a crear un vehículo más deportivo y que finalmente lo logra junto a los faros traseros de LED, llantas de aleación de 18” con diseño “Karakum” y lavafaros.   Si de detalles hablamos, no se pueden dejar de lado el techo solar panorámico, un aspecto que se volvió cada vez más preciado en los vehículos, al igual que otros elementos que hacen a la comodidad como la apertura sin llave (keyless access). También tiene espejos retrovisores son eléctricos, calefaccionados, con memoria y auto dimming para evitar el encandilamiento. Por dentro, el tablero denota aires de vehículo de alta gama gracias a las inserciones en madera “Raíz nogal” en su frente y consola central. El volante es multifunción, forrado en cuero y con control de velocidad crucero, tiene botón de arranque sin llave y asientos eléctricos calefaccionados con tapizados de cuero “Vienna” en color negro, beige o marrón. En equipamiento cuenta con radio touchscreen “RSN 850” con pantalla de 8” con navegador y area view y computadora de abordo, iluminación perimetral de estacionamiento, sensores de estacionamiento, control de presión de neumáticos, detector de fatiga, freno de mano eléctrico, climatizador bi-zona, guantera refrigerada, cortina parasol en ventanas traseras, y 8 speakers que logran un muy buen sonido. La seguridad se completa con 6 airbags, freno a disco en las cuatro ruedas, ABS con asistente de frenado y barras de protección contra impactos laterales, Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (ASR). El estabilizador para remolque, las fijaciones Isofix y el seguro electrónico para niños son otras de las funcionalidades con las que cuenta el nuevo Touareg. Un dato llamativo: el precio sugerido al público es de u$s131.612 (es decir, $1.842.000) para ambas opciones de motorización, es decir tanto la diésel como naftera tienen el mismo valor.