Una marca de ese origen anticipó que en marzo estará a la venta el primer modelo con nueva tecnología de motorización. Los detalles

La automotriz china Jac Motors presentará en marzo el iEV7S, un auto 100% eléctrico, con el cual la marca comenzará un nuevo camino en el desarrollo de la infraestructura de carga local para darle volumen al segmento.

La gerenta de Marketing y Comunicación de Jac Motors, Ximena Castellani, explicó que “si bien los cambios en la coyuntura pueden afectar en términos generales algunos resultados, la idea es enfocarse en el trabajo a largo plazo”.

“Las recientes medidas no poseen una incidencia rotunda en el proyecto que venimos desarrollando, por eso, la marca ratifica completará el lineup en el 2020 con una serie de lanzamiento de nuevos modelos en el país para tener una oferta amplia y competitiva” en el país, dijo Castellani a Télam.


La marca es una de las tres automotrices más grandes de china, junto a Chery y DFSK, la cual ratificó que seguirá en el país a pesar de los cambios en las reglas de juego para la importación de modelos (tiene Licencia no Automática) y los impuestos internos.

Además del eléctrico, Jac Motors tiene previsto el desembarco de modelos para gama de pasajeros y comerciales, que contempla el lanzamiento del SUV JACS7 con 3 filas de asiento; el camión ligero de 5 toneladas JACN5, la pick up JACT8 y el furgón Sunray tipo van.

Fue presentado de manera enigmática, como suele hacer Elon Musk. Sería el auto de dimensiones más chicas de la marca, ubicado por debajo del Model 3.

Dos novedades en una. Tesla publicó el boceto de un misterioso auto eléctrico al mismo tiempo que anunció la apertura de un centro de diseño en China, donde se fabricará el modelo.

De esta manera, la marca sorprendió dejando entrever la llegada de un nuevo nuevo producto, ideado y fabricado en ese mercado para todo el mundo. ¿Y por qué tanta sorpresa? Porque Tesla se convirtió, oficialmente, en la primera marca extranjera en fabricar autos chinos sin la obligación de asociarse con firmas locales.

Esta construcción se llevó a cabo en 10 meses, y promete una capacidad de producción de 150.000 Model 3 al año y 100.000 Model Y… a la espera de la posible llegada a las líneas de montajes del supuesto Tesla Model C.

“Tesla te está esperando. El Tesla de estilo chino arrasará en el mundo. Que el arte chino más bello se integre en el Tesla orientado al futuro”, así la presentó Elon Musk, fundador de la automotriz.

En cuanto al modelo, por las características del boceto, sería un hatchback compacto de menor tamaño y más económico que el Tesla Model 3.

Por el momento, los detalles del modelo se desconocen más allá de que las primeras informaciones apuntan a que sería el auto de dimensiones más contenidas de la marca, al menos de lo visto hasta ahora, situándose por debajo de los 4,69 metros de longitud del Model 3 a fin de irrumpir en un mercado eléctricos compactos.

En cuanto a los rivales, rivalizaría con vehículos como el Volkswagen ID.3, el SEAT el-Born, el Peugeot e-208, Opel Corsa-e y Honda e, entre otros.